Proszę o interpretacje błędów i logów

[lechu225]

Dostałem już kabelek i zrobiłem pierwsze skany i logi, więc proszę o interpretacje.
Dopiero zaczynam, więc nie będę na razie opisywał swoich wniosków, ale z tego co widzę nie jest za dobrze

Chciałbym tylko dodać wskazówkę, że z tego co mówił mi mechanik to mam przerobiony napinacz łańcuszka rozrządu, a raczej wogóle go nie ma i jest ustawiony ręcznie...

Zrobiłem logi polecane na forum i dodatkowo kilka polecanych na Waks Wide Web


VAG-COM Version: Release 409.1-S


Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 8N0 906 018 H
Component: 1.8L R4/5VT 0004
Coding: 10710
Shop #: WSC 00140
TRUZZZ8NZ11045799 AUZ5Z0A4152097
2 Faults Found:
17939 - Camshshaft Timing Adjustment: Open Circuit
P1531 - 35-00 - -
16711 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low
P0327 - 35-00 - -
Readiness: 0010 0101

Bloki 1,2,4


Bloki 3,5,11


Bloki 20,31,34


Bloki 118,115,120


Bloki 118,122,204


Bloki 119,122,204


Oraz Statyczne:

Bloki 30,31,32


Bloki 50,1,2


z góry wielkie dzięki

EDYCJA ---------- Post dodany 01:09 23-10-2012 ---------- EDYCJA

Chciałbym tylko dodać wskazówkę, że z tego co mówił mi mechanik to mam przerobiony napinacz łańcuszka rozrządu, a raczej wogóle go nie ma i jest ustawiony ręcznie...

Źle ująłem napinacz oczywście musi być, tylko jest to przerobione i nie ma solenoidu .... Mechanik stwierdził , że przynajmniej bezawaryjnie

Jak Panowie, czy nikt naprawdę nikt nie ma nic do powiedzenia... czy jest aż taka lipa ???

[olo]

1. wymień napinacz na właściwy, Twój sterownik nie działa poprawnie z napinaczem bez cewki
2. sprawdź (wymień) knock sensor
3. wymień przepływkę
4. sprawdź świece

dopóki tego nie zrobisz, nie ma sensu analizowac dalej

pozdrawiam
pozdawiam