Prośba o interpretacja logów dynamicznych AUDI TT 180KM

[longer]

Witam,

Bardzo proszę o pomoc w interpretacji logów dynamicznych, które dziś zrobiłem.
Sytuacja wygląda następująco gdy kupiłem samochód w komputerze było sporo błędów różnego typu zabrałem się do pracy i w dużej mierze przy pomocy informacji zawartych na tym forum rozwiałem prawie wszystkie. Zostały mi tylko dwa

17964 Ciśnienie doładowania - nie osiągnięta granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17956 Zawór regulacji ciśnienia doładowania - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

wczoraj wyczyściłem zawór N75 skasowałem obydwa błędy i po przejechaniu kilkunastu kilometrów ponownie wyskoczył tylko błąd:

17964 Ciśnienie doładowania - nie osiągnięta granica regulacji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Samochód zyskał sporo na mocy ale to jeszcze nie jest to


Proszę o wskazówkę gdzie szukać przyczyny tego błędu.
Sa to moje pierwsze logi dynamiczne więc jeśli zrobiłem coś nie tak proszę o podpowiedź a wykonam je ponownie.

Logi robiłem na 3 biegu przy 1500 tys pedał gazu do spodu ciągnąłem do 4 tys

011
http://vaglog.rtnet.pl/kultomek_125802.html

003
http://vaglog.rtnet.pl/kultomek_125803.html

[lelu666]

Nie jestem specjalista, ale dlaczego akurat te bloki? Przeczytaj dobrze jak i ktore bloki zlogowac. Temp. cieczy ma byc 90, ale logujesz do odcinki.

[olo]

Dokładnie, zanim zaczniesz robić poprawne logi, wymień termostat, masz niedogrzany silnik.

[wowo]

Kolega zrobił typowe dla TDI choć tez nie do końca wstrzelone

[longer]

Hej,

Właśnie sugerowałem się opisem dla TDI masz mnie
Dziękuje za informację jutro wymienię termostat i przy okazji filtr paliwa
Które bloki powinienem logować przy takiej dolegliwości?
Grupy: 002, 031, 115..?

[ksolk]

Loguj wszystkie:
114+115, 033+003, 002+114, 031+002 na 3ce od 1500rpm do 6500rpm płyn 90 stopni

[longer]

Witam,

Wymienił dziś filtr paliwa i termostat (we filtrze był okropny syf...)
Posprawdzałem jeszcze raz wszystkie przewody do turbiny, opaski itp poruszałem tym troszkę, skasowałem błąd i pojechałem na przejażdżkę Ku mojemu zdziwieniu po ponownym podłączeniu samochodu do komputera okazało się, że błąd 17964 nie pojawił się ponownie.
Sprawdzałem wcześniej kilkakrotnie cały układ i wydawało mi się, że wszystko było w porządku, dziwne.
Tak czy inaczej znacznie poprawiła się dynamika samochodu, ale zrobię jeszcze logi dynamiczne aby upewnić się, że wszystko jest tak jak powinno być.

Dziękuje bardzo wszystkim za pomoc!

Pozdrawiam,