Co do a5, trzeba przyznać... ładny samochód... Ale trochę droższy... Poza tym nie ma już aż tak sportowego charakteru jak TT... A co do ankiety - już jest więcej fanów MK1... I właśnie to mnie dziwi
Co do a5, trzeba przyznać... ładny samochód... Ale trochę droższy... Poza tym nie ma już aż tak sportowego charakteru jak TT... A co do ankiety - już jest więcej fanów MK1... I właśnie to mnie dziwi
Prawda jest taka, że każdy chwali swojeZamieszczone przez marik
Co do a5, trzeba przyznać... ładny samochód... Ale trochę droższy... Poza tym nie ma już aż tak sportowego charakteru jak TT... A co do ankiety - już jest więcej fanów MK1... I właśnie to mnie dziwiwłaścicieli MK2 na tym forum jest może 1%
Coś w tym jest - fakt.
Forum istnieje od długiego czasu i wielu pamięta czasy kiedy MK1 było jedyną dostępną TT , poza tym w ostatnich czasach ceny MK1 zrobiły się na tyle przystępne że więcej osób może sobie pozwolić na jej zakup ..
Cóż więc jest w tym dziwnego że jest więcej MK1 ? ......
Moim zdaniem cały ten temat nie ma wielkiego sensu
Lepsze z technicznego punktu widzenia , lepsze dla mnie i moich potrzeb czy ładniejsze wizualnie pomijając ceny i technikę ...
marik - Z Twojej perspektywy ( i tu też prosił bym o przemyślenie tematów przed pisaniem ) skoro masz szansę że ojciec Ci kupi auto na urodziny głupotą by było wybrać MK1
Jeśli dojdziesz do wniosku że MK 1 podoba Ci się bardziej to zawsze możesz sprzedać MK2 a za resztę zrobić tuning na 350 - 400 KM albo dołożyć jeszcze trochę pieniędzy i zrobić trochę więcej wraz z ogólną modyfikacją całego auta i wtedy nie wiele fabrycznie nowych aut będzie w aspekcie technicznym lepszym autem
Oczywiście powyższe tylko gdy połkniesz bakcyla i dorośniesz umiejętnościami do dosiadania takiego auta
Jeśli więc zadać pytanie który samochód jest lepszy to logiczną odpowiedzią jest że MK2 bo jest generalnie nowocześniejszy technicznie . Jednak i tutaj z kolei jest haczyk bo MK2 z quattro i w manualnej skrzyni weszły stosunkowo późno więc jak dla mnie pierwsze roczniki produkcji odpadają .
Pozostaje jeszcze kwestia jak te auta będą się trzymać po 10 latach bo niestety w ostatnich czasach nawet i w Audi o wielu sprawach decydujące zdanie mają ''księgowi '' i koszty a nie inżynierowie .
Jeśli natomiast pytanie było by który jest lepszy dla mnie / dla moich potrzeb to osobiście bezapelacyjnie wybieram MK1 i nie planuje w przyszłości zakupu MK2 .
Cenie MK1 za jego niepowtarzalną sylwetkę i prosty ale wyszukany projekt i wykonanie wnętrza , za quattro i praktycznie pancerną skrzynie biegów ( 6-tka z 225 ) .
Wielkim plusem jest dla mnie ogromny wybór ''gratów'' tuningowych dzieki czemu można zrobić z TT prawdziwe sportowe auto bo w zasadzie ani MK1 ani MK2 takim nie jest w seryjnej formie
Przyznam jednak że pojawienie się na rynku APR Stage 3 dla TTRS ( 600 KM ) czyni RS -ke jakąś opcją do ewentualnego przemyślenia na przyszłość .
Nawiązując do innych wypowiedzi w tym wątku ...
Mam głęboko gdzieś co myślą o moim aucie ludzie pod kościołem czy też smarkacze pod liceum
Nie sposób się nie zgodzić nie mniej w pewnym sensie można to odnieść i do MK1 .
Jak patrzę na stare fotki mojej robione zaraz po zakupie i porównuje do obecnych to różnica jest bardzo wyraźna i auto teraz wygląda młodziej niż dawniej
Skoro też już został poruszony temat cen z przeszłości to jako ciekawostkę mogę dodać że ja za swoją zapłaciłem 30tyś dolarów . Fakt , było to dawno ale auto dalej mi się nie znudziło i cieszy mi się morda jak je widzę
Pozdrawiam
A widzisz... Jednak jesteś kolejną osobą, która woli MK1... Z tego co czytam MK1 jest dobrą opcją dla osób, które lubią szybkie auta... Bo tanio się kupi i za tą różnicę ceny z MK2 jeszcze się porządnie stuninguje... Co do tych 350-400 KM... Nie ma szans bym tyle zrobił... A tu chodzi o to, że nie mam ani wprawy ani chęci przerzucać się z MK2 do MK1 jak już... Wiadomo... Jak będę miał w MK2 luksus, to do MK1 raczej już nie wrócę... A i jeszcze co do MK1... 225 KM w seryjnych było... A teraz to dadzą te 211... I to jest ciekawe... ;>
To 211KM w Q ma lepsze osiągi niż 225 ale jak ty masz budżet rzędu 70 tys zł możesz o tej wersji zapomnieć. Jak dla mnie na porządne MK2 trzeba mieć minimum 80 tys zł + kasę na boku co by sobie później jeszcze doinwestować w to i owo bo na TTS, ani TT z 2010 (211KM Q) 70 tys nie wystarczy chyba, że mówimy o wrakach. Tak więc jak tylko MK1 cię fascynuje będzie to dla Ciebie dobry wybór co więcej zostanie ci jeszcze sporo kasy na dodatki i tuning. Wątpię abyś podnosił od razu moc najpierw obowiązkowo nauczy się tym jeździć.
pamietajmy ze czas gra na korzysc kolegi, zanim bedzie 18stka, prawko i znajdzie sie sensowne auto minie rok, a rok dla ceny mk2 w chwili obecnej to sporo
"Love Them BOTH" - M.
Ja myślę, że temat został już praktycznie wyczerpany i jeśli mowa o planach za rok to będziemy myśleć o cenach za rok być może ja będę miał swoją na sprzedaż bo pewnie Panamera też spadnie w cenie
Jaaqob, nie poznaję Ciebie (:jeśli mowa o planach za rok to będziemy myśleć o cenach za rok być może ja będę miał swoją na sprzedaż bo pewnie Panamera też spadnie w cenie
Nie jest to TTS i nie ma quattro bo roczniki 2007 nie miały Quattro w 200 konnej wersji. Po co wkleiłeś taki szrot?! o_O
Przypominam że w 2013 w genewie powinno być pokazane mk3... Więc i ceny powinny spaść... Co do kupienia MK1, to nie... Wolę mk2... Popatrzę sobie te po 65-70 tysiaków
Odpowiedz z cytatem
