Michał to jest Michał a Artur to Artur Każdy ma inny proces podejmowania decyzji i motywacje
Na tamte czasy nie zrobiłby ponad 500 KM w RS-ie więc pewnie taka a nie inna decyzja . Na dzień dzisiejszy nie jest to już problemem .
To czy się psuje czy nie to kwestia względna... Patrząc przykładowo na MK1 225 , jednemu się psuje częściej niż drugiemu a komuś z kolei nic się nie psuje

Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
W pl jest sporo projektów 3.2t na 500 ze sporym + i jakoś sobie dają radę bez problemu
Wiem że jest sporo projektów ( i pewnie będzie jeszcze więcej ) , nie wątpię w jakikolwiek sposób że nie że ogarniają 500+ bez problemu , ba i 600 nie jest problemem .
Tyle że dla 2.5T też nie jest to żaden problem a masz nowszy motor na wtrysku bezpośrednim ( czyli na dzień dobry efektywniejszy ) i całe auto bardziej przystosowane ..
Osobiście mam też sentyment do 5 cylindrowych silników i zapewne jest to jeden z powodów dla których wybrałbym 2,5T przed 3,2 ..

To tyle bo widzę że temat delikatnie zbacza z toru








Pozdrawiam