Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Wątek: Logi audi 180

  1. #1

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266

    Logi audi 180

    Witam zobaczcie logi log1.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl , log2.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl Mam złe wskazania w bloku 020 (w reszcie chyba dobre) Co może być powodem?świece wymieniałem rok temu Czy zle ustawiona szczelina na świecach może być przyczyna? ,cewek nie wymieniałem od zakupu samochodu, tutaj mam logi po kupnie samochodu i wskazania z bloku 020 byly ok Oto one http://imageshack.us/photo/my-images...ztytuu1cr.png/ temperatury wyczyszczony , intercooler czysty.
    Ostatnio edytowane przez RoGaS ; 15-09-2012 o 13:26

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    czasy wtrysków troszkę długawe, porównaj sobie z innymi logami 180 tek bo u kolegi pompa paliwa nie dawała rady i własnie z tego powodu zapłony przestawiało;/

  3. #3

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266
    Faktycznie widać różnice w tych czasach nawet sporą Co może być przyczyną właśnie takich czasów?.Czy wymiana pompa paliwa powinna pomoc? , Czy jest jakaś możliwość sprawdzenia tej pompy ?
    Ostatnio edytowane przez RoGaS ; 15-09-2012 o 13:40

  4. #4
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no wczoraj zakładałem walbro 255 i u kolegi który miał szarpania i cofania zapłonów pomogło Fakt że tam większe turbo bo k04 a ori była k03s . Nie odczuwasz szarpania itp?
    Sonda niby pokazuje ok ale tam też o dziwo było jako tako.
    Odnośnie świec to warto sprawdzić przerwę na elektrodach i przede wszystkim zalać na innej stacji aby wykluczyć kiepskie stare paliwo

  5. #5

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266
    Szarpania nie czuć samochod równo ciągnie od samego dołu bez żadnego przerwania lub szarpniecia paliwo tankuje na orlenie 98 verve .

    EDYCJA ---------- Post dodany 17:11 16-09-2012 ---------- EDYCJA

    Zatankowałem paliwo z shella vpower Racing po przejechaniu 200 km na tym paliwie zrobiłem logi z kanału 020 o to one zaplon222.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl , i zaplon.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl i chyba jest jeszcze gorzej... Przez co może tak cofać?
    Tutaj mam logi sondy lambda na biegu jałowym Lambda.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl Czy sonda dobrze pracuje?[COLOR="Silver"][COLOR="Silver"]
    Ostatnio edytowane przez RoGaS ; 16-09-2012 o 18:49

  6. #6

    Dołączył
    Jan 2012
    Płeć
    Skąd
    wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    215
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    163
    sprawdz cisnienie paliwa bo pompa albo regulator odchodzi do krainy wiecznego spokoju i dlatego ci tak cofa zapłony bo jest za ubogo i jest zawysoka temperatura spalania mieszanki .

  7. #7

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266
    Sprawdziłem ciśnienie paliwa właśnie przed chwilą.Gdy silnik pracuje jest 2.2 bara jak dodaje nagle gazu na wysokie obroty ma 3 bary ,ale gdy dodaje gaz stopniowo po malutku az do wysokich obrotow to cisnienie na zegarze trzyma 2.2 lub schodzi do 2.1 2.05 a przy puszczeniu gazu spadnie na 2.0 przez moment .Gdy odłączę wężyk od regulatora wskazuje 3 bary i przy dodaniu gazu nic się nie zmienia trzyma 3 bary. A gdy włącze sam zapłon bez odpalania ciśnienie trzyma 2.7.

    Ciśnienie paliwa po 15 minutach nie spadło poniżej 1.5 bara.
    Ostatnio edytowane przez RoGaS ; 18-09-2012 o 13:07

  8. #8
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Ciśnienie paliwa musi być sprawdzone dynamicznie czyli pod obciążeniem silnika ( z doładowaniem ).
    Problem jest w tym że na gazując na postoju uzyskasz minimalne doładowanie . Trzeba to robić albo na hamowni albo podczas jazdy z zegarem '' pociągniętym'' do kabiny . Nie muszę wspominać o zasadach bezpieczeństwa

    Chodzi o to że ciśnienie paliwa powinno być takie jakie dyktuje regulator ( u Ciebie 3 bary ) + wartość doładowania .
    Więc w czasie kiedy jedziesz z doładowaniem powiedzmy 0.7 bara ciśnienie paliwa powinno być 3.7 bara .
    Na biegu jałowym ciśnienie jest mniejsze o wartość podciśnienia w kolektorze i rośnie do 3 barów po odłączeniu wężyka sterującego ( czyli tak jak u Ciebie )

    Właśnie o to chodzi że padająca pompa nie wydala już przy większym zapotrzebowaniu na paliwo , na biegu jałowym i podczas delikatnej jazdy bez doładowanie będzie ona działać jeszcze jakiś czas .







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #9

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266
    Sprawdziłem podczas jazdy na doładowaniu najwięcej trzymało 3.3 bara na najwyższym doładowaniu jutro wymienię pompę i sprawdzę ponownie.
    Pozdrawiam

  10. #10
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    brakuje paliwa
    Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:35

  11. #11
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no 3.3 bara to trochę malo bo doladowanie masz raczej wyższe niż 0.3 bar;P

  12. #12

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266
    Pompa wymieniona i wszystko jest Ok nie cofa już zapłonu ,tak jak Pawel-2005 napisał pompa nie wyrabiała, Dzieki Wam wszystkim za rady i cenne wskazówki

Podobne wątki

  1. Analiza Audi S3 8L 1.8T Bam Logi
    Przez kiCK w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 20-01-2016, 16:16
  2. Logi Audi TT 1.8T BAM - prosba o ocene
    Przez igor w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 09-06-2014, 14:28
  3. Logi Audi a3
    Przez RoGaS w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 12-02-2014, 15:23
  4. Logi audi TT 180 ajq
    Przez RoGaS w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 07-05-2013, 06:17
  5. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 16-01-2011, 00:13

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •