Jesli masz auto po programie to bardziej odczujesz zysk niz przy seryjnym sofcie ale zawsze nizsza temperatura wtlaczanego powietrza = wiecej mocy
Tak czy inaczej zakladajac FMIC-a zyskasz to ze auto bedzie znacznie mocniej ciagnac po przekroczeniu 5tys , poza tym pozbedziesz sie
efektu lekkiego spadku osiagow po kilku mocnych przejazdach ..
Mozliwe jest minimalne zwiekszenie sie turbo dziury w okolicach 2-3tys spowodowane powiekszeniem sie objetosci ukladu dolotowego , ale jest to wynagrodzone w pozostalym zakresie obrotow

Jesli choczi o instalacje to nic nie musisz robic w ECU..
FMIC zastepuje oba SMIC-e tak wiec wyciiagasz je z auta zostawiajac tylko metalowa rure ktora je laczy ze soba , bo pelni ona dodatkowo funkcje wzmacmiajaca konstrukcje...
Najlepiej kupic IC dedykowany do TT 225 wszystko pasuje bez zadnych przerobek a zestaw przychodzi z rurami zaczepami i srobkami niezbednymi do zainstalowania...
Osobiscie polecam FORGE , drogi ale topowej jakosci i sprawdzony w boju..


Pozdrawiam