Jak już pisałem TT zakupiłem w serii 225Q, no poza zderzakiem z dużym grilem. Ale nie mogłem się powstrzymać od maleńkich modóww postaci wydechu 3'' (76,1mm). Narazie nie programowany sterownik, mam zamiar w najbliższym czasie dołożyć: kolektor wydechowy robiony na zamówienie, FMIC czajna
Wrzucam kilka fotek:
marnie widzę te 300km z seryjnej turbiny......
Zapomniałem dodać że przed strojeniem będzie regenerowana turbina. A jaka moc wyjdzie to się okażę
to nie zmienia faktu że takie wyniki u nas w pl to nie są realne albo setupy które w bardzo krótkim czasie się kończyły.....raczej obstawiam że 270-280km będzie maksem do codziennej jazdy:P
CP chciało zrobić 260-270 samym wydechem i programem, dodam że powiedzieli mi że nie potrzeba FMICA. Jak wyjdzie? Tego nie wiem? W moim projekcie ważnym elementem będzie kolektor...
W sumie 300KM jest możliwe na seryjnej turbinie z 225 ale konieczne są wszystkie możliwe mody , dobry FMIC + do tego profi program .
Bardziej realistycznie jest tak jak Paweł napisał
szpaku88 Masz jakieś foty układu wydechowego ?
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Właśnie nie mogę się doczekać/doprosić fotek... Jak tylko do mnie dotrą to od razu wstawiam.
czekam z niecierpliwością
Nie regeneruj tej turbiny tylko zmien na wieksza,i tak wszystko bedzieszmial wyciagane,wtedy 300km bedzie realne, nie inaczej.POZDRAWIAM
Zmiana turbo za duże koszty, nie opłaca mi się...
nie opłaci to się robić spawanego kolektora pod k04;/ Podnosisz tylko ryzyko pęknięć za bardzo mizerny przyrost mocy;/
jak już robić spawany kolektor to przynajmniej pod turbo 350+ a dla 5km maks 10km przyrostu to jest to totalną bzdurą.....
Zależy komu, mnie on niewiele wyjdzie i będzie on zrobiony porządnie.
Tak jak już napisałem w wątku o kolektorze , kwestia stosunku kosztów do przyrostu jest zawsze kwestią dyskusyjną
Jeśli celem projektu jest uzyskanie jak najlepszego wyniku na seryjnej turbinie to kolektor wydechowy zapewne w tym pomoże . Myślę też że po programie przyrost może być większy .
Zgadzam się jednak z Pawłem jeśli chodzi o zwiększone ryzyko pękania , to już leży w kwestii człowieka który będzie to robił i solidności jego pracy .
Nie wież też że bez FMIC-a uda ci się dojść w okolice 300 KM może tak jak firma mówi z tymi modami co zrobisz będzie może 260 '' naciągnięte '' do 270
Przy małej turbinie musisz mieć trochę większe doładowanie więc i sprężone powietrze będzie jeszcze bardziej gorące dodatkowo aby mieć maksymalną korzyść z tego doładowania to trzeba agresywniej ustawić zapłony a tego z kolei nie da się zrobić jeśli temperatura powietrza będzie za wysoka .
Pozdrawiam
FMIC będzie ale jakiś w przystępnej cenie. Wszystko się okaże jak wjedziemy na hamownie, za niedługo powinienem zrobić program na sam wydech to wrzucę wykres. Z tego forum wyczytałem że chip na serie to około 250KM a wydech 15DP + 10reszta i wychodzi 275KM do tego kolektor nie wiem ile? + dolot ? i FMIC też nie wiem ile?
Przyrost po zamontowaniu FMIC-a jest trudny do przewidzenia bo w dużej części jest jest on uzależniony od tego jak oprogramowanie wykorzysta fakt że jest zimniejsze powietrze .
Na seryjnym programie na pewno odzyskuje się trochę mocy w gorące dni oraz w górnym zakresie obrotów pod obciążeniem a dodatkowo nie ma efektu spadku mocy po dłuższym upalaniu kiedy to deryjne SMIC- e ''nasiąkają'' ciepłem .
Poza tym myślę że lepszym pomysłem ( a za razem tańszym , co rzadko idzie w parze
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem