Zmusilem sie wkoncu do zrobienia logow..

[lelu666]

Na początek proponowałbym wyczyszczenie czujnika temperatury w kolektorze dolotowym i po tej operacji ponowne logi z 020 .
Zmieniałeś świece przy wymianie cewek ? Jeśli tak to jaka szpara ? Jeśli nie zmieniałeś to proponuje wymienić te świece

Czujnika zeczywiscie juz troche nie czyscilem
Nie wymienialem, szpara troche wieksza niz powinna byc 0,815mm. Swiece maja nie caly rok gdzies. Ale jak trzeba to wymienimy. Mam w domu o jeden stopien nizsze, moge zmienic na te i czekac na program czy raczej nie.

Mnie ciekawi jedno, moze mi to umknelo wczesniej, ale czemu przeplyw nie rosnie do samego konca? No chyba ze w seryjnym aucie tak jest a ja nie pamietam

Ja tez nie wiem Wszystko wyjdzie w praniu.

Jak dla mnie to brakuje paliwa AFR12.6 przy odcince. Więc układ paliwowy do sprawdzenia. Jeśli nie wymieniałeś filtru paliwa to od tego zacznij.
pozdrawiam

Filtr wymieniony, druga pompa wiem,ze nie domaga. No ale to dopiero stanowi problem przy ostatniej cwiartce baku.
Narazie zaczne od tych prostrzysz operacji, i stopniowo do gory

[marini]

W sumie to źle napisałem bo czasy wtrysków nie są opóźnione więc paliwa nie może brakować. Może masz nowszy motor niż u mnie APX i dlatego AFR wyższe. Zmień świece tak jak Arttur pisał i może kup już takie o jeden stopień zimniejsze albo ustaw odpowiednią szpare.
pozdrawiam

[kisseM]

Nie wydaje mi sie zeby szpara robila taki syf. Co nie zmienia faktu ze jak bedziesz kupowal nowe, a chcesz zrobic program to kup zimniejsze. Kup takie bosch F5DPOR. I wtedy zrob logi przeplywu bo prakuje kilku gramow

[gregor10]

Odnosnie AFR to nic nie można powiedzieć dokladnie , ani wyliczyc bo to nie BAM z wideband. nie ten sterownik i sonda.

Moje trzy grosze, do sprawdzenia szczelnosc dolotu , wymień świece na nowe PFR6Q , lub F5DPOR/bkr7e w przypadku planow chipa. rozumiem że rozrząd i napinacza łancucha wałków od nowosci ? jesli tak to przydalo by sie zmienic i to i to.

[lelu666]

W sumie to źle napisałem bo czasy wtrysków nie są opóźnione więc paliwa nie może brakować. Może masz nowszy motor niż u mnie APX i dlatego AFR wyższe. Zmień świece tak jak Arttur pisał i może kup już takie o jeden stopień zimniejsze albo ustaw odpowiednią szpare.
pozdrawiam

Tez mam APX , swiece juz zamowione. Takie o jeden stopien zimniejsze juz mam i leza tylko nie wiem czy zakladac.

Nie wydaje mi sie zeby szpara robila taki syf. Co nie zmienia faktu ze jak bedziesz kupowal nowe, a chcesz zrobic program to kup zimniejsze. Kup takie bosch F5DPOR. I wtedy zrob logi przeplywu bo prakuje kilku gramow

Jak wyzej pisalem zimniejsze leza i czekaja, Zamowilem zwykle bo program nie wiem kiedy bedzie. Kupilem mieszkanie ostatnio, potrzebuje drugiego samochodu na miesiacach - dziecko w drodze Wiec wydatkow troche jest, ale wszystko sie okaze.
Przy okazji zamowilem nowa przeplywke i pare innych dupereli

Odnosnie AFR to nic nie można powiedzieć dokladnie , ani wyliczyc bo to nie BAM z wideband. nie ten sterownik i sonda.

Moje trzy grosze, do sprawdzenia szczelnosc dolotu , wymień świece na nowe PFR6Q , lub F5DPOR/bkr7e w przypadku planow chipa. rozumiem że rozrząd i napinacza łancucha wałków od nowosci ? jesli tak to przydalo by sie zmienic i to i to.

Rozrzad i cala reszta wymieniona byla przy 140tys. km (194tys. km w tej chwili), planuje wymiane na przyszly rok

[kisseM]

To jak zalozysz wszystko to zrob logi i powinno byc ok

[marini]

Odnosnie AFR to nic nie można powiedzieć dokladnie , ani wyliczyc bo to nie BAM z wideband. nie ten sterownik i sonda.

Moje trzy grosze, do sprawdzenia szczelnosc dolotu , wymień świece na nowe PFR6Q , lub F5DPOR/bkr7e w przypadku planow chipa. rozumiem że rozrząd i napinacza łancucha wałków od nowosci ? jesli tak to przydalo by sie zmienic i to i to.

W takim razie na jakiej podstawie podawane są odczyty z bloku 32? Jednak gdy w osprzecie coś niedomaga to można zaobserwować większe korekty. Pytam z ciekawości bo do tej pory uznawałem ten blok pomiarowy za ogólną informacje o kondycji AFR. Na pewno wyjaśnienie przyda się dla wszystkich.
pozdrawiam

[gregor10]

W takim razie na jakiej podstawie podawane są odczyty z bloku 32? Jednak gdy w osprzecie coś niedomaga to można zaobserwować większe korekty. Pytam z ciekawości bo do tej pory uznawałem ten blok pomiarowy za ogólną informacje o kondycji AFR. Na pewno wyjaśnienie przyda się dla wszystkich.
pozdrawiam

To google już przestało działać ? poszukajcie sobie o tym jak pracuje ME7 to wszystko stanie się jasne. Jakbym miał to tu tłumaczyć to by mi życią brakło. EOT.

[M and V]

To google już przestało działać ? poszukajcie sobie o tym jak pracuje ME7 to wszystko stanie się jasne. Jakbym miał to tu tłumaczyć to by mi życią brakło. EOT.

zamiast tej linijki wystarczylo podac jakis link z porzadniejszym opisem,
w google jest wszystko, czy w zwiazku z tym zamykamy forum i przestajemy pisac ?

[gregor10]

a jednak.... ciezko bylo wpisać w google..
http://www.speedyshare.com/JsXMC/FR.rar
milej lektury.

[M and V]

a jednak.... ciezko bylo wpisać w google..
http://www.speedyshare.com/JsXMC/FR.rar
milej lektury.

mam ten pdf, ale niestety nie znam niemieckiego,
a angielska wersja istnieje w sieci tylko w formie szczatkowej robionej amatorsko z pomoca tlumacza google
mimo wszystko dzieki za link

[marini]

Dla tych którzy chcą się dowiedzieć czegoś więcej polecam ten link:
http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&...OdxuW3f0QJlK5g
sorry za OT ten typ tak ma
pozdrawiam

[lelu666]

To zaden OT

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

To zaden OT

[M and V]

Dla tych którzy chcą się dowiedzieć czegoś więcej polecam ten link:
http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&...OdxuW3f0QJlK5g
sorry za OT ten typ tak ma
pozdrawiam

konkret!
tego nie mialem, jest lekturka na weekend
poprosze administracje, by przeczyscila OT, a link gdzies podpiela, bo warto

[olo]

Warto poczytać, to jeden z najlepszych dokumentów tego typu.