tzn. jak dziala?mozesz dokladniej opisac?Zamieszczone przez ZUCZEK
ja mam zolto-fioletowa wtyczke od poduszki
tzn. jak dziala?mozesz dokladniej opisac?
ja mam zolto-fioletowa wtyczke od poduszki
Ostatnio edytowane przez marconsio ; 22-12-2012 o 02:21
ata czerwona i zielona od czego satzn. jak dziala?mozesz dokladniej opisac?
ja mam zolto-fioletowa wtyczke od poduszki
? czyli mam rozumiec jesli wypne jedna to nie wyskaczy blad poduszek dopiero gdy wszystkie?
Odpinasz wtyczkę, zmienia się protokół danych i ecu widzi to w postaci błędu, więc wywala najczęściej poduchę, ale zdarzają się też inne nie powiązane z osprzętem w Volvo mam tak że odpięcie telefonu potrafi wygenerować błąd poduszki.ata czerwona i zielona od czego sa
Znowu TT znowu Cabriolet
hmm wiec jak sprawdzic czy to przelaczniki bez ryzyka ze wywali blad poduszki?
Bardzo prosto, potrzebny zwykły miernik, odpinasz jedynie zielona kostke od siedzenia, podłaczsz miernik do dwóch pinów tych z cieńszymi przewodami.
Podczas kęcenia przełącznikiem od najmniejszego grzania na max, powinna zmieniać się rezystancja, czyliMinimalne grzanie największa rezystancja, max grzanie najmniejsza rezystancja.
Możesz również sprawdzisz same maty grzewcze
po odpięciu kostki miernik ustawiasz na sprawdzenie obwodu (oznaczenie Diody), podpinasz. Jeżeli miernik piszczy tzn, że obwód jest zamknięty i maty działają.
Ostatnio edytowane przez wottka ; 23-12-2012 o 10:17
dziekiBardzo prosto, potrzebny zwykły miernik, odpinasz jedynie zielona kostke od siedzenia, podłaczsz miernik do dwóch pinów tych z cieńszymi przewodami.
Podczas kęcenia przełącznikiem od najmniejszego grzania na max, powinna zmieniać się rezystancja, czyliMinimalne grzanie największa rezystancja, max grzanie najmniejsza rezystancja.
Możesz również sprawdzisz same maty grzewcze
po odpięciu kostki miernik ustawiasz na sprawdzenie obwodu (oznaczenie Diody), podpinasz. Jeżeli miernik piszczy tzn, że obwód jest zamknięty i maty działają.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
