doliczysz przesylke i na jedno wyjdzie...
doliczysz przesylke i na jedno wyjdzie...
A ICE nie jest z PL ?Zamieszczone przez hubi_pl
ojjjjj myslalem ze pisales o Szwecji....SORRRRY zagapilem sie
ICE jest z Polski...chyba ze pytasz o VANILLA ICE
Przesylka to grosze, tak na jedno nie wyjdzie. A i zawsze mozna cos wiecej zamowic , albo zgrac to z wizyta w Polandii
W życiu piękne są tylko chwile ...
To ja już nic nie rozumiem - w końcu te z inter cars-u mam kupowac czy one są "nic nie warte" ??
Ok już znalazłem.
Teraz pytania:
1. Czy do wymiany tej sondy wymagany jest kanał?
2. Auto pali według komputera ok 14,5L/100km, dodatkowo jak dziś stanąłem za samochodem przy wydechach myślałem że padnę.... strasznie śmierdzi - czy to mi związek z tym że może być podawane za dużo paliwa ?
Dodatkowo mam problem z sondą. ICE pisał chyba o tym:
Tylko że EGT to nie sonda lambda (chodź dziś słyszałem że oni tak to nazywają na stronie ale chodzi o ten czujnik) i teraz nie wiem czy to ten element czy też nie - może mi ktoś potwierdzić ?Bosch sonda lambda Audi A6 3.0 quattro 04-06; Seat Cordoba/Ibiza 1.6 99-02, VW/AUDI W12 6.0
Sonda lambda BOSCH 0 258 007 353
Ilość biegunów: 5
Długość całkowita [mm]: 750
Kup za: 503.86 PLN
Jerry napisał że numer katalogowy czujnika EGT to 06A919529B lub nowsze 06A919529C - a tego na InterCarsie nie znajdują wcale...
Ostatnio edytowane przez raiden25 ; 06-05-2013 o 15:14
raiden25, tak jak mówiłem, czujnik EGT to nie sonda lambda, sonda lambda jest za katalizatorem, czujnik EGT jest w wkręcony w turbinie. Czujnika EGT nie znalazłem na InterCarsie, pozostaje Ci chyba tylko ASO.
Idziemy po ETCE:
Mam nadzieje że spacer po ETCE wyjaśnił parę nieścisłości. Nie sugeruj się cena części na końcu, nawet najstarsi filozofowie nie są w stanie ustalić w jakiej walucie jest podana ta cena...
Jak widzisz, to tak naprawdę poszukujesz czujnika EGT o numerze 06A919529E, bo tylko taki jest aktualnie produkowany i dostępny.
A z innych for Audi (a3, a6 itp.) można się doczytać że do czujnika EGT jest ponoć łatwy dostęp "od góry" po odkręceniu rozpórki, jak sobie nie dasz rady to mogę Ci pomóc w wolnej chwili, zgadamy się
Ostatnio edytowane przez Jerry ; 06-05-2013 o 23:51
Te Terrere Terrere terererererere …
Nie szukaj tego czujnika w żadnych sieciach, tylko ASO lub używka.
Znowu TT znowu Cabriolet
Nie ma ktoś dojścia do nowej tanio ??? Najtaniej zaproponował mi kumpel z Audi z 800zł... Kto da mniej ?? Tfuu... kto zażąda mniej ???
raiden25, no cena jak za każdą część w ASO Audi...dla pocieszenia powiem Ci że ori przewody hamulcowe długie do 225Q z ESP kosztują: lewy 354,15 brutto a prawy 282,75 co w sumie daje 636,90 PLN brutto. Tanio, prawda ?? TT to nie jest tani samochód, nawet jak ma 13 lat
Te Terrere Terrere terererererere …
Turbina też kosztuje, a jak walnie to co wtedy?
Czujnik wymieniony co prawda na używke - wymiana zrobiona w ASO audi. Błędy skasowane. Po wyjechaniu z Audi, jechałem w korku do domu. Jednak zauważyłem co nie wiem czy jest normalnym zjawiskiem że podczas zapalonego silnika np. przy jeździe w korku, kiedy wyzeruje się średnie spalanie, ono automatycznie rośnie do ok 16l/100km - też tak macie ??
Uważam że tak nie powinno być ale poczekam na wasze opinie.
Druga sprawa, na prostej przed samym domem rozpędziłem się, przy prędkości ok 70km/h i obrotach ok 3tys, szarpneło autem, włączyła się kontrolka od ESP, auto straciło chwile na mocy.... To ta kontrolka która wystraszyła mnie na początku pisania tego postu (jak tylko kupiłem auto).
Podjechałem do domu zobaczyć czy są jakieś błędy i oto co uzyskałem teraz:
Po całej oepracji włączyłęm auto a ono zaczeło same dodawać gazu do ok 1,5tys obrotów po czym obroty zaczeły spadać do ok 400 tak że samochód zaczął przygasać i nagle znowu przygazowanie do 1,5 tys obrotów... Nie wiem co się dzieje. Coś źle podlączyli czy co ??VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 8N0 906 018 H
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0004
Software Coding: 10710
Work Shop Code: WSC 01236
Additional Info: TRUZZZ8NZ11031114 AUZ5Z0A0172088
3 Faults Found:
17863 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Implausible Signal
P1455 - 35-10 - - - Intermittent
16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
P0103 - 35-10 - - - Intermittent
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -
Dodam tylko że przed ruszaniem jeszcze czujnika zauważyłem że mam mokry spód, jakiś wyciek nie największy ale trzeba zrobić... niestety nie namierzyliśmy jeszcze co to...
Ok już wszystko jasne, odpowiedź problemu poniżej - dziwne tylko że w ASO dopuszczają się takich rzeczy
Ostatnio edytowane przez raiden25 ; 20-05-2013 o 11:52
Tylko potwierdza sie obiegowa opinia o specjalistach w ASO
To jakieś żarty!!!Ok już wszystko jasne, odpowiedź problemu poniżej - dziwne tylko że w ASO dopuszczają się takich rzeczy
Ale spoko, sama miałam podobny przypadek, więc ogólne zalecenia po wizycie u mechanika brzmią: sprawdź to sam jeszcze raz!
Dlatego przestalem jezdzic po mechanikach, a jak juz to stoje obok i pokazuje palcem co maja robic
W życiu piękne są tylko chwile ...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
