Na torze taka funkcja jest wręcz niezbędna. Wyobraź sobie, że dojeżdżasz na maksie do zakrętu, a tuż przed nim, albo co gorsza na nim skrzynia Ci wrzuca wyższy bieg... Nie tylko zmusza Cię to do ręcznej redukcji (na zakręcie?!) ale też stwarza dodatkowe ryzyko poślizgu (przejście w podsterowność). W takiej sytuacji też nie możesz hamować silnikiem i np. tak planowałeś, a tu zmiana biegu i nie masz dodatkowego wspomagania hamulca...
Nie, obecnie są dla mnie idealne...