Pokaż wyniki od 1 do 15 z 44

Wątek: Analiza Logów

Widok wątkowy

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #5

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279
    Cytat Zamieszczone przez rafal85 Zobacz posta
    Co do próby ciśnieniowej to jaki jej sens skoro wartosci zadane i otrzymane z turbo są ok?
    ...
    Ale na pompie mi nie zależy bo nie będę jęździł na benzynie.
    Próbę ciśnieniową zawsze warto zrobić bo małych nieszczelności na logach nie zobaczysz.

    Jeśli pompa jest padnięta to w jaki sposób zrobisz prawidłowe logi?

    Pompę możesz chociaż sprawdzić żeby wiedzieć w jakim jest stanie i czy nie ma wpływu na kiepskie logi.



    Jeszcze odnośnie sposobu twojego logowania. Jeśli na danym bloku pomiarowym nie ma obrotów silnika to trzeba być chyba wróżką żeby zgadnąć czy coś sie dzieje z silnikiem czy akurat zdjąłeś nogę z gazu. Log ma być tylko i wyłącznie od min do max obrotów, a nie góra dół.
    Ostatnio edytowane przez piotrdul ; 29-12-2012 o 20:23

Podobne wątki

  1. Analiza logów. 225 BAM
    Przez Ambi321 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 09-10-2017, 19:19
  2. Analiza logów TT 180km
    Przez oxeen w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 16-09-2017, 14:54
  3. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 29-05-2017, 19:53
  4. Analiza spalin
    Przez Kwariat w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 19-04-2013, 15:14
  5. analiza wykresu z hamowni
    Przez xylo w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 41
    Ostatni post / autor: 01-12-2008, 16:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •