Gratki za to S4 B5 poszliście mega grubo , czasy z RL mówią same za siebie
ps jakby kto pytal jedyne 757Km i 820Nm....
Gratki za to S4 B5 poszliście mega grubo , czasy z RL mówią same za siebie
ps jakby kto pytal jedyne 757Km i 820Nm....
Też gratuluję wyników z grubych projektów z dużych pojemności bo na prawdę cyferki i czasy robią mega wrażenie
Wracając do "lełonów"
Dziś były małe testy na drodze obydwu leonów z użyciem RL ( wielkie podziękowania dla Przemka "Bawoła" ,leon 500km chyba znacieza to że specjalnie przyjechał do Płońska aby umożliwić nam dobrą zabawę).
Przełożenia leonów są takie same , obydwa mają skrzynię 6 biegów, takie same ogumienie, ciśnienie w oponach i obydwa miały robione pełną geometrię bardzo niedawno.
Czas do setki jaki udało się zrobić czerwonym to 6.8s a 100-200 to 14.2s
Czas do setki czarnego leona to 6.3s a 100-200 14.5s
Czyli potwierdziło się to co mówiłem że czarny potem jest tylko deczko wolniejszy a do paczki lepiej jedzie
Ta różnica 0.3s wynikneła zapewne że czarny przy 180 lekko słabł w stosunku do czerwonego z racji mniejszego turba:P
Wydaje mi się że 0.3s to bardzo znikoma różnica jak na różnicę w mocy 40km i z 50NM . Bo nie oszukujmy się , nie wierzę że czarny ma więcej niż 245km i 360nm, powiedziałbym że raczej pewnie jest deczko mniej...
Ja swojego "gruza" odmroziłem po 2tygodniowym przestoju i tez pomierzyłem. Wstydu nie przyniósł i jestem w sumie zadowolony ale o tym napiszę gdzie indziej:P
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 18-03-2013 o 09:33
Tak jak napisał Rogalotti, bajery bajerami ale można ich nie używać, bądź dolożymy drugą mapę bez nich . Jeszcze się ustawię z leonem cuprą 1M ze stajni R-P o identycznej mocy i się okaże, czy mój rzeczywiście jest mechanicznie ograniczony heh.
Ostatnio edytowane przez Stian91 ; 18-03-2013 o 02:09
A ciekawe w jakim czasie inne k04 robia 100-200 ?
przeczytalem calosc i mam tylko jedno pytanie jako laik,
czy wspolne hamowanie obu leonow na niezaleznej hamowni nie dalo by lepszego pogladu na sytuacje?
"Love Them BOTH" - M.
dało by i taki jest plan lecz akurat nadarzyła się okazja pomierzenia RL to z tego skorzystaliśmy
Kondziu troszkę oszczędza PLNy i być może szkoda mu będzie wydać te 100-150zł + koszty dojazdu do wawki ale predzej czy później auta zapewne wjadą na rolki
Oczywiście że by dało ale myślę że nie ma co już męczyć dalej tematu rywalizacji Leonów
Pozdrawiam
Kolego racer69 , już wystarczy proszę . I tak jest już za duży burdel w tym temacie .
Dziękuje
Zamieszczone przez John Dryden
Panowie prawda jest taka iz oba set upy sa "gejowskie" a spina idzie jak by to byly co najmniej set upy na bigT . Krystian chcial pojechal do Witka . Mlody nie mial wyjscia bo soft byl juz w ECU jak go ode mnie odebral !! Prawda jest taka ze realna moc do osiagniecia na k03s to pewnie 250-260km co bylo juz potwierdzone wykresem z maha ,ale wtedy trzeba naturalnie pobawic sie troche w kosmetyke mechaniczna ... bo sama modyfikacja map nie wystarczy . Ile realnie mozna osiagnac na k04-023 , nie mam pojecia ...Nigdy nie robilismy jakiegos set upu specialnie dopieszczonego ,a 90procent aut ktore byly strojony w DIGITUN , nie byly hamowane bo dla GTO nie mialo to poprostu sensu . Zrobil ile sie dalo i zadowolonego posiadacza samochodu wyslal do domu . Prawda jest taka iz samochody na "owych set up-ach nie moga sie roznic stanowcza moca i czy to bedzie strojone przez Rogala czy przez GTO roznice beda bardzo znikome .
Teraz zacznie sie dostrajanie czerwonego , dostrajanie czarnego gdzie tak naprawde pewnie nie wiele da sie juz ugrac w obu set upach. Moze i fajnie ze Pawel cos tam opisal ,ale zazwyczaj z takich tematow robi sie tylko gnuj i nie potrzebna napinka ... a wydaje mi sie ze obie firmy zyja od jakiegos czasu raczej w pokojowym nastawieniu wiec nie ma co macic . Samochody po korektach mozna sprawdzic np u "Mastersa" ale mlody z czarnego seata nie ma za bardzo "grosz" wiec samochod bedzie dostrajany pewnie na smietniku jakim jest 95 oktanow , gdzie juz zginie pare koni ...a jaki sens jest aby GTO stroil mu to na 98 na maksa skoro on bedzie jezdzil na 95?? sensu nie ma . Dlatego cala ta " napinka" wydaje mi sie byc zbedna . PS co do czasow 100-200 to pewnie do maja ukarza sie tez dosyc ciekawe z digitun-a . Pozdrawiam Serdecznie
Nie zgodę się jeśli chodzi o określenie '' gejowskie setupy '' , 90% tych co ujeżdżają teraz BT była kiedyś na etapie tuningu na seryjnej turbinie i moim zdaniem jest to konieczna i oczywista kolejność aby załapać bakcyla i ewentualnie iść dalej lub nie .
Jeśli chodzi o resztę to ma to jakiś sens i mam nadzieję że na tm zakończymy tą dyskusję .
Pozdrawiam
Ps Leon widział może z 3 razy Pb95 jezdzi cały czas na pb98 z BP bo na PB95 gorzej jedzie, i wiecej pali wiec nie ma sensu tego lania
Pozdro
Ostatnio edytowane przez Konrad20VT ; 18-03-2013 o 20:09
Konrad20VT - trzymam kciuki za wynik
Bo Krzysiek już nie raz pokazał 250+ na k03s i sa na to wykresy z niezaleznych hamowowni (oczywiscie maha)
A to dlaczego jest niemożliwe? kto tak twierdzi? nie ma rzeczy nie możliwych, świat idzie do przodu i cały czas wszystko się rozwija, pamiętam jak parę lat temu wyciskałem soki ze swojego set-upu k-03s i już wtedy były takie możliwości i miałem takie propozycje, że się da, lecz nakłady nie szły w parze z osiągami więc odpuściłem, to samo tyczy się 300hp i deczko więcej na k-04 pewnie, że się da, ale mało kto to robi, dlaczego? ano że mało opłacalne, ale się da.
Konrad20VT - trzymam kciuki za wynik
Bo Krzysiek już nie raz pokazał 250+ na k03s i sa na to wykresy z niezaleznych hamowowni (oczywiscie maha)
Znowu TT znowu Cabriolet
Jeszcze nie dawno pisałeś ze z k03s 052 053 idzie wycisnąć ok 240km , teraz juz piszesz że 250+ też możliwe.No ja nie wiem właśnie najmocniejsze k-03 w poprzecznym 1.8T to 0-52-53 idzie wycisnąć z tego ok 240hp, a jakaś super mocniejsza k-03 no to już pewnie ze 260 skoro to taka przepaść, dowiedział bym się z chęcią czegoś na ten temat jak by Gregor zechciał wyjaśnić
Jednak chyba zmieniłeś zdanie, jeszcze chwila i bedziesz pisał o 260+ na k03s. tak trzymaj.
Panowie , już bez przesady proszę240 - 250 toż to w granicy błędu pomiarowego pomiędzy hamowniami
Pozdrawiam
No dobrze a gdzie jest napisane że się nie da, napisałem że ok 240hp, (czytaj ze zrozumieniem) może być to w granicach właśnie wspomnianej tolerancji +-5%, do tego że nie znam mocniejszej k-03s i poprosiłem o wyjaśnienie jaka to przepaść jest po między tymi turbinami skoro na jednej i drugiej są podobne moce, tak więc rozumiem że chcesz mnie złapać za słówko, no niestety nie udało ci się
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
