Miałem wcześniej TT 180 (zdrowa sztuka) i podejrzewam, że MK 200PS idzie całkiem podobnie jak 180tka po przesiadce na MK2 270PS odczułem OGROMNĄ różnicę w mocy. Niby tylko 90KM więcej a zupełnie inaczej się jeździ. Teraz już się przyzwyczaiłem i moc nie robi na mnie większego wrażenia niemniej do jazdy na co dzień na ulicy wystarcza i wszystkie BMW (poza M3, M5) nie mają szans. Dlatego ja osobiście polecałbym ci najpierw zrobić 270PS co jest najtańsze bo jedynie wydech + program. Pojeździsz trochę znudzi ci się moc to za ok 10 tys zł w Compsporcie zmienią ci turbo na K04 + dołożą FMIC + program i będziesz miał ok 320PS. Jak taka moc ci się znudzi wtedy montaż Quattro (ok 15 tys zł) + kolejne 10 tys zł (compsport) i będziesz miał ok 360-370PS. Zeby zrobić 500 to wtedy będzie trzeba zakuwać silnik i wstawić Big Turbo a i koszty będą już bardzo duże. Przy tej opcji co ja napisałem stopniowo możesz dojść do 360PS w Q mieszcząc się w kosztach ok 35 tys zł z rozłożeniem na raty w czasie.
Jesli jednak celem jest faktycznie 500PS to koszty będą wyglądały tak:
- zakup 3.2
- ok 70-80 tys zł (compsport)
- inne koszty nieprzewidziane typu hamulce itd (10tys zł)
i wtedy będziesz miał potwora z mocą 500PS przy czym wydatek będzie od razu bez rozkładania w czasie.
Odpowiedz z cytatem