W sumie tez bym chciał sie złapać bo mam podobne odczcia co przedmówcy
Ps. Konrad jak bede w Płońsku trzeba chyba sobie "pojeździć"
W sumie tez bym chciał sie złapać bo mam podobne odczcia co przedmówcy
Ps. Konrad jak bede w Płońsku trzeba chyba sobie "pojeździć"
Na benzynie jaki wynik?
Bardzo chętnie :P Paweł mój nr ma to dzwońcie samochód w następnym tygodniu odbieram Tylko słabo z trakcją ale może sie uda :P
to jest odpowiedz na post wottka a nie moge teraz edytować sory coś.
Gregor jak odbiore to też coś nagram bo Cupra fajnie IMO sie odpycha, ale ta TT'tka....
Pozdro
Ostatnio edytowane przez Konrad20VT ; 28-11-2014 o 14:24
Spoko napisze Ci na fb , to wpadniesz do nas to się porownasz z rolki z Cuprą R
Apropo TT quattro przekazuje słowa właściciela - zapraszam na ustawke z kreski - Normalnym codziennym autem, a nie wydmuszką -100 czy 200kg na felach 16
Przypominam to jest auto na ciezkich 18kach , z kolem zapasowym , lpg i włascicielem który nie waży 70kg a zdrowo więcej , tak więc obraz sprawy się nieco zmienia ale niektórzy tego nie pojmują
Cytuje właściciela TT który przygląda sie z boku całej dyskusji 'jako wlasciciel TT mam *****ongo na extra czasy, bo wychodze z zalozenia ze z gowna bata sie nie ukreci i TT nigdy demonem szybkosci nie bedzie'
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 28-11-2014 o 22:51
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Po co ci trakcja, przecież zawsze możesz po ścigać się od 140km/h
Znowu TT znowu Cabriolet
Jak dojdzie do czegoś, to na pewno jakoś damy rade. Sorry za zaśmiecanie tematu
Pozdro
chyba te koło zapasowe wozi z tyłu na kanapie bo jak ja oglądałem TT i właśnie wizualnie wyglądało to tak że jak by tam wsadzić jakiś rozsądny zbiornik na LPG to nie wiem czy torba z dużymi zakupami by się jeszcze zmieściła w bagażniku. Przecież ta wnęka ma chyba niecałe 14cm głębokości.
Gregor nigdy nie piszesz jakie graty siedzą w tych autach od LPG czy to taka tajemnica czy po prostu boisz się że ktoś znający się na rzeczy stwierdzi że graty są za słabe.
Dokladnie tak - koło zapasowae wozi w bagaju nic dziwnego , chyba że dla Ciebie ;P
Każdy ogarniety instalator wie jakie graty się zakłada do danej mocy wiec nie będę takich podstawowych spraw tutaj wypisywał i zaśmiecał forum.
Siądz do któregokolwiek z aut moich klientów wtedy mów że lpg jest za słabe. A takie insynuacje które mają mnie sprowokować do napisania co siedzi w aucie odnośnie lpg i turbo - zapomnij 'Tajemnica firmowa'
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
no z gó...bata się nie ukręci ale fajnie jak takie niepozorne autko daje radę, ja wczoraj moją serią z wyciętym katem poleciałem na "niemieckiej" autostradzie z rolowańca...kumpel 335d pod 290 KM od 100 do 200 dostałem jedną długość Kumpel był w szoku jak się trzymałem hehe
Nie mówię że LPG jest za słabe bo sam ma przy 200KM LPG i nie mam z nim problemu.
Ja jak oglądałem 225q to nie było we wnęce koła zapasowego tylko zestaw naprawczy i według mnie żeby wsadzić tam zbiornik na LPG w który zmieścimy przynajmniej 40L gazu to już nie ma w ogóle bagażnika bo zbiornik jak się nie mylę będzie wystawał około 6cm nad wnękę i około 2 cm dojdzie na podłogę.
Nie wiem czy straszną tajemnicą jest co siedzią za graty LPG bo przy ponad 200KM z 1.8T z wtrysków dużego wyboru już nie ma bo niewiele jest wtrysków które obsługują ponad 50KM z cylindra. Są co prawda magicy co zrobią to na valtekach i jakos to jeździ. Bardziej interesuje mnie kwestia reduktora bo tu jest gorzej dobrać coś sprawdzonego i niezawodnego.
Auto - Seat Leon 1.9TDI ARL 150KM -> GTB2260VK 229KM 450NM
Modyfikacje
-Turbosprężarka GTB2260VK
-Duży centralny intercooler FMIC 550x230x65mm
-Downpipe 3cale
-Przelotowy układ wydechowy 2.75cala na 2 tłumikach
-Modyfikacja dolotu
-Seryjne PD AL-ki
Pomiary mocy na seryjnym sofcie -> 167KM 355Nm
Indywidualne strojenie elektroniki silnika pozwoliło na osiągnięcie całkowicie bezdymnego softu na bezpiecznych nastawach – osiągnęliśmy 229Km i 450Nm
TUNER: GREGOR10.PL
tak jedzie
https://www.youtube.com/watch?v=smmhOrOgncU
Więcej info i filmików z przyśpieszenia samochodu na gregor10.pl i FB
http://gregor10.pl/seat-leon-1-9tdi-...k-229km-450nm/
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
K04 TFSI , shamowany z ciekowści , nie strojony pod ten setup. Seria wydech i dolot stanowi niezłą restrykcje.
Wykres 300KM / 400Nm na k04
Przyśpieszenie 0-
https://www.youtube.com/watch?v=S6rN...ature=youtu.be
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Audi A6 2.7 BiTurbo quattro AJK 230KM -> 310KM 412NM by GREGOR10.PL
Modyfikacje:
-SERIA 100%
-Strojenie GREGOR10.PL
Seria zmierzona na 232KM
Po modach 310KM 412NM
Auto przygotowane kompleksowo , turbiny po regeneracji , uszczelniony silnik i dolot , zamontowane metalowe DV które wyleciały w czasie strojenia do kubła - więcej info na stronie.
http://gregor10.pl/audi-a6-2-7-bitur...310km-412nm-2/
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
a czemu ten leon 1.9 TDI na gtb 22 tak marnie jedzie? auto ma 230km i 450nm a jedzie gorzej od skody octavii mojego kolegi która ma mniejsze turbo bo seryjne od ARL i ma 198km i 430nm?
https://www.youtube.com/watch?v=4OKV...ature=youtu.be
w tej octavii zrobiłem mu jedynie dp 3 cale a reszta układu wydechowego jest seryjna. Jest tam jakiś fmic który właściciel który sam sobie ogarnął ale jest niestety za mały i reszta modyfikacji to układ paliwa ,czyli zmiana na wydajniejszy a baza to była 1.9 tdi 110km.
Soft ma tez "bezdymny" i bezpieczny tyle ,że auto jedzie na tyle ile ma na wykresie ,a tutaj to coś lekka pomyłka...
Gorzej to nie jedzie, czas od 60-180 jest w okolicach 16 sekund dla jednego i drugiego auta, ale to tylko tak mówię :P
mówiłem bardziej 0 100-200 gdzie octavia jest o ok 1s szybsza a ma mniej mocy i nm uzyskiwanego z mniejszej turbiny i z gorszego silnika ...
Także octavia ma mniej modyfikacji zrobionych a mimo wszystko jedzie lepiej...