Stuka i beda poprawki, wywale tez środkowy tłumik, bo grzechocze w środku.
Wrażenia? Przyspiesza lepiej, turbo wkreca sie szybciej, ale odczucie mam jakby moment podczas wstawania turbo byl mniejszy.W sumie to dobrze, bo sprzeglo w tyłek tak nie dostaje. Generalnie mod na plus!
Nie ma obaw o naprezenia, poli gumkami zaleczysz ale nie wyleczysz problemu bo to wina drazka a nie gumek, czemu ten wal taki wyslizgany przy kacie tarl o cos czy ten typ tak ma?
Znowu TT znowu Cabriolet
Tarł o osłonę termiczną nad katami, bo też ma ślady, ale nie było nic słychać
Srodkowy jest przelotowy ii nic nie wadzi a zawsze ciszej jest, poszukaj leepiej na rynku wtornym i podmien.
U mnie najwiekszy halas na tą chwilę robi bov/dv odkąd założyłem stożek
Zapomnialem dopisać, że dałem do przewinięcia silniczek od pompy haldex i po zlożeniu pompy chodzi jak głupi, muszę wyjąć ten co mam w aucie i założyć ten co naprawiałem, więc wróci quattro
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Dzisiaj wziąłem się za poprawę synchronizacji biegów.Słowo synchronizacja jest nie przez przypadek, gdyż od początku wydawalo mi się,że mam słaby synchronizator 3 biegu.Raz ustawiałem linki i nie pomogło, niedawno znowu ustawiałem i na kilka dni był spokój.Przy okazji zmiany wydechu wyszło na jaw jaka jest przyczyna braku precyzji w wbijaniu biegów na wysokich obrotach :
Uszkodzone aluminium sprawiało, że poduszka była bardzo miękka.Sprawdziłem, że używki na allegro są po 40zł + przesyłka, a nowa za 74zł, więc wybór był oczywisty jaką kupić:
A żeby mieć pewność, że przy wyższej mocy nie będzie nadmiernie pracować to wypełniłem całądodatkowo klejem do szyb:
Jak wyschnie to oskrobię z nadmiaru i montuję
To mocowanie ma bardzo duży wpływ na precyzję zmiany biegów , myślę że będziesz w szoku jaka poprawa nastąpi po zamontowaniu i ponownej regulacji linek .
Jeśli chodzi o tłumik drgań na DP to moim zdaniem ta lokalizacja nie jest problemem , seryjny jest tam bo ze względów oczywistych gdzie indziej być nie może ale przez tą lokalizacje musi być dodatkowe podwieszenie przy sankach .
Oczywiście gratuluje nowych modyfikacji .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Ło jezudziwię się że dopiero do tego doszedłeś, temat wałkowany i przerabiany na forum, no ale lepiej późno niż wcale.
Hahaha mocnekto ma quattro ten ma latwo
i to samemu!
Niesamowita różnica na przyspieszeniu - mam zupełnie inne auto
Muszę olej kupić, bo za dużo mi wyciekło i chrobota na kręceniu w miejscu
Gratki przywrocenia Q, ja pewnie za tydzien sie zabiore za moja...narazie pelny pilling z maseczka z zewnatrz
to już ci podpowiadam, bo moje by dawno działało, gdyby nie niewielki błąd.
Jak będziesz miał sprawny silniczek to pompę nie skręcaj tymi małymi śrubkami na hama. Podłącz prąd do silniczka, daj klej do gwintów na śrubki i dokręcaj z wyczuciem tak, zeby lekko chodziła. Bo ta pompa co miałem w aucie od zbyt mocnego skręcenia jak podałem jej napięcie to stawała w pewnym momencie, widocznie była za mocno skręcona. Zregeneruję ją i będę miał drugą na zapas
Jak nalać olej do haldexa?
Moja pompka zasowala jak glupia, patrz tu dla przypomnienia
potem oczywiscie ja skrecilem, ale fakt, nie testowalem...no i wlasnie zalozona nie dziala a napiecie jest dobre podawane - sprawdzalem podczas output testu...
no nic, nast tydzien zdejme ja...
znalazłem jak nalać olej:
https://www.youtube.com/watch?v=TCekYp8YuKk
te 3 śrubki bez gumowych oringów za ciasno może skręciłeś, bo je trzeba z wyczuciem na klej do gwintów i najlepiej na obrotach, żebyś słyszał czy wolniej czy szybciej pracuje
nie wiem, no wyjme i podlacze pod prostownik to bedzie wiadomo.
Co do nalewania oleju, no tak sie nalewa, aczkolwiek ja nast tazem naleje z boku - przynajmniej czlowiek sie nie up....
Uprawnienia umieszczania postów
