Diagnostyka + chiptuning 1.8t Gregor10

[kisseM]

NO chyba czip w seryjnym aucie to najwiekszy przyrost koni do ceny. A pozniej mozna dodac wydech i nawet nie robi korekty, bo ona praktycznie nic nie da. Juz nie przesadzajmy z tym robieniem softow, o ile sie zgodze do grubo zrobionych auto bo trzeba miec doswiadczenie, o tyle do seryjnych lub prawie seryjnych to nie jest takie trudne, tylko trzeba wiedziec o kilku rzeczach, a pozniej dobrze to zrobic. Bo niektorzy dopierdola zaplon i doladowanie i sie ciesza, a pozniej zdziwienie czemu zawory wypalone, turbo i kolektor popekane ... Jeszcze to przswiadczenie ze ktos stroi pod konkretne auto, masz seryjne auto to kazdy z gotowca leci, jak cos jest nie tak to poprawi. Chyba ze trafi sie na kogos kto chce to dobrze zrobic i poswiecic godzinke wiecej i sie pobawi

[Pawel-2005]

NO chyba czip w seryjnym aucie to najwiekszy przyrost koni do ceny. A pozniej mozna dodac wydech i nawet nie robi korekty, bo ona praktycznie nic nie da. Juz nie przesadzajmy z tym robieniem softow, o ile sie zgodze do grubo zrobionych auto bo trzeba miec doswiadczenie, o tyle do seryjnych lub prawie seryjnych to nie jest takie trudne, tylko trzeba wiedziec o kilku rzeczach, a pozniej dobrze to zrobic. Bo niektorzy dopierdola zaplon i doladowanie i sie ciesza, a pozniej zdziwienie czemu zawory wypalone, turbo i kolektor popekane ... Jeszcze to przswiadczenie ze ktos stroi pod konkretne auto, masz seryjne auto to kazdy z gotowca leci, jak cos jest nie tak to poprawi. Chyba ze trafi sie na kogos kto chce to dobrze zrobic i poswiecic godzinke wiecej i sie pobawi

a chwilę temu napisałeś :

Ja pewnie tez bede mial cos kolo tego, bo kompresja na pierwszym cylidrze padla i musze glowice zrobic, a wszystko przez stary program w ktorym nie bylo zabezpieczenia od EGT :/

niby nie takie proste a jednak ktoś CI to spier...
ogólnie niema co robić już OT