Audi TT MK2 3.2 V6

[Arttur]

Paweł , ale kolega nie napisał że chce 500 koni w RS-ie robić tylko że 400 i w takim przypadku zrobienie takiej mocy w RS jest pryszczem w porównaniu do 3.2 .
Solidnym argumentem jest też fakt że reszta auta jest przystosowana do większej mocy ( hamulce , zawieszenie itd ) .
Osobiście uważam ( i tak czynię ) że trzeba robić całe auto nie tylko silnik .

Jeżeli dobierze się odpowiednio sprężarkę do danego silnika i do mocy które planujemy to niema prawa nie dawać rady.

Bezapelacyjnie się zgadzam , jeśli coś nie daje rady to tylko dla tego że użyto nieodpowiednich części .

Cały setup musi być odpowiednio przemyślany a wtedy będzie jeszcze mniejsza awaryjność takiego 3.2t niż TTrs z 400km z małym plusem gdyż w 2.5t będzie to maks z tego setupu a w 3.2t 500km to pikuś...

A z tym będę polemizował ...
Dla 2.5T 500+ to również ''pikuś'' ( oczywiście nie na seryjnej turbinie ) jedynym problemem stojącym na drodze był do jakiegoś czasu układ paliwowy ale ten problem jest już rozpracowany od pewnego czasu .


Jeśli mam być szczery to na dzień dzisiejszy wolałbym '' robić '' RS-a niż 3,2 .

Witam
Musze cos dopisac do mojego postu bo chyba zmienilem zdanie na temat stereotypu jakiemu piastowalem do tej pory, a mianowicie chodzi o fakt czy Audi TT jest babskie i czy warto pompowac w nie duzo kasy. Powiem wam Panowie, ze okres w ktorym jezdze moim 3.2 v6 (glownie weekendowo) sprawil, ze calkowicie sie przestawilem. Jestem naprawde pod wielkim wrazeniem tego samochodu. Kupilem je zonie, a juz ustawiam sie na weekendowy wyjazd na Nurburgring. TT trafilo w moj gust w 99% i najchetniej bym z niej nie wysiadal. Niestety zaczyna mi doskwierac brak mocy i wszystko wskazuje na to ze moje TT pojdzie w sezonie na sprzedaz, a w garazu stanie model RS. W tym przedziale cenowym to chyba najlepsze auto ktore moze bez problemow wygenerowac 410KM. W zwiazku z tym koncze wszelkie modyfikacje w 3.2 i czekam, az pojawi sie cos ciekawego w postaci RS

Cieszę się że zmieniłeś zdanie na temat TT








Pozdrawiam