Witam,
Jako, że mam na testy nowy produkt Properfekt - hybrydę BOV/DV chciałem się z Wami podzielić spostrzeżeniami i myślę, że MandV mi w tym pomoże (ma filmik, bo jeździliśmy we dwóch dzisiaj testować).
Zacznę od konstrukcji - hybryda Properfekt podobnie jak Forge`a ma regulację ile chcemy dać ciśnienia w dolot a ile upuścić, w związku z tym nie ma problemu z ustawieniem takiej konfiguracji, która nie będzie wyrzucała żadnych błędów a dźwięk będzie nas satysfakcjonował. Posiałem gdzieś kabel VAG, a MandV zostawił swój w aucie, które się obecnie modzi i nie sprawdziliśmy jeszcze błędów w VAGu. Na liczniku przy ustawieniu 50% na 50% (dolot/atmosfera) nic się nie wyświetliło a auto przyspiesza normalnie, więc zakładam, że wszystko będzie OK (na pewno będzie to sprawdzone).
Jeżeli chodzi o różnice pomiędzy Forge a Properfekt to w forge`u nie mamy płynnej regulacji, tylko skokową, w zaworze Properfekt mamy płynną (dojdzie skala, żeby łatwiej będzie można było ustawiać, gdyż obecnie nie bardzo wiadomo o ile przekręciliśmy, jednak pamiętajmy, że to wersja testowa).
Zdecydowana różnica jest w cenie - Forge ok 800zł, Properfekt z tego co wiem będzie sprzedawany za 450zł.
Nie ma problemu, żeby wypuścić partię specjalnie dla KlubuTT z logo TT na deklu od zaworu w czcionce takiej samej jak czcionka znaczka TT.
Montaż zajmuje max 5 minut.
Zdjęcia z montażu do mojej TT 225KM :
Na pewno dźwięk będzie lepszy od zdjęć - filmiki ma MandV i wrzuci jak tylko uploaduje je na YT
Co do dźwięku - jest głośnoNarazie mi osobiście się podoba, ale wolałbym nieco krótszy dźwięk, na pewno kwestia regulacji by to poprawiła. Proper będzie jeszcze pracował nad wkładkami w trąbce, żeby każdy mógł sobie dopracować dźwięk pod swoje wymagania
Odpowiedz z cytatem