Witam ponownie. Znaleziona nieszczelnosc, dzis wreszcie udalo mi sie zrobic, wezyk wymieniony i nowe logi:
LOG1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl
LOG2.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl
auto wydaje mi sie, ze duzo lepiej sie zbiera, ale czy juz wszystko dobrze to nie wiem. Prosze rzucice okiem
pozdrawiam
@edit
Sprawdzilem jeszcze dzis szczelnosc nan wszelki wypadek, i jest juz ok, nic nie slychcac zeby powietrze gdzies uciekalo.
Ostatnio edytowane przez Lupin ; 27-10-2012 o 12:18
dalej masz nieszczelnosc z logów widac ze DV jest uszkodzony lub masz nieszczelnosc w jego obwodzie sterujacym .
na forum widzialem tutorial jak go wyczyscic, myslisz ze to cos pomoze? w kazdym badz razie sprobuje
czyszczenie nic nie pomoze ,bo z logów wynika ze memrana jest peknieta w DV.
duza dzuira w dolocie , dv do wymiany , albo nieszczelnosc na wezyku sterujacym dv lub n249.
Zajrzalem dzis pod maske jak to wyglada, i wychodzi na to ze ja nie mam org zaworu dv. Foto:
1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl
2.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl
W sordku nie ma zadnej membrany, jedynie tloczek i sprezynka, wiec za bardzo chyba nie ma co sie tutaj zepsuc.
pozdrawiam
to nie jest ori tylko ten tani frog który jest do aut z cisniem doładowania nie wiekszym niz 0,4 bar . sprawdz jeszcze wezyk miedy zaworem DV a kolektorem czy nie jest dziurawy i wymien DV na ori z literka N lub P na koncu .
to teraz takie pytanie czy wystarczy mi org dv czy moze warto zainwestowac w cos tego typu: Zawór recyrkulacyjny FORGE - re5pect.pl - RACE, RALLY, DRIFT, 1/4 MILE, RALLYCROSS etc. ? Bedzie jakas roznica czy nie warto przeplacac?
nie ma sensu przepłacac za ori zapłacisz max 200pln i spokojnie da sobie rade z tym cisnieniem co jest u ciebie .
ok dzieki za pomoc, dam znac co i jak juz go zaloze
pozdro
EDYCJA ---------- Post dodany 20:20 23:54 ---------- EDYCJA
Witam ponownie, wymienilem zaworek dv tak jak radziliscie, posprawdzalem jeszcze przewody, te ktore wygladaly kiepsko powymienialem, ale po logach jak i zachowaniu auta nic sie nie zmienilo:/ Macie moze jeszcze jakies pomysly? Moze to ten program, dzisaj przy okazji robienia logow, zgralem ecu i zastanawiam sie czy nie wgrac ori ktory dostalem od ola.
logi: logi.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl
pozdrawiam
faktycznie nie ma zbytniej porawy . wgrywajac orginalny wsad bedzie łatwiej doprowadzic auto do seri a nastepnie dopiero bedzie mozna zaplikowac ten program co masz i zobaczyc czy sie do czegos nadaje .
Nie jest tak źle, tylko od 5000obr. zapętlają się wtryskiwacze
Jeśli chcesz zostać przy tym programie to możesz wstawić regulator 4bar, lub większe wtryski. Obie te zmiany będą wymagały korekty softu.
too late:P, wlasnie wgralem ori wsad (jeszcze raz dzieki olo) auto zachowuje sie w sumie podobnie, jedynie przy 3k obr wczesniej bylo takie wyczuwalne szarpniecie natomiast teraz jakos tak plynniej zaczyna przyspieszac. W kazdym badz razie dalej turbo wlacza sie zbyt pozno:/
aktualne logi, blok 031 pod obciazeniem
logi 8 listopad.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl
sprawdz cisnienie paliwa bo czasy wtrysków sa za długie jak na serie i dalej jest gdzies dziura i do tego regulacia cisnnienia cos szwankuje do sprawdzenia werzyki do i od n75 i jesli masz mozliwosc to podmien na inny n75
brat ma w aucie ten sam czujnik wiec moge podmienic, natomiast sprawdzenie cisnienia paliwa brzmi troche skomplikowanie niewiem czy to ogarne:/
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem