Czyli nie taki golas - jak to w TT płać i płacz
Czyli nie taki golas - jak to w TT płać i płacz
Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili
Czyli wychodzi, że to praktycznie seria?Zamieszczone przez streetrace
Tak, xenon to był standard dla 3.2
W DE w modelu 2007 grzane fotele były również standardowo
Skóra w 3.2 nie była standardem (była za to skóra + alcantara)
Czujniki parkowania - dopłata 504euro
Pełna skóra - dopłata Leder Valetta 550euro lub Leder Feinnappa 824euro
Dodam tylko, że seryjnie TT 3.2 w DE w 2007 roku wyjeżdżało na kołach 7-Y-Speichen-Design 8,5 J x 17 i oponach 245/45 R 17
Jeżeli rozważasz alternatywę w postaci 2.0 TFSI to wrzucam ogłoszenie, które wcześniej dałem w innym dziale:
http://otomoto.pl/oferta/audi-tt-kra...-ID6yjZzH.html
Podobna cena, 2009 r., quattro, DSG i przebieg 90 tys
Dziękuję za pomoc Szukalem w manualu. DSG jest niewątpliwie wspaniałym wynalazkiem, leczy przy awarii bedzie płacz i zgrzytanie zębów. 3.2 też jest częściowe podyktowane inna kwestią - wtrysk pośredni. Ta sztuka wygląda dobrze. Historia pojazdu w CEPiK tez OK. Sprowadzony, od razu zarejestrowany i przegląd ładnie co rok. Caly czas w rękach jedynej wlascicielki. Przyznala że zderzak tyl o coś rozwaliła i jest to jedyny malowany element. Czy zwrócić uwagę na coś konkretnego przy silniku ? W jego pracy itd ? Zrobię zdjęcia w konkretnej jakości to może coś jeszcze wyjdzie.
Zrób zdjęcia. Najlepiej jakby pozwoliła Ci zdjąć zaślepki przednich lamp maskujące pas. Zobaczysz czy rocznik lamp gra z rokiem auta. Tylko delikatnie bo łatwo połamać ich zaczepy. Przebieg niby mały ale posłuchać trzeba by było rozrządu, looknąć fotele. Wszystko tak pod katem przebiegu. Bo choć ja mam auto zarejestrowane w 2007 roku i przebieg 98 tysi to jednak w 10 letnim aucie trochę rzadka sprawa. No i to co budzi mój nie pokój. Roczne auto sprowadzone w tamtych czasach z Niemiec i nie bite - akcyza podatki, duże koszty. Moje auto to demo kupione w salonie w Niemczech i sprowadzone od razu do kraju. Mam komplet dokumentów bo kupiłem je od pierwszego właściciela. Nie pamiętam dokładnie ale mam kwity i wiem, że akcyza i podatek za mojej TT to jakiś kosmos.
Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili
Tak koniecznie zwróć uwagę na stan rozrządu, czy nie słychać łańcuszka, zrób logi dynamiczne w silniku na kanale 208/209 zobaczysz stan wychylenia fazatorów zdrowo jest 1,2% pow 6% kwalifikuje rozrząd do wymiany a to bardzo kosztowny wydatek, to bolączka silnika 3.2.
Odnośnie wyposażenia dla mnie to golas, zależy czy przykładasz wagę do gadżetów, bo jeżeli tak, to uwierz mi że po zapoznaniu się bliżej z TT zaczniesz wszystko dokładać, niektórzy tak lubią, bo to całkiem fajna zabawa.
Znowu TT znowu Cabriolet
http://otomoto.pl/oferta/audi-tt-tfs...tml#efb3a4af58
Co sądzicie, wart tej ceny ?
Musialbys sprawdzic ile wyniesie wstawienie cwiartki. Do tego lakier i uzbrojenie przodu w blachy i plastiki. Paduszki i deske rozdzielcza, przekladke tych elementow. Wtedy dodac pare tys na +/- nieprzewidziane wydatki i wtedy bedziesz wiedzial. Na oko nikt Ci nie powie bo poprostu niewiele widac pozatym ze wycieto juz podluznice i fartuch w malo delikatny sposob co bylo blacharskim bledem ktory utrudni pozniejsza naprawe.
Takie uszkodzenie "ciagnie sie" na ramie za uszkodzone elementy dociagajac punkty pomiarowe do fabrycznych wartosci na tyle na ile jest to mozliwe. Wtedy (po demontarzu) przodu z silnika i innych elementow, takze deski rozdzielczej, przedniej szyby itd rozwierca sie cwiartke na fabrycznych zgrzewach. Wyjmuje uszkodzony element i w to miejsce wstawia zdrowa czesc. Wtedy po rzetelnej robocie auto jest jak najbardziej uzytkowe i byle kolo nie stwierdzi naprawy na parkingu ogladajac auto. W tym przypadku bedzie o wiele trudniej bo nie wiele zostalo elementow do ciagniecia. Glupota, co by zdjecie nie straszylo.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 31-03-2016 o 19:07
Poduszki wystrzelone nie pchal bym się w to jako TT dla siebie
Robiłem kiedyś cwiartke,koszta duże,jak zrobiłem to potem wychodziły
problemy z autem i wciąż coś wychodziło do naprawy ,daj sobie spokój
Ćwiartka wcale nie jest taka droga, ale fakt, mogą być po niej małe problemy z autem
CO się kryje za tymi "małymi" problemami ?Ćwiartka wcale nie jest taka droga, ale fakt, mogą być po niej małe problemy z autem
Dzięki za odp.
Jak wkladasz uzywane czesci i ingerujesz w elekteyke to wiadomo ze to co "dotkniete" moze sprawiac problemy. Zakladam z gory ze blacharka, lakier i spasowanie elementow bedzie super.
Zależy co w aucie jest robione,ale to twoje pieniądze
Nie lepiej dołożyć i kupić sprawne auto.
ps.Wkładałem ori części i tak auto wariowalo,najpierw zegary,potem elektryka a potem silnik.
Ostatnio edytowane przez matimati ; 31-03-2016 o 20:45
Mocno było "trzaśnięte" ?
Podobnie jak na zdjęciu,tylko bardziej środek.
Dziwi mnie że auto jest za 20kola ,coś musi jej bardziej dolegac
Ostatnio edytowane przez matimati ; 31-03-2016 o 20:50
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
