Sprawdziłem szczelność, ogólnie bez zastrzeżeń, jedynie bardzo słaby "syk" przy zaworku przy filtrze węglowym ale to dopiero w ok 1bar wzc na wstawanie turbo nie ma wpływu. N75 również dobrze trzyma i pracuje. Zastanawia mnie tylko fakt że Westgate zaczyna otwierac sie już w ok 0,2-0,3bara a przy 0,5bar jest już w pełni otwarty, czyżby słaba sprężyna w gruszce ?
Nie wiem czy dobrze mówie ale układ dolotu jest trochę wiekszy niż w 180km i będzie troche wolniej ładował pomimo wiekszego turbo ?
Wymieniłem fanty i troszkę pomogło, korekcja nadal idealna nie jest.
Odpowiedz z cytatem