proszę o interpretacje logów 1.8 t aqa 150km

[loczkin007]

witam wklejam logi mojej audi a3 1.8t aqa 150km. Problem który występował jest przepływomierz po wymianie na nowy logi sie poprawiły, ale występuję overboost i czym on może być spowodowany??
logi przed wymiana przepływomierza:
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
logi po wymianie przepływomierza:
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM - tutaj te logi niżej są wiarygodne bo to pierwsze robione na paliwie 95 a drugie na 98
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

[richi9]

na 20 kanale widac że cofa zapłony kiedy zmieniałęś świece?
natomiast przepływka ładuje jak dla około 225 koni... co to za cudo... jak dla 150 koni o wiele za duzo. czasyw trysku tez za długie jak dla mnie.
a doładowanie to kosmos... Ty masz programa???
niech jeszcze uczeni w piśmie sie wypowiedzą...to tylko moje spostrzeżenia.

[Pawel-2005]

zalecam jazdę tylko na paliwie 98
Odnośnie logów tych po zmianie to wszystko jest w miarę ok ale zapraszam na zrobienie FMIC. Widzę że pomimo tak niskich temperatur ten seryjny sobie nie radzi a nie chcę myśleć co będzie w lato. W razie czego kolega ma na sprzedanie cały układ z rurkami. Ja mogę tamten zamontować lub wykonać od podstaw z alu za troszkę większą cenę:P

[loczkin007]

ile za takiego fmic + ewentualny montaż by chciał ?? a apropo overboost czym on może być spowodowany. tak wiem ,że trzeba jeżdzić na 98 bo tunet tutaj troche pozmieniał zapłon i na 95 wali stukowym

[olo]

a apropo overboost czym on może być spowodowany

wszelkimi nieszczelnościami N75 - WG, niesprawnym zaworem N75, wreszcie złym przystosowaniem kilku map w programie