Wszyscy mówią, żeby naprawić czujnik EGT to tak zrób, przy jego awarii ecu podlewa paliwem w różnych dziwnych momentach i na pewno ma on wpływ na zużycie paliwa. U mnie na autostradzie wychodzi sporo poniżej 10.
Wszyscy mówią, żeby naprawić czujnik EGT to tak zrób, przy jego awarii ecu podlewa paliwem w różnych dziwnych momentach i na pewno ma on wpływ na zużycie paliwa. U mnie na autostradzie wychodzi sporo poniżej 10.
To by tez tlumaczylo to lekkie poddymianie na czarno na zimnym silniku...Zamieszczone przez olo
Te Terrere Terrere terererererere …
Jerry ale widzisz, jak piszesz "szalałeś troche" a ja wracając autostradą jechałem spokojnie. Po pierwsze za mną leżały felgi z oponami, po drugie, jechalem na zimówkach przy temperaturze na zewnątrz 25 stopni, po trzecie nei znałem samochodu - jechałem można powiedzieć jak dziadkowózWiesz raiden25, nie wykluczam że po wymianie tej termopary, komputer unormuje sobie dawki paliwa i będzie palił normalnie. Ale tak jak mówiłem, na 225Q 11 l/100km to nie jest jakaś ogromnie duża wartość biorąc pod uwagę prędkość 130-160.
Np. U mnie dzisiaj przelot z i do Lublina, prędkość średnia ok. 80-110, parę ładnych killi spod świateł w LBN i w WWA, na trasie dynamiczne wyprzedzanie (obwodnica Garwolina, mniam, nie zdradzę ile było), średnia spalania 8,1 l/100km.
Jak usuniemy błędy na stałe, zrobimy logi i przywrócimy seryjne wartości na silniku to wtedy się okaże jak ciężką masz nogęa spalanie jednak dużo większę niż u Ciebie.
PS. nie sugeruję sie komputerem, nalałem pełny bak i po przejechaniu 450Km znowu dolałem do pełna, Wtedy obliczyłem ile auto spaliło na 100km.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Naprawić jeśli faktycznie mu coś dolega, bo jeśli to kosztuje 700zł, to wymieniać tylko po to bo inni "sugerują" to nie bardzo mi się widzi, dlatego najpierw to potwierdzę, tylko moje pytanie brzmi gdzie ?
Ja Ci potwierdzam ze ECU nie ma prawidlowego sygnalu z czujnikiem EGT, VAGCOM nie klamie. Trzeba go wymienic, bedzie po problemie w tej kwestiiSprawdzic ten czujnik mozna jeszcze robiac logi dynamiczne odpowiednich blokow, ale ta wiedze bede mial dopiero za kilka dni
Te Terrere Terrere terererererere …
mam identyczne auto i u mnie pali duzo mniej, zreszta rozmawialismy o tym wczoraj. Tak jak pisal Jerry, jak doprowadzisz auto do porzadku to wtedy mozna sprawdzac spalanie
btw to sa te oringi na wtryskach ktore wymien sobie
http://www.audiworld.com/tech/eng94.shtml
a tutaj tzw polksiezyc - w tym miejscu gdzie tak miales zapocone/brudne - zeby to zmienic nie trzeba sciagacza, spokojnie mozna bez
http://www.audizine.com/forum/showth...et-replacement
spokojnie sam to zrobisz jak masz choc troche smykalki technicznej
ps JERRY to ja tez czekam na te wiedze
Czy to jest ten czujnik??
http://allegro.pl/czujnik-egt-audi-s...183186953.html
To pierwsze może i bym zrobił, ale z drugim bym sobie nie poradził, ten półksiężyc wygląda nieciekawiemam identyczne auto i u mnie pali duzo mniej, zreszta rozmawialismy o tym wczoraj. Tak jak pisal Jerry, jak doprowadzisz auto do porzadku to wtedy mozna sprawdzac spalanie
btw to sa te oringi na wtryskach ktore wymien sobie
http://www.audiworld.com/tech/eng94.shtml
a tutaj tzw polksiezyc - w tym miejscu gdzie tak miales zapocone/brudne - zeby to zmienic nie trzeba sciagacza, spokojnie mozna bez
http://www.audizine.com/forum/showth...et-replacement
spokojnie sam to zrobisz jak masz choc troche smykalki technicznej
ps JERRY to ja tez czekam na te wiedze
Chyba będę musiał kupić dobrą zgrzewkę "dopalacza" i zaprosić kogoś do pomocy
VAG blok 112.Sprawdzic ten czujnik mozna jeszcze robiac logi dynamiczne odpowiednich blokow, ale ta wiedze bede mial dopiero za kilka dni
olo, dzięki
raiden25, jesteś pewien ze używany czujnik to dobre rozwiązanie? Jak kupisz nowy to możesz się o niego martwić za następnie 12 lat, jak kupisz używkę to po 14 dniach gwarancji rozruchowej....może się zdarzyć że będziesz jechał do ASO po nowy czujnik. Wg mnie gra nie warta świeczki, po co tracić więcej pieniędzy? Utargowałeś trochę z tej TT, to teraz tą różnicę trzeba w nią włożyć
Te Terrere Terrere terererererere …
[QUOTE=raiden25;152160]Czy to jest ten czujnik??
http://allegro.pl/czujnik-egt-audi-s...183186953.html
Artur to porządny koleś, więc towar ma zawsze sprawny, w razie co zwraca pieniądze, elektronika to zawsze loteria, dziś działa jutro nie, możesz zaryzykować w razie co powołaj się na mnie może coś utargujesz.
Znowu TT znowu Cabriolet
Dzwoniłem i pytałem - cena 200zł, czekam jeszcze na info od kumpla z audi za ile mi ogarnie nowy po rabacie.
Druga sprawa dzwoniłem do kolegi mechanika, powiedział że oringi to żadna robota ale ma pytanie co do drugiej sprawy.
Czy ten łańcuch od rozrządu trzeba rozpinać czy można go jakoś zsunąć ? On nie ma komputera itd nie chciał by po prostu go potem źle ustawić, dlatego jego pytanie brzmi czy łańcuch trzeba rozpinać ??
Nie da się rozpiąć tego łańcucha, należy wyjąć wałek ssący.
Co do wymiany uszczelki pod napinaczem łańcucha - odkrecasz pokrywe zaworów, potem odkrecasz napinacz i on idzie lekko do góry i w bok, robisz to delikatnie, wyjmujesz stara uszczelke (metalowa) i pol ksiezyc. Czyscisz i wkladasz nowe uszczelki - po czym wszystko skrecasz. Wiecej czytania i strachu niz pracy.
W załączniku informacją jaką znalazłem w dokumentach od poprzedniego właściciela z której wynika że coś już z tą sondą było sprawdzane:
http://img20.imageshack.us/img20/377/sondalambda.jpg
Dziś znajomy z Audi sprawdził mi oryginalną sondę i mówi że kosztuje ponad 900zł, a po rabacie 800zł - w takim wypadku zdecyduje się chyba na używana za 200zł, gdyż cena nowej jest kosmiczna
Fajne ceny w Polandi, chyba zaczne w kraju czesci kupowac. U nie 180 euro do mojego
W życiu piękne są tylko chwile ...
A jestes w stanie się dowiedzieć czy ceny się u ciebie zmieniły ? Z chęcią bym skorzystał z ceny do 600zł za nowy.
Ostatnio edytowane przez raiden25 ; 25-04-2013 o 19:30
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
