Hmm Arttur nie wiem nie miałem oby tych aut. Najlepiej jak by wypowiedział się Michał bo miał oba te auta ale wydaje mi się że TTrs częściej coś się psuła niż 3.2t.
W pl jest sporo projektów 3.2t na 500 ze sporym + i jakoś sobie dają radę bez problemu
Michał to jest Michał a Artur to ArturKażdy ma inny proces podejmowania decyzji i motywacje
Na tamte czasy nie zrobiłby ponad 500 KM w RS-ie więc pewnie taka a nie inna decyzja . Na dzień dzisiejszy nie jest to już problemem .
To czy się psuje czy nie to kwestia względna... Patrząc przykładowo na MK1 225 , jednemu się psuje częściej niż drugiemu a komuś z kolei nic się nie psuje
Wiem że jest sporo projektów ( i pewnie będzie jeszcze więcej ) , nie wątpię w jakikolwiek sposób że nie że ogarniają 500+ bez problemu , ba i 600 nie jest problemem .Zamieszczone przez Pawel-2005
W pl jest sporo projektów 3.2t na 500 ze sporym + i jakoś sobie dają radę bez problemu
Tyle że dla 2.5T też nie jest to żaden problem a masz nowszy motor na wtrysku bezpośrednim ( czyli na dzień dobry efektywniejszy ) i całe auto bardziej przystosowane ..
Osobiście mam też sentyment do 5 cylindrowych silników i zapewne jest to jeden z powodów dla których wybrałbym 2,5T przed 3,2 ..
To tyle bo widzę że temat delikatnie zbacza z toru
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem