NO chyba czip w seryjnym aucie to najwiekszy przyrost koni do ceny. A pozniej mozna dodac wydech i nawet nie robi korekty, bo ona praktycznie nic nie da. Juz nie przesadzajmy z tym robieniem softow, o ile sie zgodze do grubo zrobionych auto bo trzeba miec doswiadczenie, o tyle do seryjnych lub prawie seryjnych to nie jest takie trudne, tylko trzeba wiedziec o kilku rzeczach, a pozniej dobrze to zrobic. Bo niektorzy dopierdola zaplon i doladowanie i sie ciesza, a pozniej zdziwienie czemu zawory wypalone, turbo i kolektor popekane ... Jeszcze to przswiadczenie ze ktos stroi pod konkretne auto, masz seryjne auto to kazdy z gotowca leci, jak cos jest nie tak to poprawi. Chyba ze trafi sie na kogos kto chce to dobrze zrobic i poswiecic godzinke wiecej i sie pobawi
Zamieszczone przez kisseM
NO chyba czip w seryjnym aucie to najwiekszy przyrost koni do ceny. A pozniej mozna dodac wydech i nawet nie robi korekty, bo ona praktycznie nic nie da. Juz nie przesadzajmy z tym robieniem softow, o ile sie zgodze do grubo zrobionych auto bo trzeba miec doswiadczenie, o tyle do seryjnych lub prawie seryjnych to nie jest takie trudne, tylko trzeba wiedziec o kilku rzeczach, a pozniej dobrze to zrobic. Bo niektorzy dopierdola zaplon i doladowanie i sie ciesza, a pozniej zdziwienie czemu zawory wypalone, turbo i kolektor popekane ... Jeszcze to przswiadczenie ze ktos stroi pod konkretne auto, masz seryjne auto to kazdy z gotowca leci, jak cos jest nie tak to poprawi. Chyba ze trafi sie na kogos kto chce to dobrze zrobic i poswiecic godzinke wiecej i sie pobawiniby nie takie proste a jednak ktoś CI to spier...
Odpowiedz z cytatem