Przepływ masy powietrza kg/h

**tomus00000** · 15-09-2012, 22:14

Witam koledzy dzisiaj podłączyłem auto pod kts-a chciałem sprawdzić wartość przepływomierza było takie coś;PRZEPŁYW MASY POWIETRZA 27.0 do max 30.0 kg/h przy ok 3 tysiącach obrotów mógł by ktoś mi powiedzieć po tym w jakim stanie jest moja przepływka dziękuję za odpowiedź pozdrawiam

**Pawel-2005** · 16-09-2012, 09:01

troszkę matematyki kg ma 1000g czyli wynik mnożysz x1000 a godzina ma 3600s czyli potem dzielisz na 3600 i wynik otrzymujesz taki jak na vagu czyli w jednostce g/s

**tomus00000** · 16-09-2012, 12:44

wychodzi 8,8 g/s ale czy ta wartość jest dobra??o to mi chodzi..

EDYCJA ---------- Post dodany 15:10 16-09-2012 ---------- EDYCJA

dodam że na biegu jałowym pOkazuje 7KG/H więc jakieś 1.9 G/S

**ZUCZEK** · 16-09-2012, 15:37

Zamieszczone przez tomus00000

wychodzi 8,8 g/s ale czy ta wartość jest dobra??o to mi chodzi..

EDYCJA ---------- Post dodany 15:10 16-09-2012 ---------- EDYCJA

dodam że na biegu jałowym pOkazuje 7KG/H więc jakieś 1.9 G/S

Zacznijmy od tego aby pomiar wykonany został prawidłowo po co utrudniać sobie życie jakimś kts jak możesz zrobić to vagiem i nie na postoju tylko dynamicznie pełen palnik na 3cim biegu od a do z tyle razy o tym pisaliśmy.

**Arttur** · 16-09-2012, 17:41

tomus00000 Jesteś już na forum prawie rok , i dziwię się że nie widziałeś przyklejonego w dziale Vag.com tematu o interpretacji bloków pomiarowych .
Jest tam między innymi napisane jakie powinny być wartości i jak je mierzyć .

Pozdrawiam

**tomus00000** · 16-09-2012, 17:56

wiem że jestem rok,próbuję to ustalić tak bo w czasie jazdy nie mogę nic zrobić bo mam lapka zjebanego i działa na kablu ,mam vaga 4.9 tam pokazuje całkiem jakieś kosmiczne w g/s a w mojej okolicy pytałem po mechanikach i nikt nie potrafi mi pomóc żeby zrobić te logi dlatego szukam tak po kolei wszystko a wczoraj miałem ktsa i dlatego sprawdziłem nim...sory za kłopot

**Arttur** · 16-09-2012, 18:03

To kup sobie ładowarkę pod gniazdo samochodowe 12V

Logi muszą być w czasie jazdy pod obciążeniem ...

Pozdrawiam

**german81** · 16-09-2012, 18:18

TOMUS jak podiedziesz do wrocka to porobie komlet logów i ewentualnie jak bedzie cos nie tak to ogarne auto jak cos to dzwon 602 614 253

**german81** · 20-09-2012, 17:29

oto logi kolegi Tomusa
Obroty Obciążenie Czas wtrysku Przepływ masy
15:07:16.525 BL:2 2000,00 RPM 51,13 % 5,10 ms 19,94 g/s
15:07:17.129 BL:2 2040,00 RPM 49,62 % 4,76 ms 19,19 g/s
15:07:17.739 BL:2 2120,00 RPM 87,22 % 8,50 ms 38,75 g/s
15:07:18.341 BL:2 2240,00 RPM 101,50 % 9,86 ms 47,97 g/s
15:07:18.945 BL:2 2360,00 RPM 118,80 % 11,56 ms 57,36 g/s
15:07:19.552 BL:2 2560,00 RPM 132,33 % 13,26 ms 66,92 g/s
15:07:20.155 BL:2 2720,00 RPM 136,84 % 13,60 ms 70,36 g/s
15:07:20.753 BL:2 2880,00 RPM 136,09 % 13,60 ms 76,31 g/s
15:07:21.358 BL:2 3080,00 RPM 135,34 % 13,94 ms 81,42 g/s
15:07:21.965 BL:2 3240,00 RPM 136,09 % 13,60 ms 85,86 g/s
15:07:22.566 BL:2 3400,00 RPM 136,84 % 13,60 ms 90,83 g/s
15:07:23.170 BL:2 3600,00 RPM 140,60 % 13,94 ms 96,64 g/s
15:07:23.772 BL:2 3760,00 RPM 139,85 % 13,60 ms 101,50 g/s
15:07:24.374 BL:2 3920,00 RPM 139,85 % 13,60 ms 104,58 g/s
15:07:24.978 BL:2 4080,00 RPM 139,85 % 13,60 ms 108,44 g/s
15:07:25.582 BL:2 4240,00 RPM 139,10 % 13,60 ms 113,39 g/s
15:07:26.184 BL:2 4400,00 RPM 138,35 % 13,60 ms 118,36 g/s
15:07:26.789 BL:2 4560,00 RPM 135,34 % 13,26 ms 118,81 g/s
15:07:27.392 BL:2 4720,00 RPM 133,83 % 13,26 ms 119,83 g/s
15:07:27.995 BL:2 4880,00 RPM 133,83 % 13,26 ms 126,19 g/s
15:07:28.600 BL:2 5000,00 RPM 134,59 % 13,26 ms 130,00 g/s
15:07:29.203 BL:2 5120,00 RPM 133,08 % 12,92 ms 129,56 g/s
15:07:29.809 BL:2 5240,00 RPM 132,33 % 12,92 ms 130,94 g/s
15:07:30.411 BL:2 5360,00 RPM 124,81 % 12,24 ms 128,97 g/s
15:07:31.014 BL:2 5480,00 RPM 124,81 % 12,24 ms 129,33 g/s
15:07:31.618 BL:2 5600,00 RPM 123,31 % 12,24 ms 131,56 g/s
15:07:32.223 BL:2 5680,00 RPM 119,55 % 11,90 ms 131,33 g/s
15:07:32.833 BL:2 5760,00 RPM 116,54 % 11,56 ms 128,17 g/s
15:07:33.436 BL:2 5880,00 RPM 119,55 % 11,56 ms 131,00 g/s
15:07:34.041 BL:2 5920,00 RPM 114,29 % 11,22 ms 130,53 g/s
15:07:34.638 BL:2 6040,00 RPM 117,29 % 11,56 ms 130,44 g/s
15:07:35.247 BL:2 6080,00 RPM 112,78 % 10,88 ms 132,53 g/s
15:07:35.853 BL:2 6160,00 RPM 113,53 % 10,88 ms 134,36 g/s
15:07:36.449 BL:2 6240,00 RPM 115,79 % 11,22 ms 135,56 g/s
15:07:37.046 BL:2 6320,00 RPM 114,29 % 10,88 ms 138,75 g/s
15:07:37.660 BL:2 6360,00 RPM 114,29 % 11,22 ms 139,36 g/s
Kąt Kąt Kąt Kąt
15:11:38.719 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:39.320 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:39.911 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:40.524 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:41.129 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:41.731 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:42.335 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:42.939 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:43.544 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:44.148 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:44.750 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:45.353 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:45.957 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:46.560 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:47.165 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:47.767 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:48.371 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:48.975 BL:20 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:49.580 BL:20 3,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW 0,00 oKW
15:11:50.184 BL:20 3,00 oKW 3,00 oKW 3,00 oKW 3,00 oKW
15:11:50.784 BL:20 3,00 oKW 3,00 oKW 3,00 oKW 3,00 oKW
15:11:51.389 BL:20 2,25 oKW 3,00 oKW 3,00 oKW 3,00 oKW
15:11:51.993 BL:20 2,25 oKW 2,25 oKW 2,25 oKW 2,25 oKW
15:11:52.595 BL:20 2,25 oKW 2,25 oKW 2,25 oKW 2,25 oKW
15:11:53.196 BL:20 2,25 oKW 2,25 oKW 2,25 oKW 2,25 oKW
15:11:53.807 BL:20 1,50 oKW 1,50 oKW 1,50 oKW 1,50 oKW
15:11:54.408 BL:20 4,50 oKW 1,50 oKW 1,50 oKW 4,50 oKW
15:11:55.010 BL:20 4,50 oKW 1,50 oKW 4,50 oKW 4,50 oKW
15:11:55.610 BL:20 4,50 oKW 1,50 oKW 4,50 oKW 4,50 oKW
15:11:56.216 BL:20 3,75 oKW 0,75 oKW 4,50 oKW 3,75 oKW
Wskaźnik lambd Wskaźnik lambd Przełączniki Przełączniki
15:15:12.618 BL:31 0,94 0,96 00000000 bin 00000000 bin
15:15:13.235 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:13.826 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:14.441 BL:31 0,96 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:15.044 BL:31 0,96 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:15.645 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:16.248 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:16.853 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:17.456 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:18.061 BL:31 0,96 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:18.663 BL:31 0,94 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:19.267 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:19.870 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:20.474 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:21.076 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:21.679 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:22.283 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:22.887 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:23.491 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:24.093 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:24.697 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:25.301 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:25.905 BL:31 0,92 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:26.508 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:27.110 BL:31 0,95 0,95 00000000 bin 00000000 bin
15:15:27.716 BL:31 0,89 0,90 00000000 bin 00000000 bin
15:15:28.319 BL:31 0,83 0,82 00000000 bin 00000000 bin
15:15:28.922 BL:31 0,79 0,79 00000000 bin 00000000 bin
15:15:29.527 BL:31 0,75 0,75 00000000 bin 00000000 bin
Obroty Obciążenie Ciśnienie abso Ciśnienie abso
15:19:33.509 BL:115 1760,00 RPM 72,18 % 1710,00 mbar 1040,00 mbar
15:19:34.104 BL:115 1880,00 RPM 83,46 % 1770,00 mbar 1150,00 mbar
15:19:34.706 BL:115 2000,00 RPM 93,98 % 1830,00 mbar 1260,00 mbar
15:19:35.322 BL:115 2120,00 RPM 105,26 % 1910,00 mbar 1370,00 mbar
15:19:35.923 BL:115 2240,00 RPM 121,05 % 1930,00 mbar 1520,00 mbar
15:19:36.516 BL:115 2400,00 RPM 135,34 % 1930,00 mbar 1700,00 mbar
15:19:37.131 BL:115 2600,00 RPM 149,62 % 1920,00 mbar 1890,00 mbar
15:19:37.733 BL:115 2760,00 RPM 151,13 % 1880,00 mbar 1910,00 mbar
15:19:38.340 BL:115 2960,00 RPM 148,12 % 1850,00 mbar 1870,00 mbar
15:19:38.945 BL:115 3120,00 RPM 145,86 % 1840,00 mbar 1850,00 mbar
15:19:39.545 BL:115 3320,00 RPM 145,11 % 1830,00 mbar 1840,00 mbar
15:19:40.151 BL:115 3520,00 RPM 146,62 % 1820,00 mbar 1840,00 mbar
15:19:40.750 BL:115 3680,00 RPM 147,37 % 1820,00 mbar 1830,00 mbar
15:19:41.355 BL:115 3880,00 RPM 145,11 % 1810,00 mbar 1820,00 mbar
15:19:41.957 BL:115 4040,00 RPM 143,61 % 1810,00 mbar 1820,00 mbar
15:19:42.562 BL:115 4200,00 RPM 144,36 % 1820,00 mbar 1810,00 mbar
15:19:43.163 BL:115 4400,00 RPM 144,36 % 1840,00 mbar 1830,00 mbar
15:19:43.768 BL:115 4560,00 RPM 142,86 % 1830,00 mbar 1800,00 mbar
15:19:44.372 BL:115 4720,00 RPM 142,11 % 1840,00 mbar 1790,00 mbar
15:19:44.976 BL:115 4880,00 RPM 141,35 % 1850,00 mbar 1840,00 mbar
15:19:45.580 BL:115 5000,00 RPM 144,36 % 1870,00 mbar 1820,00 mbar
15:19:46.183 BL:115 5160,00 RPM 145,86 % 1880,00 mbar 1820,00 mbar
15:19:46.787 BL:115 5320,00 RPM 146,62 % 1880,00 mbar 1840,00 mbar
15:19:47.393 BL:115 5440,00 RPM 149,62 % 1890,00 mbar 1860,00 mbar
15:19:47.991 BL:115 5560,00 RPM 146,62 % 1890,00 mbar 1860,00 mbar
15:19:48.593 BL:115 5720,00 RPM 146,62 % 1880,00 mbar 1820,00 mbar
15:19:49.207 BL:115 5800,00 RPM 146,62 % 1860,00 mbar 1860,00 mbar
15:19:49.801 BL:115 5920,00 RPM 142,11 % 1860,00 mbar 1890,00 mbar
15:19:50.406 BL:115 6040,00 RPM 136,84 % 1840,00 mbar 1840,00 mbar
15:19:51.020 BL:115 6160,00 RPM 142,86 % 1780,00 mbar 1750,00 mbar

Obroty Temperatura Obciążenie Ciśnienie abso
15:23:00.391 BL:118 1760,00 RPM 29,00 oC 94,51 % 1000,00 mbar
15:23:00.985 BL:118 1800,00 RPM 27,00 oC 94,51 % 1100,00 mbar
15:23:01.588 BL:118 1920,00 RPM 26,00 oC 94,51 % 1210,00 mbar
15:23:02.194 BL:118 2000,00 RPM 24,00 oC 94,51 % 1320,00 mbar
15:23:02.795 BL:118 2160,00 RPM 24,00 oC 94,51 % 1440,00 mbar
15:23:03.404 BL:118 2280,00 RPM 23,00 oC 89,80 % 1600,00 mbar
15:23:03.996 BL:118 2480,00 RPM 23,00 oC 75,69 % 1780,00 mbar
15:23:04.610 BL:118 2640,00 RPM 22,00 oC 73,33 % 1920,00 mbar
15:23:05.213 BL:118 2840,00 RPM 21,00 oC 72,16 % 1890,00 mbar
15:23:05.812 BL:118 3000,00 RPM 21,00 oC 70,98 % 1870,00 mbar
15:23:06.419 BL:118 3200,00 RPM 21,00 oC 70,59 % 1860,00 mbar
15:23:07.018 BL:118 3400,00 RPM 21,00 oC 70,59 % 1840,00 mbar
15:23:07.622 BL:118 3560,00 RPM 21,00 oC 70,20 % 1830,00 mbar
15:23:08.225 BL:118 3760,00 RPM 21,00 oC 69,80 % 1830,00 mbar
15:23:08.832 BL:118 3920,00 RPM 21,00 oC 69,41 % 1830,00 mbar
15:23:09.433 BL:118 4120,00 RPM 21,00 oC 69,41 % 1800,00 mbar
15:23:10.040 BL:118 4280,00 RPM 22,00 oC 69,80 % 1810,00 mbar
15:23:10.642 BL:118 4440,00 RPM 22,00 oC 69,80 % 1830,00 mbar
15:23:11.246 BL:118 4600,00 RPM 23,00 oC 69,80 % 1820,00 mbar
15:23:11.852 BL:118 4760,00 RPM 24,00 oC 70,20 % 1830,00 mbar
15:23:12.452 BL:118 4920,00 RPM 24,00 oC 70,59 % 1840,00 mbar
15:23:13.056 BL:118 5080,00 RPM 24,00 oC 71,37 % 1830,00 mbar
15:23:13.662 BL:118 5200,00 RPM 25,00 oC 72,16 % 1840,00 mbar
15:23:14.265 BL:118 5320,00 RPM 26,00 oC 72,55 % 1830,00 mbar
15:23:14.870 BL:118 5480,00 RPM 27,00 oC 72,94 % 1860,00 mbar
15:23:15.468 BL:118 5600,00 RPM 27,00 oC 73,33 % 1850,00 mbar
15:23:16.071 BL:118 5720,00 RPM 28,00 oC 73,33 % 1880,00 mbar
15:23:16.679 BL:118 5840,00 RPM 29,00 oC 71,76 % 1830,00 mbar
15:23:17.282 BL:118 5960,00 RPM 30,00 oC 71,37 % 1820,00 mbar
15:23:17.879 BL:118 6040,00 RPM 30,00 oC 69,02 % 1790,00 mbar
15:23:18.483 BL:118 6160,00 RPM 31,00 oC 68,24 % 1760,00 mbar

szczelnosc została sprawdzona : jeden wezyk na odmie uszkodzony i zaworki w ezaktoze .wezyk został prowizorycznie naprawiony nowe elemety zostały zamówione w ASO po załataniu nieszczelnosci w werzyku logi z przepływki bez zmian . podejrzeam ze przepływka jest do wymiany tylko bedzie mozna to stwierdzic dopiero po wymianie uszkodzonych elementów na nowe .

**Pawel-2005** · 20-09-2012, 18:45

przy takich wskazaniach można spróbować ją jeszcze wyczyścić ....

**tomus00000** · 20-09-2012, 18:49

mógł byś napisać czym to najlepiej zrobić bo różnie piszą i się boję że padnie całkiem

**Pawel-2005** · 20-09-2012, 19:14

słyszałem że najlepsze rezultaty daje zmywacz do hamulcy

**Arttur** · 20-09-2012, 20:15

Jeśli chodzi o samo czyszczenie to najlepiej specjalnym sprayem do czyszczenia przepływek lub czystym alkoholem ( 90% min. ) Brake cleaner jest za mocny do tej roboty i większość z nich zostawia minimalny osad .

Więcej o czyszczeniu możesz przeczytać tutaj :
http://www.klubtt.pl/ogallne/1937-cz...ywomierza.html

german81 - Wklejasz te logi w takiej formie że aż się czytać nie chce

Jeśli z jakichkolwiek powodów nie możesz zrobić konwersji na czytelną formę to po prostu skopiuj wszystko i wklej na tą stronę podając następnie linka ...
VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Pozdrawiam

**Pawel-2005** · 21-09-2012, 06:51

Właśnie Arttur ja nigdy nie czyściłem przepływek ale napisałem to w oparciu o doświadczenia ludzi którzy to robili. Pat z CS, GTO i paru innych kolegów czyścili przepływki, potem testowali mierząc i o dziwo wyniki na tym zmywaczu do hamulcy były lepsze niż na specjalnym preparacie do przepływek.
Osobiście tego nie robiłem ale wszyscy jednogłośnie twierdzili że zmywacz daje lepsze wyniki potwierdzone pomiarami na vag

**Arttur** · 21-09-2012, 06:59

A to ciekawe , jak robi u innych to czemu nie

Zauważyłem jedynie że niektóre preparaty zostawiają osad po wyschnięciu .

Pozdrawiam

Wątek: Przepływ masy powietrza kg/h

Narzędzia wątku

Przeszukaj wątek

Typ wyświetlania

Przepływ masy powietrza kg/h

Podobne wątki

redukcja masy

filtr powietrza

01570 - turn-off delay terminal 15 - zwarcie do masy.

Błąd 1228 - wyłącznik poduszki powietrznej pasażera przerwa lub zwarcie do masy

Przepływomierz powietrza

Uprawnienia umieszczania postów