Logi - d_matys

[d_matys]

Niech ktoś zerknie co tu u mnie się dzieje

002
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

020
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

115
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

118
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

[marini]

Jak dla mnie szczelność do sprawdzenia. Turbina nie utrzymuje zadanego doładowania i wstaje późno. Sprawdź korekty w bloku 032.
Poza tym nie wiem dlaczego nie widać u Ciebie wysterowania n75. Masz może MBC? Turbina robi co chce i nie słucha się wymaganego doładowania.
Zobacz jak wygląda to u mnie. Zadane doładowanie trzyma do samego końca.
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
pozdr

[d_matys]

Mam MBC.

"Dorobiłem" kilka logów

001
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

004
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

031
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

[marini]

Niech mnie jeszcze ktoś poprawi ale wtryski pracują na granicy zapętlenia w górnym zakresie obrotów. Wymagane doładowanie spada a przez MBC turbo pompuje to co chce czyli za dużo na obecny układ paliwowy i pojawia się korekta zapłonów. Jak już stary to wymień filtr paliwa, do sprawdzenia świece i ciśnienie paliwa.
Zobaczymy co powiedzą też inni. Najlpiej to wrócić na n75 i doprowadzić auto do stanu prawidłowego.
pozdrawiam

[matikte]

Najlpiej to wrócić na n75 i doprowadzić auto do stanu prawidłowego.
pozdrawiam

Tak jak Mari napisal, w razie jakich kolwiek problemow i watpliwosci auto powinnes zlogowac z N75 zamiast wpietego MBC, jak juz dojdziesz do ladu wtedy zamiana na MBC

[olo]

Masz ustawiony MBC dużo poniżej ciśnienia wymaganego, a i tak jest źle, jeśli wstawisz N75 będzie jeszcze gorzej (mam na myśli cofanie zapłonów). Już teraz wtryski pracują na 100%, a i tak AFR jest co najmniej dziwny. Masz wgrany dość agresywny program, jak na seryjne graty (engine load > 191%). Osobiście zacząłbym od wgrania serii i wstawienia N75.

[Pawel-2005]

teraz widzę wyraźnie różnicę pomiędzy chińczykiem starego typu a nowego. U kolegi Miskof na ostrym programie i doładowaniu prawie 1.5 bara różnica pomiędzy otoczeniem a dolotem jest maks 10 stopni a u Ciebie na sporo niższym doładowaniu jest znacznie więcej:P