Dioda i MBC

[ZUCZEK]

Proponował bym ci jednak zacząć testy z Laptopem na kolanach, bo spuścić motor możesz w mig. nie pamiętam czy masz zegar boost, jeżeli nie to na jakiej podstawie chcesz ustawić doładowanie?

[olo]

Proponował bym ci jednak zacząć testy z Laptopem na kolanach, bo spuścić motor możesz w mig. nie pamiętam czy masz zegar boost, jeżeli nie to na jakiej podstawie chcesz ustawić doładowanie?

Dokładnie tak, błąd przeładowania pojawia się, gdy różnica między ciśnieniem wymaganym i aktualnym przekracza z reguły 0.4bara. "Leczenie" tego za pomocą diody to nie najlepszy pomysł. Napraw najpierw, a potem zajmij się modami

[gregor10]

Proponował bym ci jednak zacząć testy z Laptopem na kolanach, bo spuścić motor możesz w mig. nie pamiętam czy masz zegar boost, jeżeli nie to na jakiej podstawie chcesz ustawić doładowanie?

Chyba jako jeden z niewielu jestes świadomy zagrozeń jakie wynikaja z zastowania diode mode w 1.8t na waskopasmowce, a jesli to wynika ze zrozumienia zagadnienia ktore opisałem to tylko pogratulować że komuś chce się wogóle przeanalizować temat

Paweł- to że czasy wtrysku się zmieniało to nie świadczy o tym że komputer sterował AFRem na podstawie sondy i był w stanie ją regulować na bieżąco, wprost przeciwnie. Nie ma takiej fizycznej możliwosci w APX. Jedzie na ślepaka z paliwem i jak sie uda , jak pompa sprawna, to zalewa koszmarnie, a jak jak ktos ma pompe kiepską to odwrotnie ale kto by się tym przejmował no nie ? grunt że bije 1.2-1.5bara i blow off swiszczy, sa też pozytywne aspekty - potem masz co naprawiać joke rzecz jasna...

[ZUCZEK]

Chyba jako jeden z niewielu jestes świadomy zagrozeń jakie wynikaja z zastowania diode mode w 1.8t na waskopasmowce, a jesli to wynika ze zrozumienia zagadnienia ktore opisałem to tylko pogratulować że komuś chce się wogóle przeanalizować temat

Paweł- to że czasy wtrysku się zmieniało to nie świadczy o tym że komputer sterował AFRem na podstawie sondy i był w stanie ją regulować na bieżąco, wprost przeciwnie. Nie ma takiej fizycznej możliwosci w APX. Jedzie na ślepaka z paliwem i jak sie uda , jak pompa sprawna, to zalewa koszmarnie, a jak jak ktos ma pompe kiepską to odwrotnie ale kto by się tym przejmował no nie ? grunt że bije 1.2-1.5bara i blow off swiszczy, sa też pozytywne aspekty - potem masz co naprawiać joke rzecz jasna...

Jak czytam na jaki plan wpadł kolega, to owszem trudno nie zauważyć tych zagrożeń, nie sprawny osprzęt turbo, prawdopodobnie uszkodzona gruszka, brak osprzętu monitorującego, do tego dioda na MAF jak boost poleci w kosmos, to tylko się modlić aby zadziałał knock dając sygnał do rychłego zamknięcia przepustnicy w celu uniknięcia wysadzenia silnika.