Witam co może być powodem takich długich czasów wtrysków?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...733522ae2.html
Pozdrawiam
Witam co może być powodem takich długich czasów wtrysków?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...733522ae2.html
Pozdrawiam
czasy wtrysku jak na ajq sa w ok . bardziej matwiaca jest wysoka temperatura w dolocie u ciebie jest ponad 70 st .
A to fajnie wtedy myślałem że nie powinny przekraczać 16 ms . Tak też się przeraziłem tą temperaturą w dolocie. Na zewnątrz temperatura 15* a dolot jest cały czysty w intercooler nie ma oleju nie mam pojęcia skąd taka temperatura.Chyba czas wstawić FMIC ;D
19-21 to mają być dobre czasy wtrysku? Są złe. Po za tym jeżeli trzymałeś gaz do dechy na 3 biegu, i przejście z 5200 rpm na 6600 rpm zajęło silnikowi 6 sekund to jest bardzo źle. Zrób komplet logów bo przyczyną może być wiele rzeczy, np pompa paliwa albo wgrany program-killer
Tak to są dobre czasy wtryski dla AJQ. Tak ma być. Programu nie ma. Seria, zdrowa, bardzo. Nie wiem co widzisz złego w tym że od 5200 do 6600 zajeło mu to 6 sekund ? Bo nie rozumiem ? To 180ka seryjna na dodatek - Kolega zapewne ma FWD. Co to oznacza ? troche poniżej 2 pak na 3 bieguZamieszczone przez PawelM
19-21 to mają być dobre czasy wtrysku? Są złe. Po za tym jeżeli trzymałeś gaz do dechy na 3 biegu, i przejście z 5200 rpm na 6600 rpm zajęło silnikowi 6 sekund to jest bardzo źle. Zrób komplet logów bo przyczyną może być wiele rzeczy, np pompa paliwa albo wgrany program-killer
RoGaS do sprawdzenia jeszcze korekta na 032 bloku (tylko nie kasuje bledow przed odczytem). Pozatym swiece kiedy zmieniane ?
Świece wymieniałem rok temu będę musiał je wymienić bo troszkę cofa zapłon.Wartości na kanale 032 to -0.4 i 4.4 .Tak to są dobre czasy wtryski dla AJQ. Tak ma być. Programu nie ma. Seria, zdrowa, bardzo. Nie wiem co widzisz złego w tym że od 5200 do 6600 zajeło mu to 6 sekund ? Bo nie rozumiem ? To 180ka seryjna na dodatek - Kolega zapewne ma FWD. Co to oznacza ? troche poniżej 2 pak na 3 biegu
RoGaS do sprawdzenia jeszcze korekta na 032 bloku (tylko nie kasuje bledow przed odczytem). Pozatym swiece kiedy zmieniane ?
Pozdrawiam.
cos jest nie tak jak masz korekte na plus 4 ,dla swietego spokoju zmierz cisnienie paliwa pod obciarzeniem .
gdzies jest problem w takim razie, ale bez tragedii , trzeba poszukać nieszczelnosci dokladnie , zmierzyć cisnienie paliwa a jak wszystko ok to przeplywka do zmiany. wtedy bedzie idealnie.
Faktycznie była nieszczelność pomiędzy turbo a tipemi logi wyglądają teraz tak http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...48801bd2f.html
Po odkręceniu nadkola okazało się że intercooler jest zalepiony błotem ^^
Dzięki za cenne rady i wskazówki Pozdrawiam.
No i teraz jest igla.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem