Miałem identycznie!!!! NIe pamietam tylko czy na K03S i podstawowych modach, czy na GT2871R :/ Za cholere nie moglismy z tym dojść do ładu. Problem znikł jak pojawił sie nowy setup, lecz za dużo gratów było zmienianych / rozbieranych by sie połapać co było przyczyną.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Może w końcu tuner postarał się o dobry soft i tyle, wymieniłeś turbinę i akurator, widzę że problem powszedni a diagnoz sporo, ogólnie tak jak piszę miałem ten sam problem jedni usuwali to zmianą naciągu w WG, inni doszukiwali się problemu, we wszystkim czyli jak czegoś nie robiłeś u mnie to pewnie to jest wysrane lub ktoś maczał palce, są też tacy którzy pogodzili się z tym że tak ma być u mnie była spora walka z programem, aby to zniwelować bo pierwsze testy jazdy były nie zadowalające, tak że Kondrat odkładaj kasę na paliwo i być może kilka dni w Hotelu i leć do GTO niech ci ogarnie ten soft na aucie, nie przypuszczam że tego nie zrobi, wiem paliwo i koszta bolą ale czasem dla dobra sprawy warto poświęcić środki, chodż za tą kasę zobił byś nowy soft tu na miejscu, albo nie użalać się, ja po dobry soft muszę walnąć 500stówek w jedną stronę, chodź w wa-wie mógł bym mieć to od ręki, ale pół ceny to problemy, bo tak to będziesz kręcił się w spirali domysłów i spyhologi, a to że to n75 albo problem w VVT, jeżeli masz je uruchomione, bo też słyszałem taką diagnozę, stroiłeś auto na odległość i niestety ma to taki skutek anie inny, wymienisz połowę gratów w aucie a problem nie zniknie, albo musisz latać z pedałem w podłodze i wtedy problemu nie będzie. Tak że przemyśl sobie za i przeciw, Leon lata naprawdę fajnie i ma te 240hp, tak że warto dopiąć to na ostatni guzik, bo takie detale potrafią wkurzyć.Zamieszczone przez wowo
Znowu TT znowu Cabriolet
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem