Strona 2 z 11 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 164

Wątek: Diagnostyka + chiptuning 1.8t Gregor10

  1. #16

    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    170
    Cytat Zamieszczone przez M and V Zobacz posta
    mi tu troszke brakuje lokalizacji oferty,
    gdyz ani SW, ani tym bardziej 'z domu' wiele mi nie mowi
    pozdrawiam,
    Popieram...

  2. #17
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    LOKALIZACJA TO WROCLAW

    Co do pomiaru i jego poprawnosci

    "Jest to audi 80 b2 2.2t aan quattro + ic +wydech 2.5cala + MTM 303PS @ 1.5Bar , ze skreconym boostem na 1.3 (w obawie o sprzęgło- w planach jest zmiana i podkrecenie boostu na odpowiednią wartość dla MTM-a czyli 1.5b) , gdzie seria ma 230km@380Nm ładuje i 0.8bara (1.1b w overbooscie). 80 b2 waży obecnie 1150kg. Gdzie seria audi S2 z tymże silnikiem 2.2T robi 5.9s 0-100km/h przy wadze 1500kg."

    Jak widac 2.2t przy wadze 1500kg i 230 HP (0.8bar) robi 5.9 do "setki". Jesli wezmiemy pod uwage roznice 350kg juz jest znacznie szybciej. Jesli wezmiemy z kolei doladowanie to po podniesieniu go o 0.5bar mamy juz ladny wynik i przyspieszenie tez Wszyscy sie spodziewali ze TT zostanie pochloniete, a sprawila mila niespodzianke i nie dala sie zlapac, choc przyznaje ze w polowie 3 zaczynala mnie dochodzic

    To dowod "ustawkowy", co do samego kanalu 120. Mam kilka logow praktycznie po kazdej zmianie. I tak, po wydechu bylo ok 360 NM, po zrobieniu FMIC + wtryski + TIP moment nieznacznie wzrosl. Dopiero ostatnio po usunieciu nieszczelnosci i wymianie przeplywki pojawilo sie ok 375 NM. Reszta doszla po korekcie. Z kazda zmiana NM szedl w gore przeplyw.

    Co do auta: mozliwe ze jest minimalna dziurka w rurze od FMICA, bo byla mala tlusta plamka, seryjna DV ( zostanie pomieniona moze Forge i zobaczymy czy warto), jedna cewka moze minimalnie padac ( pojedynczy missfire) i moze wskocza swieczki Boscha. Oprocz tego w planach jest sprzeglo ktore jest niezbedne zeby Gregor mogl zrobic LC i FS i wtedy bedzie przeciag jak na mozliwosci K04
    Ostatnio edytowane przez kisseM ; 23-03-2013 o 23:18

  3. #18
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    LC będzie z ALS-em (na postoju np 1bar boostu)
    wizualizacja ALS LC https://www.youtube.com/watch?v=Ya4e2EyMxcM

  4. #19
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez kisseM Zobacz posta
    LOKALIZACJA TO WROCLAW

    Co do pomiaru i jego poprawnosci

    "Jest to audi 80 b2 2.2t aan quattro + ic +wydech 2.5cala + MTM 303PS @ 1.5Bar , ze skreconym boostem na 1.3 (w obawie o sprzęgło- w planach jest zmiana i podkrecenie boostu na odpowiednią wartość dla MTM-a czyli 1.5b) , gdzie seria ma 230km@380Nm ładuje i 0.8bara (1.1b w overbooscie). 80 b2 waży obecnie 1150kg. Gdzie seria audi S2 z tymże silnikiem 2.2T robi 5.9s 0-100km/h przy wadze 1500kg."

    Jak widac 2.2t przy wadze 1500kg i 230 HP (0.8bar) robi 5.9 do "setki". Jesli wezmiemy pod uwage roznice 350kg juz jest znacznie szybciej. Jesli wezmiemy z kolei doladowanie to po podniesieniu go o 0.5bar mamy juz ladny wynik i przyspieszenie tez Wszyscy sie spodziewali ze TT zostanie pochloniete, a sprawila mila niespodzianke i nie dala sie zlapac, choc przyznaje ze w polowie 3 zaczynala mnie dochodzic

    To dowod "ustawkowy", co do samego kanalu 120. Mam kilka logow praktycznie po kazdej zmianie. I tak, po wydechu bylo ok 360 NM, po zrobieniu FMIC + wtryski + TIP moment nieznacznie wzrosl. Dopiero ostatnio po usunieciu nieszczelnosci i wymianie przeplywki pojawilo sie ok 375 NM. Reszta doszla po korekcie. Z kazda zmiana NM szedl w gore przeplyw.

    Co do auta: mozliwe ze jest minimalna dziurka w rurze od FMICA, bo byla mala tlusta plamka, seryjna DV ( zostanie pomieniona moze Forge i zobaczymy czy warto), jedna cewka moze minimalnie padac ( pojedynczy missfire) i moze wskocza swieczki Boscha. Oprocz tego w planach jest sprzeglo ktore jest niezbedne zeby Gregor mogl zrobic LC i FS i wtedy bedzie przeciag jak na mozliwosci K04
    To są suche dane z katalogu, czy były czymś mierzone, weż jakiegoś logiteha i zrób pomiary będzie wiadomo ile urwałeś, bo takie porównania to wiesz, nie wiadomo czy to audi trzyma serie itd.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  5. #20
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    To audi zostalo dopiero zbudowane i z pewnoscia trzyma serie chyba mialo robione pomiary ale ich mie znam. Co do samego auta i mozliwych czasow, z pewnoscia nie pomaga nie odbijajacy zacisj z tylu i dyfer bo cos glosno chodzi

  6. #21
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265

  7. #22
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    auto robi 4.8s do setki a TT ze startu ją robi? hmm ciekawe to strasznie dobrze jedzie ta TT

  8. #23
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    Sprzeglo nie pozwala na sprawdzenie sie ze startu, byla rolka z 2 biegu. 2 i kawalek 3 bylo dla mnie, pozniej dochodzil

    Te porownania maja na celu ukazanie, ze ten wykres jest prawdziwy ( albo bardzo prawdopodobny). To ze B2 80 jest szybsza nie ulega watpliwosci i bylem z racji na wage zostawiony na pozarcie, ale TupTus pokazal ze daje rade
    Ostatnio edytowane przez kisseM ; 24-03-2013 o 11:19

  9. #24

    Dołączył
    Mar 2013
    Płeć
    Skąd
    Szczecin- okolice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    263
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Yellow
    Posty
    65
    Oooo proszę a właśnie wszedłem do tego działu aby założyć podobny wątek a tu widzę, że Grześ ma już swój temat, co wcale mnie nie dziwi.

    Wiec ja również chce serdecznie podziękować koledze gregor10 za jego nieocenioną pomoc i wiedzę na temat 1.8T.... Na prawdę chłop ma pojecie i wie co z czym i do czego.

    Jako jedyny poważniej zainteresował się tematem mojego autka i pomógł mi je "ożywić". Mimo dzielącej nas prawie 400km odległości dał rade zdiagnozować i postawić na nogi moją Ibizę. Jestem mu naprawdę wdzięczny, że chciało mu się tyle razy odpisywać na moje PW znosić ciągłe telefony i pytania Do tego dochodziły jeszcze wielokrotne tłumaczenia co jak i gdzie dokładnie mam sprawdzić a czasami nie było łatwo... Dzielnie znosił nawet 20-30 min rozmowy tel Jednak po długiej i nierównej walce doszliśmy... a właściwie to Grzesiek doszedł co autko boli no i efekt jest naprawdę odczuwalny.

    Także jeszcze raz serdeczne dziękuje za udzieloną pomoc, bo bez Ciebie na pewno nie dałbym rady.

    Ze swojej strony POLECAM w 100%

  10. #25
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    To fajnie ze ibiza smiga

  11. #26
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    skoro tak to napiszcie co było przyczyną niedomagań:P

  12. #27
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    skoro tak to napiszcie co było przyczyną niedomagań:P
    Dokladnie tak, podzielcie sie infem
    W życiu piękne są tylko chwile ...

  13. #28

    Dołączył
    Mar 2013
    Płeć
    Skąd
    Szczecin- okolice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    263
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Yellow
    Posty
    65
    Główny winowajca walnięte ECU - brak sterowania N75 + kilka innych pobocznych dolegliwości...

  14. #29
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    https://www.youtube.com/watch?v=htCe...e_gdata_player

    Taki maly bajer na seryjnym wydechu, TT jakos nie nakrecilismy

  15. #30
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    LC ze stopniowaniem zapłonu Na przelotowym byłoby bardziej efektowne
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


Podobne wątki

  1. Chiptuning 180 km auq
    Przez lago w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 01-05-2016, 13:16
  2. Chiptuning 3,2
    Przez choody w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 47
    Ostatni post / autor: 26-07-2015, 14:16
  3. Grupowy ChipTuning WROCŁAW - OPOLE 23-29lipca gregor10.pl
    Przez gregor10 w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 29-07-2014, 13:43
  4. CompSport - chiptuning, diagnostyka, modyfikacje mechaniczne
    Przez prospect w dziale Firmy Tuningowe
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 23-03-2012, 19:39
  5. chiptuning
    Przez Robson w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 18-11-2011, 16:54

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •