"jak potrzebuję dynamicznie szybko wyprzedzić łapę mocniej kierownicę i gaz wciskam do oporu." - masz ośkę, czy 4x4?
Ok, musze poćwiczyć zatem. Obecnie jak zmieniam dynamicznie pas na szybszy to mam obawy, że dodam gazu za słabo i ten na lewym z tyłu wjedzie mi w kufer, albo dodam gaz za mocno i to ja wjadę w kufer temu przede mną, albo zmieniając pas podczs przyśpieszania strace przyczepność (to latem nieduży problem, ale jesienią/zimą może tak).
Nadal uważam, że brakuje wariantu "środkowego" w tej skrzyni w trybe D i nikomu by to nie zaszkodziło. Sądzę, że opisana przez Artura sytuacja, że auto by niepotrzebnie zmieniało bieg przy delikatnym przyśpieszaniu to nie to, co opisałem - zmniejszanie biegu przy "średnim" - 3-5cm dodaniu gazu. Za delikatne uważam -3cm, a za mocne 5-. W obu tych przypadkach skrzynia zachowuje się super, brakuje mi właśnie środka. Pedał gazu to przecież nie przełącznik 0(mało gazu)/1(dużo gazu). Dałoby się wstawić do programu opcję 0,5
Ale trudno, jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma. Najwyżej będę manetką opuszczał sobie 1-2 biegi tuż przed mocniejszym (ale nie bardzo ostrym) wyprzedzaniem.
PS. Mam nadzieję, że nikomu nie przeszkadzają moje dywagacje i nie traktuje tego, jako "czepianie się" - na co dzień zajmuję się automatyką i wiedząc co da się opisac w programach, dziwię się, że Audi zrobiło tak podstawowy program oparty chyba tylko o dwa poziomy gazu.
Odpowiedz z cytatem