Strona 1 z 12 12311 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 178

Wątek: Pomiar i wyniki mocy 180-tek po modyfikacjach rodzaje turbin k-03 i ich mozliwości

  1. #1
    Awatar Cubanito
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    Trójmiasto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    640

    Pomiar i wyniki mocy 180-tek po modyfikacjach rodzaje turbin k-03 i ich mozliwości

    Nie znalazłem podobnego tematu więc założyłem nowy i chciałbym poprosić o posty tych którzy poddawali modyfikacjom 180-tki bez zmiany turbo. Mój obecny wynik przy zmianie całego dolotu, DP, intercoolera i orurowania to 219KM i 310NM. Wydaje mi się, że to wynik całkiem przyzwoity ale może komuś udało się osiągnąć więcej niutków? Jeśli można to wpisujcie swoje wyniki po jakichkolwiek modyfikacjach w 180.
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 08-03-2013 o 00:31

  2. #2
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    pokaz wykres i zrob logi zobaczymy czy jest jeszcze cos do ugrania. logi 002+020 , 115+114, 115+118. nie wiem jak na logach wyglada to u Ciebie ale wydaje mi się że możliwe jest jeszcze ugranie pare Nm na k03-035.

  3. #3
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    U mnie było 350nm ka k-03s 052
    Znowu TT znowu Cabriolet

  4. #4
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    miedzy k03-052 a 035 jest przepaść.

  5. #5
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Przepaść? a jaka to różnica, bo przepaść dla mnie to jest k-03 a k-04?
    Znowu TT znowu Cabriolet

  6. #6
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    to taka sama przepasc jest miedzy 035 a 52

  7. #7
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    a kto powiedział że w TT u cubanito jest k03-035?
    na mój gust to będzie tam 053....

  8. #8
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    a jak sprawdzic jakie k03 siedzi w aucie?

    "Love Them BOTH" - M.

  9. #9
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    a kto powiedział że w TT u cubanito jest k03-035?
    na mój gust to będzie tam 053....
    No ja nie wiem właśnie najmocniejsze k-03 w poprzecznym 1.8T to 0-52-53 idzie wycisnąć z tego ok 240hp, a jakaś super mocniejsza k-03 no to już pewnie ze 260 skoro to taka przepaść, dowiedział bym się z chęcią czegoś na ten temat jak by Gregor zechciał wyjaśnić

    EDYCJA ---------- Post dodany 00:30 00:33 ---------- EDYCJA

    Cytat Zamieszczone przez M and V Zobacz posta
    a jak sprawdzic jakie k03 siedzi w aucie?
    A szukajki używał, pewnie nic nie ma na ten temat??
    Masz wybite na zimnej muszli, albo sprawdzasz po kodach silnika, kiedyś wklejałem taką tabelkę.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  10. #10
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Być może wyjaśnienie sprawy bezpośrednio przez producenta rozjaśni trochę sprawę i rozwieje powielane mity

    Dear Sir

    thank you for your interest in our products.

    First of all, we don't produce any turbo that we call K03S. But I hope I can
    answer your questions with the following explanations.

    All the following turbos have the same installation dimensions and
    thermodynamical performance. The differences are only in the actuator that
    opens the turbine bypass valve:
    K03-011 (5303 988 0011) 150 hp, 65 N actuator
    K03-026 180 hp, 85 N actuator
    K03-035 180 hp, 85 N actuator
    K03-044 150 hp, 65 N actuator
    K03-045 156 hp (Ibiza Cupra), 85 N actuator with 2 ports
    K03-049 150 hp (Sharan/Alhambra), 65 N actuator
    The 180 hp versions have an actuator with a higher opening force due to the
    higher exhaust gas pressure (which is a consequence of the higher boost
    pressure). Otherwise the valve would be pushed open by the exhaust gas
    pressure.

    The following turbos are a further development (since 2000) and have an
    improved and slightly larger compressor while using the same turbine (still
    with the same installation dimensions):
    K03-052 180 hp, 85 N actuator
    K03-053 150 hp, 85 N actuator
    K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator

    Consequentially, putting a 180 hp turbo on a 150 hp engine will not bring
    about any change in performance, but putting on a K03-052/053/058 instead of
    the older versions will bring a slight improvement in engine efficiency.
    Additionally, with re-mapping the ECU you can achieve about 215 hp without
    danger of overspeeding the turbo. With the older turbos, 195 hp is the
    limit.

    With the K04 that's also commonly used (5304 950 0001) the power output
    should not be more than 220 hp. That means, changing a K03-052/053/058
    against a K04 does not make a lot of sense. ( oczywiście mowa tu o K04-001 a nie K04-20 z TT225 )

    I hope that these details answer your questions. If you need more info, one
    of our service distributors will be glad to help you. Their addresses are on
    our website TurboDriven.com - BorgWarner Turbo Systems.

    Mit freundlichen Grüßen/Best regards,
    BorgWarner Turbo Systems GmbH

    Proponuje teraz powrócić do głównego tematu i umieszczać w tym wątku wyniki uzyskane na K03 tak jak autor tematu prosił








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #11
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Tak więc przepaści nie ma.
    Tu mam wykres mojej K-03S wydmuchanej do granic mozliwości 1.2Bara w piku 1.4bara 1.0bar prawie do odcinki, zdrowszy motor pewnie pozwolił by utrzymać lepszą górę i może z 10hp by doszło.
    STAGE 1
    Załączone obrazki Załączone obrazki  
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 08-03-2013 o 16:45
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #12
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    przepasci to nie ma miedzy k03s a k04.
    na k03s zrobi 260km.

    ps srednia miales ta k03s, moja k03 dmucha wiecej.

  13. #13
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    przepasci to nie ma miedzy k03s a k04.
    na k03s zrobi 260km.

    ps srednia miales ta k03s, moja k03 dmucha wiecej.
    Dmuchać to se może i 2bary pokaż wykres i efekt tego dmuchania.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  14. #14
    Awatar Cubanito
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    Trójmiasto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    220
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    640
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    przepasci to nie ma miedzy k03s a k04.
    na k03s zrobi 260km.

    ps srednia miales ta k03s, moja k03 dmucha wiecej.
    Te 260 KM na K03 to już chyba gruba przesada...

  15. #15
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Cytat Zamieszczone przez Cubanito Zobacz posta
    Te 260 KM na K03 to już chyba gruba przesada...
    Bylo auto na SR wystrojone przez Rogala nawet na wieciej niz 260KM, mozesz poczytac Teraz w tym aucie siedzi inny silnik ale nadal watek zawiera chyba opis z modow na k03s. Oczywiscie mozna nie wierzyc w ta moc ale tez nikt nie udowodni, ze tak nie bylo

Podobne wątki

  1. Pierwsze sondażowe wyniki wyborów
    Przez Jaqob w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 45
    Ostatni post / autor: 13-10-2011, 13:34
  2. Wyniki MBC ocena
    Przez ICE w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 23-04-2011, 17:11
  3. MICJED - 180KM 1.8T 99r FWD PO MODYFIKACJACH
    Przez micjed w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 11-10-2010, 12:23
  4. Pomiar mocy
    Przez Wiktor w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 30-10-2006, 22:09

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •