Witajcie, (sorry, ze bez polskich znakow - niestety mam WIN po eng)
Wracajac do tematu, moze ktos mi zinterpretowac tych kilka linijek ?
Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 906 018 Q
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 11500
Shop #: WSC 01236
TRUZZZ8NZ11040178 AUZ5Z0A2292072
3 Faults Found:
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-10 - - - Intermittent
17705 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1297 - 35-00 - Please Register/Activate
17545 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1137 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: 0000 1000
Podejrzewam, ze:
16804 - P0420 - 35-10 -> albo zapchany katalizator albo przeplywomierz ? (odkad mam ttetke to obroty potrafia delikatnie falowac na jalowym)
17705 - P1297 - 35-00 -> nieszczelnosc miedzy turbo a przepustnica ?
17545 -P1137 - 35-10 -> nie mam za bardzo pojecia ... jakosc paliwa ma jakis wplyw ? ostatnio zatankowalem caly zbiornik V-Power 100
Wybacze, ze moze przedstawilem to dosc chaotycznie i moze malo precyzyjnie ale robilem to pierwszy raz ... jesli moglbym zrobic cos dokladniej to podpowiedzcie
I z gory dziekuje za pomoc.
-----------------------------------------------------------------------
Pytanko jeszcze = mozna z tym spokojnie jeszcze pojezdzic czy lepiej od razu udac sie do mechanika ?
Odpowiedz z cytatem