Plan serwisowy dla audi tt 8j tdi prosze o pomoc

[PiotrekTT2008]

Witam kupiłem dwa miesiace temu TT-ke TDI Quatro 2008 rok z przebiegiem 142 000km. Autko przyjechało z Belgii tzn sam sobie je wyszukałem i przywiozłem. Chciałem prosic o pomoc gdyż chciałem ją przygotować do uzytkowania tzn powymieniac oleje, filtry, rozrząd-nie jestem pewien czy to juz czas? oraz inne konieczne rzeczy. Czy coś np w napedzie quatro trzeba by było wymienić ?. Mam plan serwisowy ale jest on po Belgijsku i nie bardzo rozumiem jak co i kiedy??. Ostatni wpis w książce jest przy 123 000km 13.03.2012. Nie mam pojecia co musze wymienić aby sie tym autkiem cieszyc przez nastepne kilka lat. Chodzi np jaki olej lać do takiego autka i co wymienic ??
Bardzo prosze o pomoc jesli Ktos ma np ksiażke serwisową - plan serwisowy po Polsku lub Niemiecku to juz bedzie duzo. Jaki olej bedzie dobry no i czy rozrząd należy zrobic ??

Pozdrawiam i proszę o pomoc uzytkowników
Piotrek

[Mari]

Najlepiej podjedz do ASO i tam Ci wszystko powiedza. Nie ma jednej odpowiedzi na Twoje pytanie, bo to zalezy chociazby od tego, czy auto bylo serwisowane w trybie long life czy tez nie. Ja dla zachowania gwarancji dalej jezdze do ASO i Tobie tez to polecam

[ksolk]

Long Life to dopiero idiotyzm,przywozisz później auto z Niemiec i problem z zlaniem oleju,Niemcowi jak napiszą to tak zrobi.142 tyś, wymieniaj rozrząd będziesz spał spokojnie,o olejach nie wspominam bo to chyba standard.Co do napędu pewnie masz tak jak w mk1,filtr i olej.Chcesz to zmień,w ASO Ci powiedzą ,że się tego nigdy nie robi podobnie jak olej w skrzyni biegów.

[humidorek]

Dlaczego long-life to idiotyzm? Ja jeżdżę 7-8tys km rocznie i bardzo mi pasuje przegląd co 3-4 lata (oczywiście zmiana oleju co 10-15 tys)

[PiotrekTT2008]

Poszperałem trochę w necie i znalazłem troche cennych informacji na temat wymiany plynów i filtrów i tak chyba zdecyduję się zrobic następujące czynności :

1.wymienie olej tutaj zastanawiam sie Castrol?, Mobil1? czy Motul VW50700 LONG LIFE CO POLECACIE ???TDI z filtrem czastek stałych i Camman Rail
2.filtr oleju
3.filtr paliwa-diesla znalazlem info ze co 60 lub 90tkm nie wiem co jest ok wiec wymienie
4.filtr powietrza silnik
5.filtr przeciwpyłkowy-klimy
6.olej w haldexie plus filtr - znalazlem ze trzeba to zmieniac co 60tkm
7.rozrząd kompletny niby jest info ze wymiana przy 180tkm ale mam 142tkm i chyba zmienie
8.płyn hamulcowy znalazlem ze trzeba wymieniac co 2 lata
9.znalazlem jeszcze informacje iż trzeba dolać Ad blue do filtra czastek stalych ale to chyba nie w TDI ??? czy wie ktoś coś na ten temat ??


PROSZE O PORADĘ CZY TO JEST WSZYSTKO I JAKIE PRODUKTY WYBRAC CZY KUPIC W ASO CZY MOZE NA ALLEGRO BO WIDZIALEM W DOBRYCH CENACH, JAKI OLEJ POLECACIE ?
CO MYSLICIE CZY TO WSZYSTKO JEST KONIECZNE, A MOZE COS JESZCZE ?

DZIEKUJE TEZ WSZYSTKIM WAM ZA ODPOWIEDZ

ZDROWYCH SPOKOJNYCH ŚWIAT

[Jaqob]

TDI nie jest zbyt znanym motorem na tym forum stąd mało jest informacji. Generalnie ja bym proponował olej Motul + filtry po prostu ori Audi. Filtry nie są drogie te oryginalne i nie zastanawiałbym się nad innymi zamiennikami.

[Blerx]

Dla mnie to wszystko wymieniłeś i aż nadto.
Ja bym na twoim miejscu wymienił teraz wszystkie filtry wraz z tym od klimatyzacji (dobrze go wymienić na zimę) i zadbał o rozrząd (rzecz przy świeżo kupionym aucie zawsze niewiadoma). Markę oleju do TT to wybrałbym Motul.
Punkty takie jak Olej w haldexie to zerknij na forum czy bo walały się tematy z dbaniem o ten napęd - może zajmij się tym na spokojnie na wiosnę.

CO BARDZO WAŻNE: pamiętaj żeby przystosować płyn chłodzący do dużych zimowych mrozów!

[humidorek]

CO BARDZO WAŻNE: pamiętaj żeby przystosować płyn chłodzący do dużych zimowych mrozów!

Ano własnie, ja chyba natknąłem się na tę kwestię - przy dużym mrozie po odpaleniu silnika pokazała mi się ostatnio na FIS kilka razy ikona chłodzenia silnika z ostrzeżeniem. Znikneła zanim drgnęła wskazówka temperatury. Czy powinienem zmienić płyn chłodzacy (auto jest od początku w Polsce, serwisowane w ASO)?

[Jaqob]

Ano własnie, ja chyba natknąłem się na tę kwestię - przy dużym mrozie po odpaleniu silnika pokazała mi się ostatnio na FIS kilka razy ikona chłodzenia silnika z ostrzeżeniem. Znikneła zanim drgnęła wskazówka temperatury. Czy powinienem zmienić płyn chłodzacy (auto jest od początku w Polsce, serwisowane w ASO)?

Pokaż jak wyglądała ta ikonka. W MK1 była taka przypadłość, że czujniki w zbiorniczku (2 druciki) czasem nie przewodziły i potrafiła się pojawić ikonka braku płynu chłodzącego.

Co do samego płynu to w grupie VAG jest chyba tylko jeden płyn G12?

[humidorek]

Ta ikona to jak poniżej. Pojawiła się na ok 30s po informacji o aktywnej poduszce pasażera. Napisane jest "chłodziwo", więc sądzę, że muszę dolać lub wymienić płyn. Pojawiło mi się to 3-4x ostatnio, niezależnie od temperatury zewnętrznej. Silnik rozgrzewa się normalnie.

[Getek]

dolej do zbiorniczka płynu...

[humidorek]

Dzieki, co ciekawe nie pojawia się to za każdym razem, choć auto stoi poziomo. Widocznie poziom jest na granicy czujnika...

[Jaqob]

Dzieki, co ciekawe nie pojawia się to za każdym razem, choć auto stoi poziomo. Widocznie poziom jest na granicy czujnika...

Niekoniecznie, w MK1 tak jak wspominałem ten czujnik lubił wariować. Dolej płynu i obserwuj.

[PiotrekTT2008]

Witam ponownie, tak krok po kroku dochodze do tego co jest wymagane w TT TDI po przebiegu ok 140tkm, mam nadzieje ze Komus może kiedyś to co napisze pomóc aby nie musiał wszystkiego wymyślać i dowiadywać się raz jeszcze. Pociągnę ten temat aby po pierwsze pomóc innym użytkownikom tego forum mających bardzo malo popularny silnik TDI w swoich samochodach AUDI TT, z tego co widze jest to bardzo malo popularna jednostka wśród właścicieli TT-ek. Niemniej jednak Audi pakuje caly czas ten silnik wiec musi cos w tym byc . Natomiast o przewadze benzyny nad dieslem czy na odwrót nie ma co dyskutować gdyż kazdy ma tutaj swoją wyrobioną opinie i zdanie a poza tym to nie ten artykuł
To taka dygresja ale wracając do planu serwisowego i troche kosztów bo to tez istotne
Do wymiany jest to co wcześniej a wiec

1.wymienie olej (KUPILEM TAK JAK POLECACIE MOTUL SPECIFIC VW504.00/507.00 5L LONG LIFE 200zł brutto)
2.filtr oleju (VW AUDI 32zł brutto)
3.filtr paliwa-diesla znalazlem info ze co 60 lub 90tkm nie wiem co jest ok wiec wymienie ( MANN 93zł brutto)
4.filtr powietrza silnik (MANN 55zł brutto)
5.filtr przeciwpyłkowy-klimy ( MANN 32zł brutto)
6.olej w haldexie plus filtr - znalazlem ze trzeba to zmieniac co 60tkm (Oryginalny VW/AUDI bo brak zamienników Filtr+olej 300zł brutto)
7.rozrząd kompletny niby jest info ze wymiana przy 180tkm ale mam 142tkm i chyba zmienie (Oryginalny VW/AUDI zestaw plus pompa wody oryginalna 1020zł brutto z kaucją zwrotną za pompę wody 60zł brutto )
8.płyn hamulcowy znalazlem ze trzeba wymieniac co 2 lata ( 2l płynu Oryginalnego VW/Audi 50zł/l razem 100zł brutto)

DODATKOWO UZYSKAŁEM INFORMACJE ZE WARTO WYMIENIĆ
9. Pasek klinowy napędzający alternator oraz sprężarkę klimy po 4 latach nie wiadomo jakiej eksploatacji to chyba dobry pomysł ( Oryginał VW/AUDI 100zł)
10. No i oczywiścnie sprawdzenie płynu chłodniczego tutaj niby wymiana co 3 lata ale sprawdze i zobacze jak z zamarzaniem

CAŁKOWITY KOSZT MATERIAŁÓW EKSPLOATACYJNYCH ABY ZACZĄĆ UŻYTKOWANIE AUDI TT TO ok 1900zł brutto


ZADZWONIŁEM TEŻ DO AUDI W KRAKOWIE ABY ZAPYTAĆ O KOSZTY U NICH NAPRAWA Z ROBOCIZNA PRZEGLAD 1400-1500zł brutto z wymiana oleju o filtrów, rozrząd z materiałem 2000zł brutto, wymiana oleju i filtra w Haldex-ie 600zł.
ZA SAMĄ ROBOCIZNĘ Z MOIMI CZĘŚCIAMI POWIEDZIELI 2000zł brutto

PODSUMOWUJĄC

Jak widać części wyszły mnie podobnie jak w ASO AUDI są oryginalne poza filtrami powietrza i paliwa wiec tutaj nie ma wielkiej róznicy wydaje się, dziwne liczyłem ze coś zaoszczędze też na częsciach bo musiałem sie troche za nimi najeździć. Obiektywnie patrząc troche sie zdziwiłem . Mam nadzieje ze na robociźnie bedzie jakaś róznica bo w przeciwnym wypadku dołaczę do grupy ludzi którzy będą serwisować w ASO

Jeszcze jest jeden watek a mianowicie dowiedziałem się iż mozna zrobić taniej w ASO SKODY jesli chodzi o robociznę wiec jeszcze zadzwonie do nich i zapytam bo kwota 2000zł brutto za tak proste naprawy wydaje się byc troche sporo. Zapytam jeszcze zaprzyjaźnionego mechanika ile u niego za taki przeglad i wymiane musiałbym zaplacic

Pozdrawiam wszystkich
Piotrek

[_kris]

Wszystko zależy ile dany warsztat czy ASO liczy za roboczogodzinę. Na podstawie czynności, które są do wykonania w aucie (naprawy, itp) wyliczają roboczogodziny i tak to wygląda.
I dlatego Skoda może liczyć mniej za roboczogodzinę, np przykładowo: ASO Audi liczy 200pln za roboczogodzinę, ASO Skoda może liczyć 100-150pln, a zwykły mechanik 50pln i taka zależność jest między mechanikami - umiejętności i narzędzia wszyscy mogą mieć takie same.

Dużo ludzi zwykłe proste czynności (np wymiana oleju) zleca w ASO, żeby mieć historię serwisową auto przy ewentualnej sprzedaży, a poważniejsze naprawy w polecanych (zaprzyjaźnionych) mechaników.

EDYCJA ---------- Post dodany 11:19 11:24 ---------- EDYCJA

Tak mi jeszcze przyszło do głowy (nie wiem jak to jest w Audi), ale ja mam tak w innej marce, że filtr paliwa w wymieniam co drugą wymianę oleju, a w pozostałych tylko odwadniam filtr, czyli:
- wymiana oleju, wymiana filtra paliwa
- następna wymiana oleju, odwodnienie filtra paliwa
Olej wymieniam co 15tyś, wg książki powinienem co 30tyś (full syntetyk).

ALE NIE MAM POJĘCIA JAK JEST W AUDI, tak jak ktoś pisał wyżej wszystkie informacje nieodpłatnie dostaniesz w ASO (co i kiedy, przy jakich przebiegach wymieniać).