Niestety od jakiegoś czasu przerwa bo niefortunnie ku*wa w rozrząd wpadła mi niewiadomego pochodzenia podkładka i przeskoczył o kilka zębów. Na szczęście na parkingu i od razu zgasiłem samochód. Niestety po sprawdzeniu kilka zaworów do wymiany i jeszcze chyba jakieś wałki nie wiem jeszcze dokładnie, koszt z robocizną zamknie się w 1300, jak pomyślę co bym mógł do TT za to kupić.... W każdym razie przy okazji sprawdzą mi szczelność układu i będę wiedział od czego zacząć rozwiązanie powyższych logów.
Pozdrawiam.
Edit
Wymiana 4 zaworów, szlifowanie pozostałych, wymiana 8 prowadnic, planowanie,wymiana wszystkich uszczelek wymiana rozrządu, płynu chłodniczego, sprawdzenie układu dolotowego, uszczelnienie uszczelki przy turbo.. 1640pln, dobry prezent sobie sprawiłem, a przydały by się jeszcze zimówkiPodobno jest jeszcze jakieś mikro pęknięcie w kolektorze dolotowym, jest na to jakiś patent? Gdzie ew taki dostać?
EDYCJA ---------- Post dodany 11:26 11:51 ---------- EDYCJA
Nie zrozumieliśmy sie z mechanikiem chodziło o kolektor wydechowy, jest gdzieś pęknięty i w sumie trochę to słychać. Pytanie jest takie czy warto robić logi skoro jest dziura?
EDYCJA ---------- Post dodany 11:51 15:09 ---------- EDYCJA
Po wymianie n75, wywaleniu PCV i N112, zmianie niektórych rurek podciśnienia na silikonowe i sprawdzeniu ich szczelności zrobiłem logi, proszę o ocenę:
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 002, 115, 118
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 20, 31
Czy wymagane doładowanie powinno być tak niskie? Dodam że wskakuje mi błąd czujnika EGT, może to przez to??
Odpowiedz z cytatem