Pierwsze to sprawdź uszczelniacze, ale też obstawiał bym na 90% turbo( sprawdź doloty przy przepustnicy i zaraz jak się kończy ta srebrna rura co idzie do turbo jeśli jest tam sporo oleju to kolejne procenty w strone uszkodzonej turbiny. Moje turbo po regeneracji i przeróbkach wróciło i wyglądało jak nowe.
Nie napisałem że całkowicie wykluczam turbinę . Jeśli natomiast chodzi o gwizdanie/ świstanie to wiesz jak z tym jest , dziura w TIP-ie czy na rurze wyjściowej i już turbina gwiżdżeZamieszczone przez elmacho
Ile było przypadków na forum że zszedł DV a '' mechanik'' chciał turbo wymieniać . Nie twierdze że tak jest i w tym przypadku ( nie słyszałem osobiście dzwięków turbiny ) ale można i szczelność sprawdzić o czym nie napisałem wcześniej , oczywiście pod ciśnieniem tak jak jest opisane na forum .
Tak o to chodzi , w zasadzie jeśli patrzymy na zawory od strony kanałów dolotowych to nie powinno być żadnych śladów oleju , jeśli uszczelniacze gdzieś poszły to widać bedzie spływający po danym zaworze olej .
Ja też staram się robić wszystko sam , nie mniej jednak jeśli czegoś nie potrafię lub nie mam możliwości sprzętowych to zlecam daną czynność zawodowcom
Podjedz gdzieś , większość przyzwoitych mechaników Ci zrobi ten test ..
Jeśli chodzi o wyciąganie turbiny to zobacz sobie na ''manual'' , są na forum pliki PDF do ściągnięcia .
Może ktoś poszuka i podrzuci link to przykleję w dziale '' Zrób to sam ''
Pozdrawiam
Tak więc zgodnie z zaleceniami wziąłem się dziś za kolejne wykluczanie potencjalnych przyczyn tego dymienia + pożerania oleju..
Zacząłem od zdjęcia pokrywy zaworów. Tam ku mojemu zdziwieniu faktycznie było coś w rodzaju smoły. Ale tylko na pokrywie od środka. Wszystkie ruchome czy też nie ruchome części były czyściutkie (nie licząc oleju). Myślę że teoria z przytkanymi kanalikami olejowymi odpada. Pokrywę dobrze wyczyściłem najpierw sprężonym powietrzem a następnie jeszcze karcher'em z parą i jeszcze raz powietrzem. Po godzinie walki była jak nowa. Jak już to miałem otwarte to poszedłem dalej. Pooglądałem sobie wałki, szklanki, łańcuch, świece oraz cewki. Tu wszystko wygląda bez zarzutów.
Złożyłem zatem tą część motorowni i wziąłem się za zrzucanie kolektora ssącego. Mocno się przy tym stresowałem (nie chciało by mi się raczej zrzucać głowicy do wymiany gumek). Na szczęście w kanalikach i na zaworach nie było żadnych śladów oleju. Sucho. Przy okazji wyczyściłem przepustnice.
Jak już byłem w transie to zdjąłem też tip'a. Już przy odkręcaniu cybanta na turbinie miałem mokrą rękę z oleju. Ale nie był bym sobą gdybym nie złapał jej za wirnik. Luz wzdłużny nie był aż taki tragiczny jak przypuszczałem - nie większy jak 1-2mm. Myślę że cały bałagan robi to jaki ma luz poprzeczny. Tutaj wirnik lata jak mucha w latarce. Do tego stopnia że zdecydowałem się odstawić samochód do czasu dopóki nie przyjdzie mi nowa suszarka.
Dziękuję w takim razie wszystkim za pomoc w diagnozie!
Gdzie można kupić k04 bądź coś nieco większego? raczej po regeneracji bo nowe to pewnie nie tanie a używkom nie ufam..
Ostatnio edytowane przez T en M ; 29-12-2012 o 15:59
Poczytaj, co napisaliśmy w postach powyżej.
Mówisz o wątku na temat regeneracji? Pisałem już do kilku firm
Dobry początek.
Może zapytaj też Żuczka o jego turbo, podobno ma coś ciekawego na sprzedaż.
Pytałem ale póki co czekam na odpowiedź
Widze ze wszyscy nagle problemy z turbo ehh... Czekam tez na info od zuczka
Ja sam wymieniałem turbo i wyjmowałem dołem... trzeba pozbyć się całej rury DOWNPIPE i prawej półośki,, jak i trzeba troche silnik dać do gury.... Robiąc w ten sposób nie ma wiekszych problemów z wyjęciem Turbiny.
Żuczek wybył na sylwestrowy balet zagranicę i jak wróci to na pewno wszystkim odpisze odnośnie gratów które są na sprzedanie
Witam, proszę bardzo odnośnie szczegółów odpowiem pw lub tel
http://www.klubtt.pl/sprzedam/11105-...rs-od-atp.html
Znowu TT znowu Cabriolet
Z racji tego że nie mogę czekać zamówione już turbo w jednej z polecanych na forum firm. Zobaczymy mam nadzieję że się sprawdzi i posłuży długo. Wszystko zamontuje na nowych śrubach i uszczelkach zmieniając uprzednio olej i jego filterek. Coś warto by było przy okazji zrobić?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem