Trochę pobudzę temat. Mam zamiar zmienić wydech na 3 cale downpipe, reszta 2,5 na przelotowych tłumikach (mam nadzieję, że na codzień nie bedzie zbyt głosno). W teori już sobie zaplanowałem jak to zrobię, ale jak zajrzałem pod samochód to mam obawy czy dam radę w garażowych warunkach odkręcić DP. Zobaczcie na zdjecie, po gwincie na szpilkch zostało już tylko wspomnienie. Czy w Waszych tetekach też tak to wygladało? Dało radę odkręcic bez urywania?
Masakra na moje nie ma szans żebyś je odkręcił bez urywania szpilek od turbiny.Zapewne turbinę będziesz musiał wywalać żeby je wymienić ,a chce to dosyć pracy.I przy okazji sprawdź czy muszla od strony gorącej nie jest popękana.
Ostatnio edytowane przez RoGaS ; 19-06-2015 o 12:30
etam panowie bez paniki. Trochę druciaka potem jakiś dobry penetrator i pójdzie
Odkręcałem tego wiele i tutaj nigdy nie urwałem :P
Odnośnie spawania wydechu nie wiem jaki spawacz z Ciebie ale jeśli się nie czujesz na siłach i nie spawałeś w życiu za dużo to nie polecam. Chyba ,że chcesz zrobić takie smarki jak na poprzedniej stronie.
Ja już w życiu zrobiłem "kilka" wydechów i dopiero od jakiegoś czasu mogę powiedzieć ,że zaczyna to przypominać wydech i chyba niema się czego wstydzić :
Aczkolwiek mam świadomość ,że ciągle się uczę bo wbrew pozorom nie jest to takie proste lecz cieszy ,że każdy kolejny wydech jest coraz lepszy
Także jeśli ogarniasz na tyle aby zrobić to profi to niema problemu ale jeśli w życiu trochę spawałeś jakieś mało skomplikowane elementy to raczej nie będzie to najwyższej klasy wyrób :P
DP kupie chyba gotowca, a do profi spawacza mam dostęp więc o spawanie się nie boję. Byleby ruszyc te nakrętki, no i poźniej przykrecic. Te szpilki w turbo są na stałe, prawda?
Jeśli chodzi o odkręcenie to tak jak napisał Paweł, da się tylko nie rób tego siłą., bo ukrecisz śruby. A kolejna sprawa to skoro nie czujesz się na siłach to zleć to komuś. np . Pawłowi czy Sportigowi bo inaczej zmatnujesz czas, materiał i nerwy.
Jeśli chodzi o smarki to już ich nie ma dawno .Wydech poprawiony pospawany tigiem wygląda równie ladnie jak u ciebie Paweł przy okazji jak ktoś będzie chciał zamontować Dp 3 całe środkowy i końcowy Magnaflow 2.75 to tak sobie on brzmi
https://m.youtube.com/?gl=PL&hl=pl#/watch?v=Wbd1UBWwXL4
Ostatnio edytowane przez wiewioraandrzej ; 19-06-2015 o 18:28
Using Tapatalk
link coś nie działaZamieszczone przez wiewioraandrzej
otwiera się galeria jakaś a nie konkretny filmik
Andrzej wrzucił jako mobilna wersja, tu masz pełną:
https://youtu.be/Wbd1UBWwXL4
__________________________
Pozdrawiam
Jak już pisałem zmieniam wydech. Mam DP z zakupu grupowego 3 cale z redukcją pod seryjny wydech. W miejscu tłumika środkowego planuję kat. sportowy np magnaflow. Moje pytanie brzmi, czy jest sens zmieniać srednicę catback na np 2,5 cala (i przerabiać tez redukcje DP). Nie celuję w wysokie moce. K03 zostaje a z innych modów to TIP i FMIC + program na koniec.
Jak zostajesz przy k03 to 2,25 ci wystarczy ale 2,5 lepiej brzmi. Cały wydech 3" jest bardzo głośny i wyjdzie cię troche drozej niz 2,5.
brzmi elegancko ...
19\G/48
Rozumiem ze chodzi ci o mój wydech ☺brzmi elegancko ...
19\G/48
Using Tapatalk
tak ten z filmiku .... jaki koszt takiego modu ?
19\G/48
Trochę ponad 2 tys złotych
Using Tapatalk
Jeśli i tak robisz nowy cat back ( jak zrozumiałem ) to nie ma sensu zostawiać 2.25 tylko dla tego żeby nie przerabiać redukcji na DP . Dodatkowo, jak już zainwestowałeś w 3 calowy DP to wykorzystaj w pełni potencjał wydechu i rób na 2,5
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
