Wymiana Dużego FISa- krok po kroku

[Jaqob]

Ja widzę różnice w wyświetlaczach. Ciekawe od czego to zależy.



Pawel-2005: myślę że od aparatu którym było robione foto hihihi

Nie do końca, samochodzik jest inny na obu wyświetlaczach. Przyjrzyj się.

[Pawel-2005]

no ale przecież Wottka przed naprawą miał taki sam "samochodzik" już kiedyś gdzieś o tym pisałem że były różne pewnie w zależności od roku auTT:P
tak czy siak przed wymianą i po wymianie jest to samo a kształt samochodzika zależy od procesora czy tam czegoś a nie od wyświetlacza

[Jaqob]

no ale przecież Wottka przed naprawą miał taki sam "samochodzik" już kiedyś gdzieś o tym pisałem że były różne pewnie w zależności od roku auTT:P
tak czy siak przed wymianą i po wymianie jest to samo a kształt samochodzika zależy od procesora czy tam czegoś a nie od wyświetlacza

No jest to jakieś wytłumaczenie przy czym nie jest to różnica aparatu :P teraz wszystko już jasne.

[elmacho]

Jest różnica w układzie pikseli w piktogramach.
O, zagapiłem się, byliście szybsi.

[tuzio5]

Na co dzień naprawiam laptopy, ich płyty główne, wymieniam układy BGA, wymiana takiego wyświetlacza to bajka ja zamiast blaszki proponował bym użycie taśmy kaptona obok złącza są widoczne na płycie diody SMD, zbyt długie grzanie nie jest korzystne dla elementów w około, po całym procesie warto zmyć flux izopropanolem. Warto dodać że nie można szarpać za fisa odlutowując go, taśma stykowa wyświetlacza musi odejść łatwo (nic na siłę, gdyż można pourywać pady lutownicze na druku).

Czytając wątek trochę napaliłem się na wymianę fisa w swojej TT. Będę musiał przyjechać do pracy i rozbebeszyć licznik

Ciekaw też jestem na ile pomocna była by wymiana stopu lutowniczego pomiędzy fisem a płytą, jak wiadomo linie pojawiają się przy zmianach temperatury, a to ma duży związek z używaniem przez fabryki cyny bezołowiowej( muszą być spełnione normy dopuszczenia do użytku), pytanie czy wymiana jest konieczna możliwe wystarczy oczyścić plecionką płytę oraz taśme fisa i użyć cyny lepszej jakości z dodatkiem ołowiu, który w mniejszym stopniu utlenia się pod wpływem temperatur.

Pozdrawiam

[ICE]

Część FISów według mnie jest sprawna i pomaga ponowne prze lutowanie styków. Tylko komu się chce to sprawdzić mając nowy na biurku.

Gdzieś w UK widziałem ofertę z naprawą wyświetlacza i były 2 oferty. Przelutowanie styków oraz wymiana na nowy wyświetlacza gdy pierwsza opcja nie zadziała.

[Jerry]

tuzio5, jeśli chodzi o znikające linie na FISie to może to być prawda z poprawieniem lutów, pod warunkiem że u kogoś nie ma efektu wypalonego wyświetlacza.

U mnie np. jak wyświetlacz się rozgrzeje porządnie, to od lewego górnego rogu piksele zanikają (po prostu przestają świecić, tak jakby były wypalone...czarna plama). Ja bym podejrzewał w jakimś stopniu rozwarstwienie FISa i uszkodzenie połączenia LCD a taśmą wynikające z temperatury jaką ma wyświetlacz podczas pracy...jeśli to jest do naprawienia to byłoby super ;D, bo te wyświetlacze na allegro nie są oryginalnymi produktami...ale badamy sprawę zobaczymy co z tego wyniknie.

U mnie jak na razie: 1 litr czystego izopropanolu - jest, RMA7 Cooksona - jest, nowa stacja lutownicza + HotAir - w trakcie realizacji (okazuje się że sklep elektroniczny nie ma na stanie tego modelu który zakupiłem przez sklep on-line )

[tuzio5]

Nie no wiadomo najprościej jest wymienić ale czasem to niepotrzebny koszt. Przy taśmie fisa widać też jakiś mikroprocesor, być może on jest odpowiedzialny za znikające piksele, jednak że stawiam sprawę, iż na 80% jest kwestia stopu lutowniczego po objawach jakie występują przy skokach temperatury. Tylko przy zmianie stopu, trzeba dobrze oczyścić powierzchnie lutownicze ze starego, najlepiej za pomocą plecionki zanurzonej we fluxie. Wiadomą sprawą jest to żeby robić to w wentylowanym pomieszczeniu i nie wdychać oparów uaktywnionego fluxu które są toksyczne i szkodliwe dla zdrowia.

Jerry do zestawu jeszcze plecionka miedziana i kapton ułatwią Ci pracę z lutowaniem.

[wottka]

Nie no wiadomo najprościej jest wymienić ale czasem to niepotrzebny koszt. Przy taśmie fisa widać też jakiś mikroprocesor

Dokładnie to on bardziej odpowiada za brak linii,niż taśma. Z tego co wyczytałem niektórzy go podgrzewają i ponoć działa lecz wolałem nie ryzykować, tym bardziej , że efekt pewnie będzie podobny co z podgrzaniem procka w radiach a cena nowego nie wyrywa z butów. Moim zdaniem lepiej wymienić niż co pare m-cy robotę robić od nowa.
Spoiwo lutownicze z ołowiem, natomiast złącze na płycie oczyściłem pędzelkiem volframowym, co do osłony po prostu nie mam na stanie kaptonu, stąd patent z osłoną ze starej nawigacji. Oczywiście po lutowaniu wszytko wyczyszczone cleanserem DRUK, zapomniałem dopisać w opisie

[STELMI]

a co może być przyczyną, ze teraz wyświetlacz działa bez problemu (mały FIS), a jak są upały to góra wyświetlacza zanika? Wystarczy przelutować? Nie mam martwych pixeli, tylko tak jak mówię - podczas upałów zanika. Diodę też mam chyba przepaloną przy obrotomierzu w okolicach 7k rpm, bo tam słabiej świeci

[wottka]

a co może być przyczyną, ze teraz wyświetlacz działa bez problemu (mały FIS), a jak są upały to góra wyświetlacza zanika? Wystarczy przelutować? Nie mam martwych pixeli, tylko tak jak mówię - podczas upałów zanika. Diodę też mam chyba przepaloną przy obrotomierzu w okolicach 7k rpm, bo tam słabiej świeci

Może być przyczyna taśmy lub procka na taśmie wyświetlacza, warto w takim przypadku spróbować przelutować stary i sprawdzić. Jak nie działa tzn. że procek wtedy wymiana na nowy.

[slawek]

potwierdzam - wystarczy przelutować - nawet bez odlutowania taśmy całkowicie od płytki
dziś wykonałem taką operację - po rozebraniu licznika stacją lutowniczą na gorące powietrze nast. na 300st (tak jak powyżej koledzy polecali) "przeleciałem" stary lut i zniknęły martwe linie...
mam jednak jeden problem - i tu zwracam sie o pomoc - po podłączeniu zpowrotem licznika, nie wyświetla mi nic
tzn po podpięciu vag'a i wlączeniu testu wyświetlacza zapala się on w całości jednak nie wyświetla żadnych informacji
proszę o pomoc ewentualnie skierowanie do innego wątku...

[wottka]

Jeżeli nie wyświetla Ci się nic na głównym wyświetlaczu to znaczy , że jednak operacja nie przyniosła efektu (patrz. przegrzałeś procesor na taśmie wyświetlacza), do lutowani, a raczej przelutowania powinieneś raczej użyć zwykłej lutownicy plus flux , sprawdź czy nie masz zwarć na tasmie lecz niestety obstawiam , że już raczej FIS do wymiany.

Jeżeli natomiast nie działają Ci wyświetlacze od godziny i kilometrów, wystarczy przeczyścić elastomery (takie małe gumki z grafitem) oraz styki na samej PCB licznika.

[Jerry]

W mojej TT, FIS do tej pory oprócz tego że gubił linie, to po ok. 3-4 godzinach jazdy wyglądał następująco:



a zatem dzisiaj, korzystając z okazji wolnej chwili, wymieniłem sobie wyświetlacz FIS. Nic trudnego jak ktoś ma do dyspozycji sprzęt i trochę obycia z lutowaniem

Tak jak mówił na zlocie wottka, nowy wyświetlacz-zamiennik trochę za bardzo świeci na czerwono...
Czasami może to przeszkadzać, szczególnie podczas jazdy w nocy....i padł mój pomysł co by pobawić się z folią polaryzacyjną, dobrać odpowiedni kąt tak aby pasował odcieniem do wyświetlaczy godziny i kilometrażu.

A oto efekty próby filtra:

[Jerry]

I już dobrany odpowiedni kąt folii:


Wg. efekt jest co najmniej rewelacyjny, teraz wyświetlacz świeci dokładnie tak jak oryginał

Montaż wyciętego filtra jest banalnie prosty: ponieważ nowy FIS zamiennik jest delikatnie cieńszy od oryginału, po prostu umieszczamy wycięty odpowiednio kawałek folii na wyświetlaczu pod ząbki które go trzymają