Tak jak w temacie Panowie :P
Mam kilka pytan dotyczacych tej sprawy mianowicie:
- jak wypiąc wtryski z listwy po zdemontowaniu kostek? posiada ktos jakies fotki z montazu?
-domyślam sie ze nie sa wkrecone na gwint tylko po prostu wtykane ale czy ciezko je wydobyc?
-potrzebuje numerów wtrysków gdyz potrzebuje nowe, ale na nich sa za małe liczby i nie dosięgam tam wzrokiem gdy sa zamontowane, mam TT z 98 roku, 180KM, silnik AJQ, z jakimi numerami musze szukac wtrysków wg boscha i VW?
Pozdrawiam
mLody,
Jakie wtryski potrzebujesz i do jakiego modu
Znowu TT znowu Cabriolet
ZUCZEK, oryginalne, fabryczne, mam dojscie do tańszysz oryginałów ale muszę znać numery, kojarzysz może jakie powinienem założyć?
Pozdro!
(___\==oooo==/___)
mLody,
320 ccm nr BOSCH 0280156061.
Dzięki wielkie ZUCZEK, pozdrawiam!
(___\==oooo==/___)
To ja dodam jak je zdemontować
Oczywiście musisz odpiąć wtyczki wtryskiwaczy jak również plastikową część która mocuje przewody do listwy paliwowej , następnie trzeba to wszystko odsunąć delikatnie w strone kolektora dolotowego .
Można teraz odkręcić listwę paliwową , mocowana jest na 2 śrubki .
Robiąc to zachowaj ostrożność w ostatniej fazie odkręcania śrub , mają one tendencje do odpadania z klucza tak wiec klucz magnetyczny lub osobny magnes ( np. taki na teleskopie ) będzie pomocny .
Wtryski są montowane do kolektora na wcisk tak wiec po odkręceniu listwy paliwowej trzeba ją pociągnąć do góry i wyjdzie ona razem z wtryskami .
Nie trzeba odkręcać wężyków paliwowych od listwy , jest na tyle miejsca ze zostaje pole do manewru
Mocowanie wtrysków do listwy paliwowej tez jest na wcisk lecz dodatkowo są one zabezpieczone wsuwanymi metalowymi zaczepami , po ich wysunięciu można wyjąc wtryskiwacz z listwy paliwowej .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Arttur, zakładając spowrotem wtryski trzeba wpinać je pojednczo, czy uda się wsunąć wszystkie na raz zamocowane juz na listwie?
Pozrdrawiam!
(___\==oooo==/___)
Trzeba zamontować wszystkie na listwie paliwowej nie zapominając o metalowych
'' wsuwkach'' i wcisnąć wszystkie na raz do kolektora .
Pozdrawiam
Mam pytanie, zamówiłem wtryskiwacz BOSCH 0 280 156 063, jednak dzisiaj po wyjęciu wtrysków na nich napisane jest 0 280 155 892. Moje wtryski mają błekitny kolor, a ten nowy czarny. Teraz pytanie czym one się różnią? Czy są takie same(parametry)? Moje mają dodatkowo mają metalową dyszę (taka rurka ok.2 cm długości) ten nowy tego nie ma. Czy da się przełożyć? Gdzie kupić wtryski do TT poza ASO? w hurtowniach podobno nie do dostania
Już znalazłem odpowiedź, nie pasują, są nie rozbieralne. W IC,Fota i BHMD numeru 0 280 155 892 nie ma. W Boschu w Niemczech tak samo. Ma ktoś pomysł skąd wziąć? Albo np. 4 inne włożyć jakie?
Ostatnio edytowane przez PiotrekHIT ; 20-11-2012 o 15:30
używke kup, bo ten co kupiles to do bam-a jest, Ty potrzebujesz do APX-a.
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 20-11-2012 o 17:15
niestety nie mam zaufania do używek typu wtryski,cewki,alternatory. Wolę 4 nowe inne kupić niż 1 uzywkę.
teraz doczytalem - że Ty masz APX-a bo masz z dlugimi rurkami metalowymi wtryski, ten nowy bez rurki to jest do 225 ale BAM , w takim razie tylko aso, do APX-a sa specyficzne wtryski i nie dostaniesz ich poza aso z tego co wiem..
nie wiem gdzie zapytać może ktoś doradzi. Czy wtryskiwacze od BAM będą P&P do AJQ? Jeżeli nie to od czego szukać 380ccm?
występowały z Bosch-a , na ten moment ich nie ma. ASO to ostateczność
nie beda pasować, trzeba wymienić w kolektorze gniazda wtryskowe (koszt 65zł z aso , niedostepne nigdzie indziej) i wtedy możesz bez problemu wkladać wtryski od bama do AJQ.
A jak nie to szukaj wtrysków APX/APY
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem