[ Fiozo ] - Audi TT 1.8 T Quattro 225 PS

[ZUCZEK]

to co radzisz :P

Sam już wiesz że musi być Fmic.
Potem przydało by się wyluzować wydech i poprawić In pipe, cunstom, albo jakiś markowy np Forge.

[maciekk]

Jak na taki strzał momentu to musi być niezły pik doładowania, raczej taki przebieg niewykonalny przy stałym 1.2 bara Trochę przykoksowany ten wykres Jakoś nie chce mi się wierzyć, że na seryjnych gratach takie przyrosty

[Fiozo]

hm no to standard , autko nie jest do katowania więc sobie poradzi a reszta modów wyjdzie w praniu bo trochę szkoda kasy w jedno już trochę wpakowałem

EDYCJA ---------- Post dodany 20:01 20:02 ---------- EDYCJA

wierzcie lub nie wierzcie to nie mój problem

[maciekk]

A kto robił soft ?

[Fiozo]

tunner z krakowa

[maciekk]

Jakieś bliższe info ? Ciekawe jak to wygląda na logach

[Fiozo]

Bliższe nie wiem bo to przez firmę robione było i nie panikujcie tak bo to źle wygląda

[maciekk]

Po prostu program trochę dokoksowany co dla seryjnych gratów nie jest zbyt dobre. Sam wynik przypomina trochę działania Unitronica jeśli chodzi o efekt końcowy

[Fiozo]

dobra SLU czas się napić bo ciśnienie podskoczyło a dobra herbata nie jest zła

[ZUCZEK]

Niech tam jest ile jest, cyfry nie ważne, ważne natomiast że jest lepiej i właściciel czuję poprawę, ma rogala na gębie, no logi przydało by się zrobić dla świętego spokoju, a do wiosny koniecznie Fmic.

[kisseM]

Powiem tak, ze kurde postawil bym reke ze nie ma tego, jesli jest seria. 260 to max na seryjnym wydechu i tipie. Jesli wyszlo ponad 275 km na niesprawnym seryjnym aucie to ja nie mam pytan

Jakby jakims cudem tak bylo, to uwazaj na korby bo moze byc nieciekawie. Fmic duzo koni nie da, szczegolnie w zimie, sprawi ze nie beda uciekac w cieplejsze dni. Duzo da wydech, a dziwne ze paliwo sie nie skonczylo, wiec przydaloby sie dac wieksze wtryski.

Jak masz czas to zrob kanal 120 i wstaw logi. Jak moment nie bedzie wiekszy niz 370 to nie musisz

[ZUCZEK]

Po prostu program trochę dokoksowany co dla seryjnych gratów nie jest zbyt dobre. Sam wynik przypomina trochę działania Unitronica jeśli chodzi o efekt końcowy

Którego Unitronica chyba nie warszawskiego bo akurat ten tuner sam wylewał mi wiadro zimnej wody że bym ochłonął chcąc więcej.

[maciekk]

Dokładnie ten sam Różnie to bywało z mocą końcową, wystarczyło popatrzeć na kilka rzeczy na wykresie, żeby się przekonać. Koniec OT

[ZUCZEK]

Byłeś tam kiedyś czy powielasz zasłyszane plotki z netu, Andrzej faktycznie ciężki typ, pewnie i tez to zalezy od podejścia klienta i do klienta koniec OT
Dla tego nie ma co patrzeć do końca na cyferki, jedynie na przebieg krzywych, potem wsiadamy w auto i lecimy na jakiś spocik gdzie weryfikujemy nasze autko z podobnymi mocowo, nie raz zdarzyło mi się zlać dużo mocniejsze tuningowane auto gdzie właść. deklarował milion koni.
A będąc dociekliwym uczciwości tunera jedziemy na nie zależną hamownie najlepiej macha i jakąś renomowaną, wtedy można ew. ocenić pracę i uczciwość firmy tuningowej.

[wowo]

Jedzie jak diesel i ma podobny zakres obrotów niestety :/
Zejdż z liczbami w dół, do normalnego płaskiego niutona w szerokim zakresie a długo bedziesz sie cieszył bezawaryjną jazdą.