TT225 vs. Mustangi

[remigiusz]

Gdzie i kiedy: Motopark Ulez - odcinek OESowy 3700 m (rozne komibinacje zakretow, szykan i proste), dzisiaj

Skillowani: kilkanascie Fordow Mustangow - standard, GT i Shelby

Ich czasy: od 2 min 30 s do 3 min 20 s

Moj czas: 2 min 28 s

Moje auto: seria TT225Q, poprawiony zawias i hamulce, wieksze felgi, opony semi-slick

Mustangi wygladaja bardzo fajnie (szczegolnie klasyczne lub wspolczesne w wersji Shelby), ale w zakretach to one nie jezdza

PS. W pierwszym poscie byl blad w moim czasie, co jednak nie zmienia wyniku rywalizacji... 2:19 zrobil instruktor bez wiekszego wysilku, wiec jeszcze mam nad czym pracowac

[elmacho]

Gratuluję.
Przypomniało mi się, gdy wracałem znad morza świeżo zakupioną S8 i w jakimś mieście na światłach znajoma, która ze mną jechała, powiedziała, że nie mamy szans z Mustangiem na pasie obok. Po 2 światłach zmieniła zdanie...

[Pawel-2005]

heh jeżeli tamte auta miały zwykłe drogowe opony to jest to żadne porównanie. Jeździłem tam swoim autem i potem z evo na semislickach. Przyspieszenie miał wyraźnie gorsze ale trzymanie na zakrętach taka przepaść że nie miałem z nim żadnych szans. U mnie na zwyklych oponach tańczyłem ciągle i niestety podsterowność ( zawieszenie pewnie już za jakiś czas zostanie wreszcie zrobione )
swoją drogą gratki czasu bo mi się nie udało takiego zrobić ale właśnie z powodu gum i zawieszenia bo mocy sobie nawet ująłem gdyż były problemy z trakcją:P

[remigiusz]

Gratuluję.

Dzieki

R.

EDYCJA ---------- Post dodany 20:07 02-09-2012 ---------- EDYCJA

heh jeżeli tamte auta miały zwykłe drogowe opony to jest to żadne porównanie.

Opony mieli rozne. Czesc zmieniala opony na torze na zupelne slicki, wiec jeszcze mieli nade mna przewage na slickach jezdzil m.in. jeden Shelby. Dobre opony i zawias oraz hamulce to podstawa do takiej zabawy

Jeździłem tam swoim autem i potem z evo na semislickach. Przyspieszenie miał wyraźnie gorsze ale trzymanie na zakrętach taka przepaść że nie miałem z nim żadnych szans. U mnie na zwyklych oponach tańczyłem ciągle i niestety podsterowność ( zawieszenie pewnie już za jakiś czas zostanie wreszcie zrobione )
swoją drogą gratki czasu bo mi się nie udało takiego zrobić ale właśnie z powodu gum i zawieszenia bo mocy sobie nawet ująłem gdyż były problemy z trakcją:P

Spox, niedlugo bedzie kolejna okazja na zabawe.... szczegoly wkrotce na forum

[VanWave]

Gratulacje Abstrahując bardzo mi się podobają Mustangi. Jeździłem trochę zwykłym 4,0. Tesco w środku, ale ładnie to chodzi

[Pawel-2005]

dużo spaliłes waszki? bo ja to duuuużo ze 3 kółka zrobiłem na normalnym boost a potem 1-1.1 bar(tez gubiłem trakcje) i tak z 80km a gdzieś z prawie cały bak wypaliłem heheh i zrąbałem opony((

[Arttur]

Gratuluję czasu . Widać że na torze dobry zawias i napęd na 4 koła to podstawa .
Oczywiście opony pomagają bardzo dużo nie mniej jednak jak cześć aut była też na zwykłych to ten element przewagi odpada .






Pozdrawiam

[remigiusz]

dużo spaliłes waszki? bo ja to duuuużo ze 3 kółka zrobiłem na normalnym boost a potem 1-1.1 bar(tez gubiłem trakcje) i tak z 80km a gdzieś z prawie cały bak wypaliłem heheh i zrąbałem opony((

Spalilem troche ponad jeden bak. Opony jeszcze sa ok - sprawuja sie bardzo dobrze. Dodatkowo skonczyly mi sie klocki - tarcze nacinane sa bezwgledne, nawet dla Ferrodo DS Performance teraz chce zalozyc ds 2500 lub 3000.

EDYCJA ---------- Post dodany 19:25 03-09-2012 ---------- EDYCJA

Gratuluję czasu . Widać że na torze dobry zawias i napęd na 4 koła to podstawa .

Dzieki zgadza sie...

[Pawel-2005]

aha to widać że moje płynęły bo ja zrobiłem tam z 80km i na przednich widać druty;/ a jakieś filmiki sa z przejazdów?

[MiroTT 1,8T]

Podsterownosc zjada opony w szybkim tepie,w naszych autach to norma ,zreszta silnik na maxa z przodu jak prawie wszystkie Audi borykaja sie z podsterownoscia.Np w BMW balans jest lepszy,nie we wszystkich,ale w M napewno,silnik jest za kielichami i wchodzi prawie do kabiny+aku w bagazniku,to wszystko sprawia ze rozklad masy jest lepszy,na torze to czuc najbardziej.POZDRAWIAM

[elmacho]

Czyli rozkład masy 50:50

[MiroTT 1,8T]

Tak dokladnie 50:50 to rozklad idealny,najczesciej spotykany w autach z centralnie umieszczonym silnikiem.

[Arttur]

Po podstawowych modyfikacjach zawieszenia TT quattro zmienia się nie do poznania Wiec trzeba działać Panowie .
Poza tym jak dla mnie do upalania po torze , wolę bardziej auto z rozkładem 60:40 ale z napędem na 4 koła niż te 50;50 i z napędem na tył







Pozdrawiam

[MiroTT 1,8T]

Tak jest dobra zwiecha i szpera z tylu to podstawa,ja tez zawsze uwazalem,ze auta z napedem na 4kola sa niezastapione i maja ogromna przewage nad tylnym napedem. Moim zdaniem taki ideal to Audi R8 trakcja i balans rzadzi.

[remigiusz]

a jakieś filmiki sa z przejazdów?

Nie, ja nie nagrywałem.