Oświetlenie,rodzaje żarówek MK1 MK2

[bartoszek00]

Podczas jazdy pod górkę takie automatyczne poziomowanie powodowałoby skrócenie zasiegu świateł, a z górki to by oślepiało kierowców (lampy świeciłyby w niebo). Więc to poziomowanie powinno się ustawiać w stosunku do osi poziomej auta (minus chyba 15st, by świeciły lekko w dół), niezależnie od układu terenu. Wystarczyłyby do tego proste żyroskopy przy obu osiach auta, ale niestety na takie pomysły inżynierowie Audi nie wpadli (albo zabronili im księgowi).

Z tego co sie orientuję to jest automatyczne poziomowanie , to właśnie w autach bez niego światła jadąc pod górke świeciły by przy samym aucie ,a jadac z górki oswietlali byśmy drzewa. Zauwaz ze stojąc pd gore tył auta sie unosi czy li światła bez korekcji automatycznej skierowane by były niżej.
Po to też w samochodach mamy czujniki położenia wahaczy z przodu jak i z tylu , które plynni reguluja soczewka świateł. Pracowałem kiedyś w serwisie forda jako elektronik i ten system w fordach był identyczny jak choćby w mojej esce.

[humidorek]

Z tego co sie orientuję to jest automatyczne poziomowanie , to właśnie w autach bez niego światła jadąc pod górke świeciły by przy samym aucie ,a jadac z górki oswietlali byśmy drzewa.

A niby jakim to sposobem, skoro nie ma żadnego układu, który poruszałby lampami?

Zauwaz ze stojąc pd gore tył auta sie unosi czy li światła bez korekcji automatycznej skierowane by były niżej.

Przeciwnie, jadąc pod górkę tył auta jest niżej, ale dalsza część zdania prawidłowa

Po to też w samochodach mamy czujniki położenia wahaczy z przodu jak i z tylu , które plynni reguluja soczewka świateł. Pracowałem kiedyś w serwisie forda jako elektronik i ten system w fordach był identyczny jak choćby w mojej esce.

To napisałeś z doświadczenia czy z teorii? Moje doświadczenia są przeciwne, opisane wyżej - mogę ustawić śrubokrętem by świeciły zarówno na odległość 5m jak i w niebo i to poziomowanie tego nie zmieni, co najwyżej przy obciążonym bagażniku skoryguje, by wieciły tak, jak zostały ustawione wspomnianym śrubokrętem.

PS. Fatalnie czyta się post z takimi błędami (spacje przed przecinkami, w środku słowa)...

[bartoszek00]

Odnośnie pisowni to przepraszam , piszę z telefonu . Odnośnie poziomowania to dziwi mnie fakt, że nie masz silniczków regulujacych światła. Nawet w golfie 2 takowe były z tym że regulacja była tam manualna. Kolejna sprawa to skoro nie ma silniczków to po co czujniki poziomu wahaczy ?

W Vagu nawet jest adaptacja świateł gdzie ustawiamy auto na poziomym podłożu i ustawia sie punkt odniesienia dla reg. lamp.

Jeżeli chodzi o ułożenie samochodu pod góre to napisałem w sytuacji kiedy stoi.