Znalazłem coś takiego, warto?
1. http://otomoto.pl/audi-tt-skora-slin...C31763490.html
2. http://otomoto.pl/audi-tt-zadbany-kr...C31029289.html
Myślałem nad golfem GTI VI, ma ktoś porównanie, w podobnych kwotach można kupić.
Znalazłem coś takiego, warto?
1. http://otomoto.pl/audi-tt-skora-slin...C31763490.html
2. http://otomoto.pl/audi-tt-zadbany-kr...C31029289.html
Myślałem nad golfem GTI VI, ma ktoś porównanie, w podobnych kwotach można kupić.
gdybym często latał w okolicy vmax to zdecydowanie bezpieczniej czułbym się w NA niż turbo. poza tym, NA bardziej liniowo rozwija moc, co w jeździe stricte sportowej jest bardziej porządane niż nagły przyrost momentu /mocy wraz ze wstawaniem turbo. subiektywne odczucia mogą być natomiast odwrotne, tj. "cios" w plecy od turbiny potęguje uczucie prędkości, czego nie ma zasadniczo przy silnikach niedoładowanych.Zamieszczone przez elmacho
Sam zauważyłeś, że 2.0T 211 miało problemy. Chyba nie zwróciłeś uwagi na ,,nie psuje się to, czego nie ma", czyli im mniej, tym pewniej. Nie napisałem, że silniki 2.0T są awaryjne, zwróciłem jednak uwagę, ze posiadają dodatkowe części składowe, które mogą ulec awarii. Zresztą kwestia wyboru pomiędzy silnikiem turbodoładowanym, a wolnossącym w TT była już poruszana.
Natomiast nie zgodzę się z Tobą, że seria 3.2 to mało. Wiem, że TT 8N 3.2 katalogowo ustępuje TT 8J 3.2 ( inne skrzynie biegów, inne masy własne ), niestety nie miałem możliwości jazdy TT 8N 3.2. Nowsza wersja jest jednak naprawdę szybka, żwawa i daje zarówno dużo radości z jazdy, jak i wzmaga bezpieczeństwo w porównaniu do TT 8N 1.8T 225. Nie wiem, czy miałeś możliwość pojeżdżenia takim nowszym 3.2, jeśli nie, to najpóźniej podczas zlotu to zmienimy.Może wtedy zweryfikujesz swoje zdanie co do mocy i możliwości seryjnego 3.2?
I prawda, programem w wolnossącym silniku szału się nie zrobi.
każde rozwiązanie ma swoje wady / zalety i trudno chyba jednoznacznie stwierdzić o wyższości jednego rozwiązania nad drugim. producenci odchodzą już od jednostek niedoładowanych (wystarczy porównać jednostki montowane np. w audi a6 c5/6 vs. c7), więc trzeba cieszyć się silnikami NA póki jeszcze są
Producenci odchodzą od jednostek niedoładowanych, ze względów norm emisji spalin ( są też inne względy, ale to temat rzeka ).
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Jest blisko, więc możesz go zobaczyć. Nowszy i bogatszy od czerwonego TT. Ma delikatne wgniotki na przednim, prawym błotniku.
Ja bym go brał pod uwagę.
Zauważ, że auto wystawione jest przez komis, ale zdjęcia są w ,,prywatnej" scenerii. To daje nadzieję na możliwość sensownych negocjacji.
elmacho, cały czas będę twierdził, że 3.2 to najlepszy silnik w TT, piękny dźwięk ale pod warunkiem, że zrobisz w nim porządne modyfikacje mocy. Wtedy jest mega pocisk z jakim mało jakie auto może się równać. Tyle, że to wymaga niestety uturbienia a z tego co widzę to "inni" szukają MK2 taniej niż same graty do 3.2 kosztują
Z tych 2 napewno patrzylbym na poczatku na czerwona - a to dlatego ze jest od wlasciciela i nie jest srebrne
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Panowie - zalozcie temat o silnikach w MK2...
Masz całkowitą rację Przemo, dlatego ja jeszcze niczego w 3.2 nie robię. Nie mam odpowiedniej wiedzy, nie mam odpowiednich funduszy, to się w to nie pcham. Uczę się i zbieram fundusze ( ale sam wiesz, że mam jeszcze coś, co można ładnie zmodzićelmacho, cały czas będę twierdził, że 3.2 to najlepszy silnik w TT, piękny dźwięk ale pod warunkiem, że zrobisz w nim porządne modyfikacje mocy. Wtedy jest mega pocisk z jakim mało jakie auto może się równać. Tyle, że to wymaga niestety uturbienia a z tego co widzę to "inni" szukają MK2 taniej niż same graty do 3.2 kosztują
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Mówisz - masz.
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...i-przeciw-quot
Jestem na tym forum już kilka miesięcy i na samym początku pisałem że gdy uzbieram odpowiednią ilość pieniędzy zaczynam szukać auttka. No i muszę powiedzieć że ten moment nastąpił, będę szukał tt w cenie najlepiej do 55 tyś, no ale jeśli trzeba będzie więcej no cóż-dopłacę. Mam na oku tt które stoi w komisie już od września, przeszłość znana, serwisowany, jeden właściciel od 2008 roku, tylko cena... Czy to nie za dużo jak na tą wersję?? Jest to 2.0 tfsi(200km) w manualu. No i dziwi mnie fakt że jest tam już prawie pół roku, aż tak ciężko sprzedać te samochody?? Niżej daję link:
http://otomoto.pl/audi-tt-C31884434.html
No powiem, że za taką wersję to tanio nie jest.
ja bym powiedzial, ze cena jest ok, o ile nie bedzie mial wad ukrytych. Popatrz na ulepy 55 tys i taniej, a docenisz swoj czas i to, ze ktos np. inwestowal w auto i serwis
Zgadzam się z Mari co do każdego słowa,a każde wszelakie okazje z chęcią kupię!ja bym powiedzial, ze cena jest ok, o ile nie bedzie mial wad ukrytych. Popatrz na ulepy 55 tys i taniej, a docenisz swoj czas i to, ze ktos np. inwestowal w auto i serwis
To chyba moją też wystawię, skoro takie teraz ceny.
elmacho masz MK1 za 15 to i MK2 za śmieszne pieniądze się znajdzie.Taka kolej rzeczy!Kupię z chęcią każdą okazję jakąkolwiek którą ktoś z forum znajdzie i z chęcią się po nią przejadę mimo iż ze mnie handlarz jak .....Kupiłem i sprzedałem sporo,czy to z PL czy to z DE i śmiem twierdzić,że okazja trafi się jak wujek sprzedaje który Cię jeszcze bardzo lubi
W sierpniu kupowalem olej do haldexa w ASO w Rybniku i tam stala identyczna na SWD na sprzedaz - taka srednio ciekawa - troche pomacałem
Ciężko jest dojść do konsensusu bo każdy ma swoje podejście do kupowania aut, z doświadczenia wiem że jak się chce dobrą sztukę trzeba dać więcej niż średnia, wszelakie okazje prędzej czy później dadzą o sobie znać, ale nie wiem może niektórzy nie mają takiego szczęścia, bo ja za wszystko muszę płacić, na czym oszczędzam dostaje po dupie takie życie.
Znowu TT znowu Cabriolet
Musisz wziąć pod uwagę, że to nie pierwszy rok produkcji a 2008r. Przebieg też wydaje się być ok. Nie jest to super uboga wersja. Dla mnie jak najbardziej do obejrzenia na żywo.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
