Siemka, nie znalazłem podobnego tematu, a jeśli jest to wybaczcie. Otóż muszę wymienić tuleje w przednim zawieszeniu (poprzedni właściciel wymienił tylko jedną i są problemy z ustawieniem zbieżności) tu nasuwa się moje pytanie: co lepiej założyć poliuretan czy zwykłą gumę? Znajomy straszy mnie że po jakimś czasie poli zacznie mi skrzypieć. Co byście polecali..
pzdr.
Każda guma jest do dupy,mimo iż jestem z Olkusza nie znam ich poli,polecam strong-a po wymianie tulei zapomniałem ,że mam w samochodzie coś takiego
ja mam te z olkusza i jestem zadowolony
Nigdy nic mi nie piszczało ale wszystko składane na ten specyfik co dodają :P
No właśnie , poliuretany montuje się z odpowiednim smarem i nic nie powinno skrzypieć .
U mnie Powerflex i nigdy mi nic nie skrzypiało .....
Większość producentów dodaje smar w zestawie .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Czyli wychodzi na to ze polecacie poli i nie mam się co martwić, że coś będzie skrzypieć
a czy są dostępne takie poliuretany do przedniej belki? w miejscu przykręcania jej do podwozia?
To zbyt ogólne stwierdzenie bo materiał i jakość wykonania może się drastycznie różnić pomiędzy firmami . Jeśli kupisz polecane przez ludzi którzy używają i nie mają problemów to w zasadzie nie ma się co martwić .
Jeśli chodzi Ci o stabilizator to tak , są dostępne . Musisz się jedynie upewnić jakiej średnicy potrzebujesz ( była o tym dyskusja na forum ) .
Poniżej rysunek tego co oferuje do TT Powerflex
Pozdrawiam
Arttur masz u siebie może poduszki amorów ( oznaczone na 1 fotce żółtym kolorem) ? Bo ja słyszałem ,że producenci gwintów nie zalecają tam poligumek gdyż zawias szybciej pada;/
nie chodzi mi o stabilizator, tylko o sanki, które są mocowane do podwozia na dwóch tulejach i o te tuleje mi chodzi, ja już mam wszystko inne w poliuretanach, ale zastanawiam się czy przez nie nie mam uderzeń podczas zmian biegu i chyba zmienię na serię
na tych rysunkach tego nie ma, bo szukałem wcześniej, więc pewnie nie produkują...
strong flex nie ma tej opcji bo pytałem...chyba ,że kolega im auto odstawi to dorobią :P
To może też Was zainteresować:
http://www.ebay.com/itm/ULTRA-RACING...c0ea42&vxp=mtr
PRZED:
PO:
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Aukcja dotyczy co prawda MkII ale do MKI też są
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
I rozpórka zawieszenia dwu-punktowa na pewno dobre uzupełnienie polieuretanu.
http://www.ebay.com/itm/ULTRA-RACING...c0d298&vxp=mtr
Zwiekszysz tym podsterownosc
No własnie się zastanawiałem co to da prócz stabilności. Ktoś testował coś takiego?
Mam inny patent jeśli chodzi o górne mocowanie amorów ( fotki gdzieś w moim temacie ) ale w sumie nie słyszaem żeby ktokolwiek robił poliuretanowe zamienniki .
Jeśli chodzi o sanki to racja nie produkują i założę się że nigdy nie będą bo byłby to kiepski pomysł robić to z poliuretanu
Seryjne są metalowe ( wydaje mi się że aluminium ) i tylko powlekane gumą .
Ja to u siebie też wymieniałem ale na mosiężne
Te wszystkie patenty z dodatkowymi rozpórkami warte są zachodu do auta które używane jest głownie na zawodach które odbywają się ma małych ciasnych torach ( popularne w USA autoX ) i walczy się o ułamki sekund
W zasadzie chodzi o poprawienie stabilności i precyzji w ciasnych zakrętach oraz zmniejszenie pochyłu karoserii wraz z jej dodatkowymi ruchami sprężystymi .
W zasadzie w TT ( MK1 i MK2 ) nie odczujemy aż tak wielkiej poprawy jak w innych autach które fabrycznie przychodzą ''luźniejsze''
Pozdrawiam
no dobra, a jakie są oznaki ich uszkodzenia? bo walczę z dziwnymi puknięciami przy zmianie biegów. Obstawiam jeszcze, że to poliuretany w wahaczach (około 50tys przebiegu już) moga to powodować i chyba wrócę do serii...Jeśli chodzi o sanki to racja nie produkują i założę się że nigdy nie będą bo byłby to kiepski pomysł robić to z poliuretanu
Seryjne są metalowe ( wydaje mi się że aluminium ) i tylko powlekane gumą .
Ja to u siebie też wymieniałem ale na mosiężne
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
