Pierwsze 2 błędy świadczą o całkowicie padniętej drugiej sondzie lambda , dodatkowo trzeba sprawdzić przewody elektryczne dochodzące do wtyczki i same wtyczki .

17608 - Uszkodzenie mechaniczne zaworu N249 . Trzeba ten zawór albo wymienić na nowy albo wywalić z systemu , podpiąć opirnik pod wtyczkę i sterować DV bezpośrednio z kolektora . Opis jest na forum jak coś

16825- Nieprawidłowe działanie systemu EVAP . Trzeba sprawdzić szczelność całego systemu , szczelność zbiornika z węglem aktywnym oraz zawór N80 .
EVAP jest systemem bardziej ekologicznym niż naprawdę potrzebnym do pracy silnika jednak przez ten błąd powinna się świecić kontrolka silnika więc trzeba się tym zając . Można też usunąć zgodnie ze wskazówkami na forum .








Pozdrawiam