witam, odkopuję temat gdyż dzisiaj walczyłem z dziurawym łacznikiem elastycznym u siebie,
mam dokładnie taki jak wstawił Artur na pierwszej stronie (z podwójnymi rurami) - i teraz niech mi ktoś mądry powie jak można to w całości wyjąć? mam całe zawieszenie rozpinać? i tak już wał napędowy wyciągnięty...
jest jakiś sposób na to? (choć możliwe że w TT jest inaczej niż w S3...)

Mi wyjąć się udało ale tylko dlatego że rozpadł się na 2 części jednak zastanawiam się jak to wsadzić gdy wspawam nowy łącznik... chyba jedyna szansa to wspawać jakąś kryzę i zrobić tam łączenie ale z kolei takiego krótkiego łącznika to ja nie znajdę żeby jeszcze mi łączenie weszło...

Jak w ogóle z potrzebą jego montowania? silnik 1.8T "pracuje" na tyle że ten łącznik jest niezbędny?