Witam, czy rzeczywiście jest tak, że modele 1.8 powyżej 2010 roku są mniej awaryjne?
Z tego co ja słyszałem to najlepsze było/jest 2.0 BWA, podobno najmniej awaryjne i na własnej skórze się przekonałem że to naprawdę dobry silnik który mi pali 1l oleju od wymiany do wymiany, podobny wynik miałem w starym 1.8 Turbo z 98 roku. Ale wiadomo ile ludzi tyle opinii i każdy przypadek trzeba by badać z osobna.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No tak jak mówiłem ile osób tyle opinii, każdy bazuje na własnych doświadczeniach, ja osobiście mogę szczerze polecić BWA, dosyć dobrzy tez współpracuje z LPG
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Siemka
co sadzicie o tej sztuce
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-t...m_campaign=olx
Jak myślicie, warto obejrzeć? Zdjęcia jeszcze z jesieni.https://www.otomoto.pl/oferta/audi-t...olx#xtor=SEC-8
Trzeba by poważnie się przyjrzeć potencjalnym problemom, kręconemu przebiegowi i stanowi. Chyba jakis furiat, skoro podkręca moc, wsadza gaz i jeździ tylko 130 tyś w 10 lat... Ale trudno jest coś konkretnego wytknąć temu egzemplarzowi. Ktoś coś zauważył?
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
1. Był sprowadzany z USA (patrz tylne składane fotele, nawet jest licznik w milach)
2. Przedni zderzak S-line, tylny zwykły
3. On raczej tych 280 koni nie ma. Wydech, ori a tutaj najtaniej kilka km więcej w przypadku 3.2 to można dodać wydechem, chociaż uważam, że ten ori super brzmi
4. Ta okleina jest fatalna
Ostatnio edytowane przez KrzysiuProgramista ; 20-05-2018 o 14:02
Folia z cyklu - Nie mam co robić, to zeszkaradzę auto. Podoba mi się kolor i motór. Miałem do czynienia z 3.2 tylko w Alfie. Na co zwracać uwagę przy oględzinach przy tym silniku?
A niektórzy mówią, że TT ma psujące się silniki
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
kurcze widze ze są kupujący na TT a po moją cisza i nikt nie dzwoni... az mi przykro
MARUDA