Pojeżdżawka na Ułęż 4 sierpień/ Kotlet odkopany czyli 7 lipiec 2013

[Pawel-2005]

Terminy są dwa 4 sierpień(sobota) lub 15 sierpień (środa jakieś świeto).
Koszt wjazdu to 250zł od auta, upalanie od 10 do 15 także spokojnie się najeździmy. Z tego co zrozumiałem przez telefon w cenie jest jakaś kobitka instruktorka ale nie wiem czy dobrze zrozumiałem, jak coś to jeszcze dopytam jeżeli kogoś to aż tak mocno interesuje.
onboard z trasy to:
Ulez 2012-06-24 Lotus Honda - YouTube
pętla ma 5km także jest się na czym wyszaleć i taki jest układ trasy:
http://s384458144.domenaklienta.pl/t...R/time001s.jpg
ktoś chętny? bo ja raczej tak a chciałbym żeby nas było więcej niż tylko ja:P Przed tym wypadem jeszcze bym chciał zmienić olej w silniku i płyn hamulcowy także dajcie znać czy się ktoś pisze czy wymiękacie:P

lista chętnych :
-Pawel-2005
-?

[WW]

Napaliłem się na ten oes tylko u mnie hamulce w serii i tak zastanawiam się ile za zniszczenie pachołka bo może okazać się że trzeba by brać worek z kasą

[Pawel-2005]

ech no bez przesady, na pewno nic poza tym najechanie na pachołek w cale go nie niszczy, w modlinie jak byliśmy to było sporo takich przypadków i żaden nie został zniszczony.
do środy musimy dać znać czyli mamy jeszcze tydzień do namysłu.
Z tego rozmawiałem przez tel to Piootr był jakby zainteresowany wyjazdem
mailowałem z instruktorką także na kilka okrążeń można sobie jechać z instruktorem w takim treningu auta są puszczne co minutrę i średnio ludzie robią 150-170km także najeździmy się że aż nam się odechce. To nie bemowo że 4 przejazdy po 12s i koniec (tam 100zł ) a tutaj zamiast 1.6km przejedziemy 150km i po zakrętach więc cenowo jest całkiem sympatycznie. Ja bym chciał poznać możliwości swojego auta i swoje na tym setupie. Po prostej wiem jak jeździ ale mnie to szczerze nie kręci dlatego jestem praktycznie zdecydowany żeby sprawdzić się w czymś bardziej ambitnym niż jazda po prostej

[ZUCZEK]

Ja na razie upalam południowe Bałkany, więc na 4 sierpnia się nie piszę, 15 sierpień to znowu długi wekend i pewnie znowu gdzieś wyskoczymy, taki to okres ogórkowy.

[remigiusz]

Mi niestety ten termin rowniez nie pasuje - mam urodziny corki i juz zaplanowalismy wyjazd. Potem mam urlop wiec najszybciej wrzesien.

[Pawel-2005]

więc rozumiem że lecę sam?

[Piootr]

No nie mam weny na razie na ściganie. Co prawda autko dzięki części od Blerxa zrobione, ale poczekam. Mozę ten drugi termin pojadę.

[Pawel-2005]

to może wszyscy pojedziemy w drugim terminie? czy też nie bardzo?

[Pawel-2005]

dziś dostałem maila :
Ostatnie 3 wolne miejsca na impreze 4 sierpnia (sobota) w Moto Park Ułęż– zainteresowanych proszę o kontakt J
Jak zwykle – długa i ciekawa ok. 5 kilometrowa trasa, pomiar czasu i duzo jazdy J

Jest także jeszcze kilka wolnych miejsc na 15go sierpnia (świąteczna środa)

Ponizej wiecej informacji

Pozdrawiam i do zobaczenia na treningach
Kaja Widawska

Jeżeli to prawda to zostały już tylko 2 miejsca bo właśnie chwilę temu zapłaciłem kaskę i wpisałem się na listę:P

[samek]

Ja niestety nie dam rady, ale czekam(y) na relacje i filmiki (onboard!)

[Pawel-2005]

Wyszło jak zwykle ,że nikt nie może itp;/ ale oczywiście furkę przygotowałem i lecę sam:P
olej w silniku zalany :

Hamluce przepłukane nowym płynem ate blueracing
Dodatkowo miałem problem że zaciski dobrze łapią ale tarcze są małe i mają problem z oddawaniem ciepła, często robiła się na nich tęcza dlatego wykonałem pewien prosty mod:

Średnica rurek to fi 85 także są grube i tak je ustawiłem aby nie były za niczym schowane( na fotce może tak wyglądać) a jednocześnie ich nie widać O nic nie przycierają we wszystkich pozycjach kół i zawieszenia , nie gwiżdżą także jutro się okaże czy znacząco poprawią chłodzenie tarcz:P
Statyw do kamerki też już wreszcie ukończyłem także planuję coś nagrać , aż nie mogę się doczekać jutra i mam nadzieję że nic nie wybuchnie:P

[MiroTT 1,8T]

Na takim oleju to mozna latac,dobry wybor,z tym chlodzeniem tarcz to dobry pomysl.POZDRO

[Darson]

O kurcze, taka wielka rura się tam zmieściła...ale osłoną silnika chyba już została w garażu?
nie każdy ma samochód tak przystosowany do takiej jazdy

[ZUCZEK]

Paweł czy wiesz że prócz TT jest jeszcze świat? tak że nie ma się co flustrować, opisz lepiej jak tam było, bo ciekaw jestem wrażeń i czy auto przetrwało ostre upalanie przy 36stopniach

[Pawel-2005]

ogólnie może banalne pytanie ale jakim programem mogę obrócić nagranie zapisane w formacie mp4?
Nagrałem odwrotnie (tylko tak kamerkę dało się zamocować w tym miejscu co chciałem). Odnośnie nagrań to trochę się nie popisałem bo zacząłem nagrywać od początku a potem ugadałem się z gościem od evo aby z nim troszkę polatać i zostawiłem swoją kamerkę w aucie nie wyłączając jej. Oczywiście bateria padła więc mam nagrane tylko 7 pierwszych przejazdów które nie były zaszczególne bo z każdym kółkiem szło coraz lepiej.
Ogólnie patent z hamulcami dał radę i nie odczułem gotowania się hamulcy dlatego te rurki zostały
Tego czego mi brakowało na torze to
-chłodniczka oleju
-zawieszenie inne niż seryjne
-jakieś opony które po rozgrzaniu nie bedą traciły swoich właściwości

Auto przeżyło chociaż po 3 kółkach wsadziłem MBC i ustawiłem boost zaledwie 1.1-1.2 bar, na te warunki i moje umiejętności wystarczało bo tam i tak używałem głównie 1 2 3 bieg. Na n75 gdzie mam trochę przeładowań i tak na wyjściu każdego z zakrętów nie miałem trakcji i moja jazda przypominała bardziej drift niż jazdę po torze. Ogólnie początkowo myślałem że bedę robił dobre czasy bo wszystkie zakręty wchodziłem bardzo ostro na poślizgu nie wypadając z nich. Potem niestety stoper ostudził moje podniecenie i potwierdził tezę którą często głoszą rajdowcy że nie ważne ile się ma na wejściu lecz ważne jaka prędkość jest na wyjściu z zakrętu. W aucie trochę męczyła mnie podsterowność ale wynikała ona raczej z tego że zawias jest jeszcze seryjny a poliuretany mam tylko na przodzie.
Gdy pojeździłem z takim bardzo ogarnietym gościem który ma evo 9 350km z profi gwintem oponami toyo lub tego typu byłem w szoku jak się auto trzyma. Na prostej jechało jakby gorzej niż moje nawet na tym 1.1 bar ale to jak wchodził w zakręty to była poezja dlatego pomimo sporo większej mocy byłem zdecydowanie wolniejszy na każdym zakręcie.
Podsumowując jestem zadowolony bo chciałem sprawdzić zachowanie TT w bezpiecznym miejscu czyli na torze i okazuje się że nie ma problemów z jego opanowaniem niekontrolowanymi poślizgami (może ze 2 razy auto deczko zaskoczyło ale za każdym razem udawało mi się z tego wybronić nie wypadając z toru) aczkolwiek jest to raczej droga i dosyć kosztowna impreza bo waszki wypaliłem za jakieś 500zł + 250zł wjazd a opony zrobiły się już trochę śmieciowe;/
Szybko pewnie takiego wypadu nie powtórzę z racji kosztów bo wydać 1000zł żeby zrobić z 70km po torze to nie jest mało ale jeżeli za jakiś czas zechce mi się znowu jechać to z koniecznie poprawionym chłodzeniem oleju , ogarniętym zawieszeniem i koniecznie drugim kompletem opon których nie będzie mi szkoda zdzierać.